中級(jí)經(jīng)濟(jì)師

二、多項(xiàng)選擇題(共20題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題音，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分：少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

61.運(yùn)輸活動(dòng)的基本效用包括()。

A.空間效用

B.速度效用

C.時(shí)間效用

D.載重效用

E.儲(chǔ)存效用

62.運(yùn)輸系統(tǒng)中的軟件系統(tǒng)主要包括()。

A.運(yùn)輸行政管理組織

B.運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織

C.運(yùn)輸人員培訓(xùn)組織

D.運(yùn)輸工具維修設(shè)備

E.運(yùn)輸市場(chǎng)體系

63.影響運(yùn)輸線路布局的要素有()。

A.運(yùn)輸工具技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

B.運(yùn)輸線路走向

C.運(yùn)輸線路類(lèi)型

D.運(yùn)輸線路效率

E.運(yùn)輸線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

64.按運(yùn)輸需求的范圍不同可將運(yùn)輸需求分為()。

A.旅客運(yùn)輸需求

B.貨物運(yùn)輸需求

C.個(gè)別運(yùn)輸需求

D.總體運(yùn)輸需求

E.社會(huì)運(yùn)輸需求

65.聯(lián)合運(yùn)輸是指在一個(gè)完整的貨物或旅客運(yùn)輸過(guò)程中，不同()之間的接和協(xié)調(diào)組織。

A.運(yùn)輸企業(yè)

B.運(yùn)輸區(qū)段

C.運(yùn)輸方式

D.運(yùn)輸線路

E.運(yùn)輸環(huán)節(jié)

66.運(yùn)輸需求必須具備的基本條件是具有()。

A.空間效用

B.時(shí)間效用

C.經(jīng)濟(jì)性

D.實(shí)現(xiàn)位移的愿望

E.支付能力

67.對(duì)運(yùn)輸供給概念的理解，正確的有()。

A.運(yùn)輸供給是自愿的

B.運(yùn)輸供給是有償?shù)?/p>

C.運(yùn)輸供給是均衡的

D.運(yùn)輸供給向運(yùn)輸市場(chǎng)提供運(yùn)輸服務(wù)

E.運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)為運(yùn)輸供給主體之間的競(jìng)爭(zhēng)

68.按運(yùn)價(jià)管理方式不同，運(yùn)輸價(jià)格可分為()。

A.國(guó)家定價(jià)

B.企業(yè)定價(jià)

C.國(guó)家指導(dǎo)輸

D.行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)價(jià)

E.市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)

69.運(yùn)輸項(xiàng)目的國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的區(qū)別在于()。

A.評(píng)價(jià)的角度和基本出發(fā)點(diǎn)不同

B.評(píng)價(jià)的理論依據(jù)和方法不同

C.評(píng)價(jià)的效益含義不同

D.評(píng)價(jià)的損失含義不同

E.使用的價(jià)格體系不同

70.客運(yùn)站分級(jí)的主要依據(jù)有()。

A.設(shè)施和設(shè)備的配置

B.地理位置

C.設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量

D.運(yùn)輸市場(chǎng)狀況哲運(yùn)客車(chē)數(shù)量

61AC(2)62AB(2)63BCE(2)64CD(2)65ABCE(2)66DE(2)67ABDE(2)68ACE(2)69ACDE(2)70ABC(2)

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