一級建造師

一、單項選擇題

1、高速鐵路CPⅢ控制網(wǎng)應( )。

A.與CPⅡ控制網(wǎng)同步施測

B.與線下工程施工同步施測

C.在軌道工程完工后立即施測

D.在線下工程完工并通過沉降變形評估后施測

參考答案：D

參考解析：本題考核的是軌道控制網(wǎng)CPⅢ施測的條件。軌道控制網(wǎng)CPⅢ主要為軌道鋪設和運營維護提供控制基準，因此CPⅢ平面網(wǎng)測量應在線下工程竣工，通過沉降變形評估后施測。故選項D正確。

2、影響新拌混凝土流動性的主要因素是( )。

A.含砂率

B.單方用水量

C.水泥用量

D.骨料級配

參考答案：B

參考解析：本題考核的是影響新拌混凝土和易性的主要因素?；炷恋暮鸵仔灾饕鲃有?、黏聚性、保水性和泌水性?；炷亮鲃有缘闹饕绊懸蛩厥腔炷羻畏接盟??；炷琉ぞ坌缘闹饕绊懸蛩厥腔炷梁奥?灰砂比)?；炷帘Ｋ缘闹饕绊懸蛩厥撬嗥贩N、用量與細度?；炷岭x析的主要影響因素是粗骨料及細骨料的級配。故選項B正確。

3、路基基床底層頂面設置的橫向排水坡，坡度應不小于( )。

A.1%

B.2%

C.3%

D.4%

參考答案：D

參考解析：本題考核的是路堤基床填筑施工要求?；驳讓拥捻敳亢突岔敳恳韵碌牟课坏捻敳繎O4%的人字排水坡。路堤應縱向分層填筑壓實，每層壓實表面應做成不小于2%的橫向排水坡。故選項D正確。

4、路堤與路塹過渡段，靠近堤塹施工應( )。

A.自路堤向路塹碾壓

B.自路塹向路堤碾壓

C.沿塹坡邊緣結合處橫向碾壓

D.按45°方向交叉碾壓

參考答案：C

參考解析：本題考核的是路堤與路塹過渡段填筑要求。大型壓路機能碾壓到的部位，其施工方法應符合一般路堤填筑施工要求，靠近堤塹結合處，應沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。故選項C正確。

5、高速鐵路路基堆載預壓的加載工作完成后，其觀測和調(diào)整期應不少于( )。

A.3個月

B.4個月

C.5個月

D.6個月

參考答案：D

參考解析：本題考核的是路基施加預壓荷載后的沉降觀察期內(nèi)容。路基填筑完成或施加預壓荷載后應有不少于6個月的觀測和調(diào)整期，觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應延長觀測期或采取必要的加速或控制沉降的措施。故選項D正確。

6、某段鐵路工程，橋梁、路基和長隧道依次位于坡度為11‰下坡地段，橋隧問的路基長度為30m，隧道橫向排水方式為自兩側向中心排水，橋梁橫向排水方式為自中心向兩側排水，該段路基的排水方向為( )。

A.橫向自中心向兩側，縱向向橋梁端

B.橫向自兩側向中心，縱向向橋梁端

C.橫向自中心向兩側，縱向向隧道端

D.橫向自兩側向中心，縱向向隧道端

參考答案：A

參考解析：本題考核的是路堤與橋臺過渡段填筑要求。過渡段路堤應與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑，并且橫向結構物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。因此該段路基與橋梁橫向排水結構對稱進行，縱向向橋端。故選項A正確。

7、適用于橋梁鉆孔樁正循環(huán)鉆機成孔的清孔方法是( )。

A.抽渣法

B.吸泥法

C.換漿法

D.氣舉法

參考答案：C

參考解析：本題考核的是鉆孔樁的施工要點。清孔主要有抽渣法、吸泥法和換漿法。泥漿循環(huán)方式不同，壓入泥漿為正循環(huán)，抽吸泥漿為反循環(huán)。換漿法適用于正循環(huán)鉆機。故選項C正確。

8、橋梁承臺鋼吊箱圍堰混凝土封底厚度應根據(jù)( )的原則計算確定。

A.抽水時吊箱不上浮

B.抽水時吊箱不傾斜

C.抽水時吊箱不變形

D.抽水時吊箱不下沉

參考答案：A

參考解析：本題考核的是吊箱圍堰的施工要點。吊箱圍堰封底厚度應根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計算確定，封底厚度不宜小于1.0m。封底混凝土澆筑后，進行吊箱內(nèi)抽水，澆筑承臺。故選項A正確。

9、鐵路橋梁預應力混凝土施工中，千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，有效期為( )，且不超過200次張拉作業(yè)。

A.1個月

B.2個月

C.3個月

D.4個月

參考答案：A

參考解析：本題考核的是張拉千斤頂?shù)氖褂梅绞?。張拉千斤頂在張拉前必須?jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)，拆除更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。故選項A正確。

10、為確保鐵路有砟軌道T梁架梁安全，架橋機架橋前必須采取適當?shù)姆绞竭M行橋頭壓道，壓道往返次數(shù)少為( )。

A.1次

B.2次

C.3次

D.4次

參考答案：C

參考解析：本題考核的是架橋施工安全。架橋機架橋前必須采取適當?shù)姆绞竭M行壓道，已檢驗路基的穩(wěn)定性，消除險情隱患，確保架橋安全。壓道次數(shù)不得少于三個往返，要壓道路基無明顯下沉。故選項C正確。

11、巖溶隧道超前地質預報應采用以( )為主的綜合預報方法。

A.超前地表鉆探

B.超前水平鉆探

C.紅外探測

D.地質雷達探測

參考答案：B

參考解析：本題考核的是巖溶隧道的地質預報建立方法。巖溶發(fā)育隧道，地質預報建立應以長距離物探和鉆探為主，其他物探方式為輔，紅外線探測連續(xù)施測的綜合預報體系。超前地表鉆探是施工前對隧道地表補充地質調(diào)查分析、地質作圖等。超前水平鉆探是根據(jù)鉆孔資料來推斷施工中的隧洞前方的地質情況。故選項B正確。

12、某單線隧道位于弱風化泥質砂巖中，按臺階法施工，施工中發(fā)現(xiàn)上臺階拱腳收斂值超標，宜采取的措施為( )。

A.施做臨時仰拱

B.施做超前管棚

C.施做臨時豎撐

D.反壓核心土

參考答案：A

參考解析：本題考核的是隧道支護方法。Ⅳ、Ⅴ級圍巖隧道適合采用臺階法施工時，必須設置鎖腳錨桿(管)等控制拱(墻)腳位移措施。Ⅴ級圍巖隧道采用臺階法施工時應設置橫向臨時支撐或臨時仰拱，臨時支撐采用型鋼，縱向每2榀設1處。故選項A正確。

13、關于隧道光面爆破炮眼布置原則的說法，正確的是( )。

A.周邊眼間距大于輔助眼

B.周邊眼間距小于輔助眼

C.周邊眼深度大于輔助眼

D.周邊眼深度小于輔助眼

參考答案：B

參考解析：本題考核的是隧道鉆爆基本原理。鉆爆法的基本原理是采用鑿巖機械在隧道輪廓內(nèi)開鑿出爆破孔，安裝適量的炸藥，對隧道巖體實施爆破作業(yè)，利用周邊眼的通聯(lián)效果，形成隧道輪廓。一般來說周邊眼的間距要小一些，輔助眼的間距要大一些。故選項B正確。

14、下列地層中，適合土壓平衡盾構施工的是( )。

A.洪積卵石層

B.中風化灰?guī)r層

C.沖積粉砂層

D.黏土花崗巖疊合層

參考答案：C

參考解析：本題考核的是盾構施工法的適用條件。土壓平衡盾構適用于沖積黏土、洪積黏土、砂質土、砂礫土、卵石土等土層及其互層。泥水平衡盾構適用于沖積、洪積的砂礫、砂、亞黏土、黏土層或多水互層的土層、有涌水工作面不穩(wěn)定的土層、上部有河川、湖沼、海洋等水壓高、水量大的地層。復合盾構適用于地質條件復雜、軟硬不均的混合地層。故選項C正確。

15、在路基堅實、穩(wěn)定、排水良好的大型客運站內(nèi)，鋪設混凝土寬枕，每公里鋪設的數(shù)量應為( )。

A.1600根

B.1667根

C.1680根

D.1760根

參考答案：D

參考解析：本題考核的是正線軌道類型。在路基堅實、穩(wěn)定、排水良好的大型客運站內(nèi)宜鋪設混凝土寬枕，混凝土寬枕鋪設根數(shù)應為1760根/km。故選項D正確。

16、鐵路無縫線路工地長鋼軌焊接，應優(yōu)先采用的方法是( )。

A.鋁熱焊

B.接觸焊

C.埋弧焊

D.氣壓焊

參考答案：B

參考解析：本題考核的是長鋼軌焊接方法。無縫線路鋪設施工時，基地長鋼軌焊接應采用接觸焊。故選項B正確。

17、關于螺旋道釘錨固的說法，正確的是( )。

A.錨固方法應采用正錨

B.螺旋道釘用水泥漿錨固

C.螺旋道釘應與承軌槽面垂直

D.灌漿深度與螺旋道釘插入孔內(nèi)的長度一致

參考答案：C

參考解析：本題考核的是軌節(jié)組裝時螺旋道釘錨固方法。螺旋道釘用硫磺水泥砂漿錨固。錨固方法宜采用反錨，螺旋道釘用模具定位。灌漿深度應比螺旋道釘插入孔內(nèi)的長度長20m。螺旋道釘應與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2°。故選項C正確。

18、關于人工鋪軌作業(yè)的說法，正確的是( )。

A.倒運軌料的小平車至少應有一個止輪器

B.直線段鋼軌應采用錯開式接頭

C.曲線外股可用廠制縮短軌

D.人工搬運鋼軌距離不應大于50m

參考答案：D

參考解析：本題考核的是人工鋪軌方法。人工搬運鋼軌距離不宜大于50m，倒運軌料的小平車應有制動裝置及2個以上的止輪器。鋼軌應采用相對式接頭。曲線外股用標準長度軌，內(nèi)股接頭位置超限時，用廠制縮短軌調(diào)整。故選項D正確。

19、鐵路項目工程質量計劃應由( )主持編制。

A.項目經(jīng)理

B.總工程師

C.工程部負責人

D.安質部負責人

參考答案：A

參考解析：本題考核的是鐵路工程項目施工質量管理措施。編制項目工程質量計劃是針對承包工程項目，引用本企業(yè)質量手冊中與本施工項目相關的內(nèi)容和程序文件進行編制。由項目經(jīng)理主持編制，相關職能部門參加，以業(yè)主質量要求為重點。故選項A正確。

20、下穿營運線的涵洞頂進施工，須在列車( )期間進行。

A.正常運行

B.運行間隙

C.限速運行

D.低速運行

參考答案：B

參考解析：本題考核的是營業(yè)線改建橋涵施工方法。營業(yè)線橋涵工程是利用行車空隙或封鎖時間進行的。故選項B正確。

編輯推薦：

2019年一級建造師考試準考證打印匯總

2019年一級建造師考試免費提醒平臺

2019年一級建造師考試章節(jié)知識點專題

2019年注冊一級建造師考試時間安排

（責任編輯：）

共8頁,當前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁