一級(jí)造價(jià)工程師

(2)水泥混凝土路面施工。

1)水泥混凝土路面小型機(jī)具施工。水泥混凝土路面的小型機(jī)具施工是指由機(jī)器拌和，人工攤鋪，輔助配備一些小型機(jī)具(如插入式振搗器、平板振動(dòng)器、振動(dòng)梁、真空吸水設(shè)備、切縫機(jī)等)進(jìn)行混凝土路面施工的方式，其施工工藝流程見圖4.2.9。

2)水泥混凝土路面軌道攤鋪機(jī)施工。高等級(jí)公路水泥混凝土路面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(如平整度)要求高，工程數(shù)量大，要保證施工進(jìn)度和工程質(zhì)量，應(yīng)盡可能采用機(jī)械化施工。軌道式攤鋪機(jī)鋪筑混凝土板，就是機(jī)械施工的一種方法，它利用主導(dǎo)機(jī)械(攤鋪機(jī)、拌和機(jī))和配套機(jī)械(運(yùn)輸車輛、振搗器等)的有效組合，完成鋪筑混凝土板的全過程。其工藝流程及設(shè)備組合如圖4.2.10所示。

3)水泥混凝土路面滑模式攤鋪機(jī)施工?；Ｊ綌備仚C(jī)是機(jī)械化施工中自動(dòng)化程度很高的一種方法。它具有現(xiàn)代化的自控高速生產(chǎn)能力，與軌道式攤鋪機(jī)械施工不同，滑模式攤鋪機(jī)不需要人工設(shè)置模板，其模板就安裝在機(jī)器上。機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)中將攤鋪路面的各道工序：鋪料、振搗、擠壓、熨平、設(shè)傳力桿等一氣呵成，機(jī)器經(jīng)過之后，即形成一條規(guī)則成型的水泥混凝土路面，可達(dá)到較高的路面平整度要求，特別是整段路的宏觀平整度更是其他施工方式所無法達(dá)到的。

(三)筑路機(jī)械

常用的筑路機(jī)械包括土石方施工機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械和路面施工機(jī)械。

1.土石方施工機(jī)械

道路工程施工中常用的土石方施工機(jī)械有推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)和破碎篩分機(jī)械。其中推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)和挖掘機(jī)在其他工程中亦為常見，不做介紹。

(1)平地機(jī)。平地機(jī)是在前后輪軸之間裝一平地板，可按各種坡度要求平整地面和攤鋪物料的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，更換工作裝置后還可以進(jìn)行多種作業(yè)。其工作裝置有推土鏟和松土器，可進(jìn)行地面平整、挖溝、刮土、推土、松土、除雪等多種作業(yè)。

平地機(jī)是由拖拉機(jī)作牽引動(dòng)力的機(jī)械，分機(jī)械操縱式和液壓操縱式兩種。根據(jù)車輪數(shù)目，又有四輪與六輪兩種。

(2)破碎篩分機(jī)械。破碎篩分機(jī)械是一種可將開采得到的巖石破碎，并按一定規(guī)格進(jìn)行篩分的機(jī)械設(shè)備。為了滿足各種基本建設(shè)工程對(duì)碎石的需求，破碎篩分機(jī)械已成為一種不可缺少的施工設(shè)備。

2.壓實(shí)機(jī)械

壓實(shí)機(jī)械是一種利用機(jī)械自重、振動(dòng)或沖擊的方法，對(duì)被壓實(shí)材料重復(fù)加載，排除其內(nèi)部空氣和水分，使之達(dá)到一定密實(shí)度和平整度的作業(yè)機(jī)械。根據(jù)工作原理的不同，壓實(shí)機(jī)械可分為靜力壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和夯實(shí)機(jī)械三類。

(1)靜力壓路機(jī)。靜力壓路機(jī)是用碾輪沿被壓實(shí)材料表面往復(fù)滾動(dòng)，靠自重產(chǎn)生的靜壓力作用，使被壓物產(chǎn)生永久變形達(dá)到壓實(shí)的目的。靜力壓路機(jī)又分為光輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)。

1)光輪壓路機(jī)。光輪壓路機(jī)又稱鋼輪壓路機(jī)，用來壓實(shí)路基路面，有時(shí)也被用來碾壓密實(shí)土方，是公路和城市道路施工必備的施工機(jī)械。根據(jù)光輪壓路機(jī)的整機(jī)質(zhì)量，可分為輕型(6?8t)、中型(8?10t、10?12t)、重型(12?15t以上)。輕型壓路機(jī)大多為二輪二軸式，適用于城市道路、簡(jiǎn)易公路路面壓實(shí)和臨時(shí)場(chǎng)地壓實(shí)及公路養(yǎng)護(hù)工作等;中型壓路機(jī)有二輪二軸式和三輪二軸式兩種，前者大多用來壓實(shí)、壓平各種路面，后者大多用于壓實(shí)路基、地基以及初壓鋪砌層;重型壓路機(jī)大多為三輪二軸式，主要用于最終壓實(shí)路基和其他基礎(chǔ)層。

2)輪胎壓路機(jī)。輪胎壓路機(jī)用于壓實(shí)工程設(shè)施基礎(chǔ)，壓平礫石、碎石、瀝青混凝土路面，是市政、公路和水利等工程不可缺少的壓實(shí)機(jī)械。輪胎壓路機(jī)具有可增減配重與改變輪胎充氣壓力的性能。輪胎對(duì)被壓實(shí)材料既有一定的靜負(fù)荷，又有一定的緩沖作用，故壓實(shí)砂質(zhì)土壤和黏性土壤都能取得良好的效果，即壓實(shí)時(shí)不破壞原有的黏度，使各層間有良好的結(jié)合性能。在壓實(shí)碎石路面時(shí)，不會(huì)破壞碎石的棱角。由于前輪能夠擺動(dòng)，故壓實(shí)較均勻，不會(huì)出現(xiàn)假象壓實(shí)。

(2)振動(dòng)壓路機(jī)。振動(dòng)壓路機(jī)是在靜力壓路機(jī)的碾輪上安裝激振機(jī)構(gòu)，工作時(shí)，碾輪沿被壓實(shí)材料表面做往復(fù)滾動(dòng)，又以一定的頻率、振幅對(duì)被壓實(shí)材料振動(dòng)，使被壓層間同時(shí)受到碾輪的靜壓力和振動(dòng)力的綜合作用，提高壓實(shí)效果。振動(dòng)壓路機(jī)適用于公路工程的土方碾壓，墊層、基層、底基層的各種材料碾壓，在瀝青混凝土路面施工時(shí)，初壓和終壓適宜靜壓，在復(fù)壓時(shí)可以使用振動(dòng)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)以其行走形式不同分為拖式(單軸單輪)、手扶式(單軸兩輪、兩軸兩輪)、自行式(兩軸兩輪常規(guī)式、兩軸組合式、兩軸綜合式)三種類型。新型壓路機(jī)有輪胎驅(qū)動(dòng)光輪式振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎驅(qū)動(dòng)凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)，適用于各種土質(zhì)的碾壓，壓實(shí)厚度可達(dá)150cm;還有適宜邊坡、路肩、堤岸、水渠、人行道、管道溝槽等狹窄地段施工的手扶振動(dòng)壓路機(jī);適用黏土壩壩面板壓實(shí)的平斜面兩用振動(dòng)壓路機(jī)等。

(3)夯實(shí)機(jī)械。

夯實(shí)機(jī)械是一卻沖擊式機(jī)械，適用于對(duì)黏性土壤和非黏性土壤進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，夯實(shí)厚度可達(dá)到1?1.5m。在筑路施工中，可用在橋背涵側(cè)路基夯實(shí)、路面坑槽的振實(shí)，以及路面養(yǎng)護(hù)維修的夯實(shí)、平整。

根據(jù)夯實(shí)沖擊能量大小，分為輕型(0.8?1kN· m)、中型(1?10kN·m)和重型(10?50kN·m)三種。按結(jié)構(gòu)和工作原理分為自由落錘式夯實(shí)機(jī)、振動(dòng)平板夯實(shí)機(jī)、振動(dòng)沖擊夯實(shí)機(jī)、爆炸式夯實(shí)機(jī)和蛙式夯實(shí)機(jī)。

3.路面施工機(jī)械

(1)攤鋪機(jī)。

1)瀝青混凝土攤鋪機(jī)。瀝青混凝土攤鋪機(jī)是用于鋪筑瀝青混凝土路面的專用設(shè)備。

瀝青混凝土攤鋪機(jī)與瀝青混凝土攪拌設(shè)備、自卸汽車配套施工，適用于公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)等鋪筑作業(yè)。

瀝青混凝土攤鋪機(jī)分自行式與拖式兩類。自行式又分為履帶式與輪胎式兩種。

履帶式攤鋪機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是對(duì)路基的不平度敏感性差，因而攤鋪工作穩(wěn)定性好，又因其接地壓力低，具有較大的牽引力，所以很少出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，多用于新建公路及大規(guī)模的城市道路施工。

輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，適用經(jīng)常轉(zhuǎn)移工地或較大距離的運(yùn)行。但在攤鋪寬度較大、厚度超厚時(shí)，輪胎易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，輪胎式攤鋪機(jī)多用于城市道路施工。

目前，大量用于公路建筑施工的瀝青混凝土攤鋪機(jī)多為進(jìn)口設(shè)備。其共同特點(diǎn)是微機(jī)控制，精度高，速度快。

2)水泥混凝土攤鋪機(jī)。水泥混凝土攤鋪機(jī)是完成水泥混凝土路面鋪筑的專用機(jī)械。除發(fā)動(dòng)機(jī)外，主要由布料機(jī)、搗實(shí)機(jī)、平整機(jī)、表面修光機(jī)組成。

水泥混凝土攤鋪機(jī)因其移動(dòng)形式不同分為軌道式攤鋪機(jī)和滑模式攤鋪機(jī)兩種。

水泥混凝土攤鋪機(jī)適用于水泥混凝土路面(公路、機(jī)場(chǎng)跑道、大面積地坪等)的混凝土攤鋪。

(2)瀝青灑布機(jī)。瀝青灑布機(jī)是一種黑色路面機(jī)械，瀝青貫入式路面在碎石層攤鋪碾壓擠密實(shí)、平整均勻后，在表面清掃干凈、保持干燥的基層上用瀝青灑布機(jī)噴灑第一遍瀝青;在趁熱撒布嵌縫料均勻覆蓋后，再由瀝青灑布機(jī)噴灑第二遍瀝青，直至噴灑罩面瀝青形成路面。瀝青灑布機(jī)被用來運(yùn)輸與灑布各類液態(tài)瀝青。

瀝青灑布機(jī)按運(yùn)行方式可分為自行式和拖式兩種。自行式是將整套瀝青灑布設(shè)施裝在汽車底盤上，瀝青油箱容量大，適用于大型路面工程和距離瀝青供應(yīng)基地較遠(yuǎn)的野外筑路工程。拖式又分手壓式和機(jī)壓式，手壓式是手壓油泵，機(jī)壓式是單缸柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵，拖式瀝青灑布機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)單，適用于路面維修。

二、橋梁工程施工技術(shù)

(一)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工

1.橋梁墩臺(tái)施工

橋梁墩臺(tái)按其施工方法分為整體式墩臺(tái)和裝配式墩臺(tái)兩大類，相應(yīng)的施工方法也分為兩大類：一是整體式墩臺(tái)的現(xiàn)場(chǎng)就地澆筑與砌筑;二是裝配式墩臺(tái)的拼裝預(yù)制類施工。

(1)整體式墩臺(tái)施工。

1)石砌墩臺(tái)。在石料豐富的地區(qū)，采用石硇墩臺(tái)可以節(jié)省大量的水泥，而且經(jīng)久、耐用。石砌墩臺(tái)應(yīng)采用石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化無裂縫的石料，其強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)要求。

墩臺(tái)砌筑前應(yīng)按設(shè)計(jì)圖放出大樣，按大樣圖用擠漿法分段砌筑。砌筑時(shí)還應(yīng)計(jì)算砌筑'層數(shù)，選好石料，嚴(yán)格控制平面位置和高度。

砌石時(shí)所采用的施工腳手架應(yīng)環(huán)繞墩臺(tái)搭設(shè)，主要用以堆放材料。輕型腳手架有適用于6m以下墩臺(tái)的固定式輕型腳手架、適用于25m以下墩臺(tái)的簡(jiǎn)易活動(dòng)腳手架;較高的墩臺(tái)可用懸吊腳手架。

2)混凝土墩臺(tái)?；炷炼张_(tái)的施工與混凝土構(gòu)件施工方法相似，它對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)模板的要求也與其他鋼筋混凝土構(gòu)件模板的要求相同，但模板、支架穩(wěn)定計(jì)算中應(yīng)考慮風(fēng)力影響。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)墩臺(tái)高度小于30m時(shí)采用固定模板施工;當(dāng)高度大于或等于30m時(shí)常用滑動(dòng)模板施工。墩臺(tái)的混凝土具有自身的特點(diǎn)，施工時(shí)應(yīng)特別注意，其特點(diǎn)為：

①墩臺(tái)混凝土特別是實(shí)體墩臺(tái)均為大體積混凝土，水泥應(yīng)優(yōu)先選用礦山渣水泥，火山灰水泥，采用普通水泥時(shí)強(qiáng)度等級(jí)不宜過高。

②當(dāng)墩臺(tái)截面小于或等于100m2時(shí)應(yīng)連續(xù)灌注混凝土，以保證混凝土的完整性;當(dāng)墩臺(tái)截面大于100m2時(shí)，允許適當(dāng)分段澆筑。分塊數(shù)量，墩臺(tái)水平截面積在200m2內(nèi)不得超過2塊;在300m2以內(nèi)不得超過3塊。每塊面積不得小于50m2。

③墩臺(tái)混凝土宜水平分層澆筑，每層高度宜為1.5?2.0m。

④墩臺(tái)混凝土分塊澆筑時(shí)，接縫應(yīng)與墩臺(tái)截面尺寸較小的一邊平行，鄰層分塊接縫應(yīng)錯(cuò)開，接縫宜做成企口形。

采用預(yù)制混凝土管作柱身外模時(shí)，預(yù)制管安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

①基礎(chǔ)面宜采用凹槽接頭，凹槽揮度不得小于50mm。

②上下管節(jié)安裝就位后，應(yīng)采用四根豎方木對(duì)稱設(shè)置在管柱四周并綁扎牢固，防止撞擊錯(cuò)位。

③混凝土管柱外模應(yīng)設(shè)斜撐，保證澆筑時(shí)的穩(wěn)定。

④管節(jié)接縫應(yīng)采用水泥砂漿等材料密封。

(2)裝配式墩臺(tái)施工。裝配式墩臺(tái)適用于山谷架橋、跨越平緩無漂流物的河溝、河灘等的橋梁，特別是在工地干擾多、施工場(chǎng)地狹窄、缺水與砂石供應(yīng)困難地區(qū)，其效果更為顯著。裝配式墩臺(tái)有砌塊式、柱式和管節(jié)式或環(huán)圈式墩臺(tái)等。

1)砌塊式墩臺(tái)施工。砌塊式墩臺(tái)的施工大體上與石砌墩臺(tái)相同，只是預(yù)制砌塊的形式因墩臺(tái)形狀不同而有很多變化。

2)柱式墩臺(tái)施工。裝配式柱式墩系將橋墩分解成若干輕型部件，在工廠工地集中預(yù)制，再運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)裝配，其形式有雙柱式、排架式、板凳式和剛架式等。施工工序?yàn)轭A(yù)制構(gòu)件、安裝連接與混凝土填縫養(yǎng)護(hù)等。其中拼裝接頭是關(guān)鍵工序，既要牢固、安全，又要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于施工。常用的拼裝接頭有泵插式接頭、鋼笳錨固接頭、焊接接頭、扣環(huán)式接頭、法蘭接頭等幾種。

2.墩臺(tái)基礎(chǔ)施工

(1)明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工方法通常是采用明挖的方式進(jìn)行的。其施工的主要內(nèi)容包括基礎(chǔ)的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑(澆筑)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物等。

1)基礎(chǔ)的定位放樣。在基礎(chǔ)開挖前，先進(jìn)行基礎(chǔ)的定位放樣工作，以便正確地將設(shè)計(jì)圖上的基礎(chǔ)位置準(zhǔn)確地設(shè)置到橋址上。

2)陸地基坑開挖。一般基底尺寸應(yīng)比設(shè)計(jì)平面尺寸各邊增寬0.5?1.0m，可采用垂直開挖、放坡開挖、支撐加固或其他加固的開挖方法。

3)水中基礎(chǔ)開挖。最常用的施工方法是圍堰法。常用的圍堰形式有土圍堰、木(竹)籠圍堰、鋼板樁圍堰、套箱圍堰等。

4)基坑排水。常用的排水方法有集水坑排水法，井點(diǎn)排水法等。

5)基底檢驗(yàn)與處理。

6)基礎(chǔ)圬工澆(砌)筑。通?？煞譃闊o水砌筑、排水砌筑及水下灌注三種情況。

(2)樁與管柱基礎(chǔ)施工。沉入樁常用的施工方法有錘擊沉樁、射水沉樁、振動(dòng)沉樁、靜力壓粧、水中沉樁等。管柱基礎(chǔ)施工是在水面上進(jìn)行，按施工時(shí)是否需設(shè)置防水圍堰而技術(shù)難度有所不同。

1)錘擊沉樁。錘擊沉樁一般適用于中密砂類土、黏性土。

2)射水沉樁。射水沉樁施工方法的選擇應(yīng)視土質(zhì)情況而異，在砂夾卵石層或堅(jiān)硬土層中，一般以射水為主，錘擊或振動(dòng)為輔;在亞黏土或黏土中，為避免降低承載力，一般以錘擊或振動(dòng)為主，以射水為輔，并應(yīng)適當(dāng)控制射水時(shí)間和水量。

3)振動(dòng)沉樁。振動(dòng)沉樁適用于沙質(zhì)土、硬塑及軟塑的黏性土和中密或較松散的碎、卵石類土。對(duì)于軟塑類黏土及飽和沙質(zhì)土，當(dāng)基樁入土深度小于15m時(shí)，可采用振動(dòng)沉樁機(jī)。除此情況外，宜采用射水配合沉粧。

4)靜力壓樁。靜力壓樁適用于高壓縮性黏土或砂性較輕的亞黏土層。

5)水中沉樁。在河流水淺時(shí)，一般可搭設(shè)施工便橋、便道、土島和各種類型腳手架組成的工作平臺(tái)，其上安置樁架并進(jìn)行水中沉粧作業(yè)。在較寬闊的河中，可將樁安設(shè)在組合的浮體上或固定平臺(tái)，亦可使用專用打樁船。

(二)橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工

橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工主要是指其承載結(jié)構(gòu)的施工。

1.橋梁承載結(jié)構(gòu)的施工方法

橋梁承載結(jié)構(gòu)的施工方法多種多樣，常用的有支架現(xiàn)澆法、預(yù)制安裝法、懸臂施工法、轉(zhuǎn)體施工法、頂推法施工、移動(dòng)模架逐孔施工法、橫移法施工、提升與浮運(yùn)施工。

(1)支架現(xiàn)澆法。支架現(xiàn)澆法是指在橋跨間設(shè)置支架，在支架上安裝模板、綁扎鋼筋、現(xiàn)場(chǎng)澆筑橋體混凝土，達(dá)到強(qiáng)度后拆除模板。

就地澆筑施工無須預(yù)制場(chǎng)地，而且不需要大型起吊、運(yùn)輸設(shè)備，梁體的主筋可不中斷，橋梁整體性好。它的缺點(diǎn)主要是工期長，施工質(zhì)量不容易控制;對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土梁由于混凝土的收縮、徐變引起的應(yīng)力損失比較大;施工中的支架、模板耗用量大，施工費(fèi)用高;搭設(shè)支架影響排洪、通航，施工期間可能受到洪水和漂流物的威脅。

(2)預(yù)制安裝法。預(yù)制安裝法是指在預(yù)制工廠或在運(yùn)輸方便的橋址附近設(shè)置預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行梁的預(yù)制工作，然后采用一定的架設(shè)方法進(jìn)行安裝。預(yù)制安裝法施工一般是指鋼筋裩凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的預(yù)制安裝。預(yù)制安裝的方法很多，根據(jù)實(shí)際情況可采用自行式吊車安裝、跨墩龍門架安裝、架橋機(jī)安裝、扒桿安裝、浮吊安裝等。各需不同的安裝設(shè)備，可根據(jù)施工的實(shí)際情況合理選擇。

預(yù)制安裝施工的主要特點(diǎn)：

1)由于是工場(chǎng)生產(chǎn)制作，構(gòu)件質(zhì)量好，有利于確保構(gòu)件的質(zhì)量和尺寸精度，并盡可能多的采用機(jī)械化施工。

2)上下部結(jié)構(gòu)可以平行作業(yè)，因而可縮短現(xiàn)場(chǎng)工期。

3)能有效利用勞動(dòng)力，并由此而降低了工程造價(jià)。

4)由于施工速度隊(duì)可適用于緊急施工工程。

5)將構(gòu)件預(yù)制后由于要存放一段時(shí)間，因此在安裝時(shí)已有一定齡期，可減少混凝土收縮、徐變引起的變形。

(3)懸臂施工法。

懸臂施工法是大跨徑連續(xù)梁橋常用的施工方法，屬于一種自架設(shè)方式。懸臂施工法是從橋臂開始，兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行現(xiàn)澆梁段或?qū)㈩A(yù)制節(jié)段對(duì)稱進(jìn)行拼裝。前者稱懸臂澆筑施工，后者為懸臂拼裝施工。

懸臂澆筑法是利用掛籃在橋墩兩側(cè)對(duì)稱澆筑箱梁節(jié)段，待已澆節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求的張拉強(qiáng)度后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，然后移動(dòng)掛籃進(jìn)行下一節(jié)段施工，直至全橋合攏。

懸臂拼裝指在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制梁節(jié)段，然后進(jìn)行逐節(jié)對(duì)稱拼裝。拼裝方法主要有扒桿吊裝法、纜索吊裝法、提升法等。

懸臂施工的主要特點(diǎn)：

1)懸臂施工宜在營運(yùn)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)受力與施工階段的受力狀態(tài)比較近的橋梁中選用， 如預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)橋、變截面連續(xù)梁橋和斜拉橋等。

2)非墩梁固接的預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，采用懸臂施工時(shí)應(yīng)采取措施，使墩、梁臨時(shí)固結(jié)。

3)采用懸臂施工的機(jī)具設(shè)備種類較多，可根據(jù)實(shí)際情況選用。

4)懸臂澆筑施工簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)整體性好，施工中可不斷調(diào)整位置，常在跨徑大于100m的橋梁上選用;懸臂拼裝法施工速度快，橋梁上下部結(jié)構(gòu)可平行作業(yè)，但施工精度要求比較高，可在跨徑100m以下的大橋中選用。

5)懸臂施工法可不用或少用支架，施工不影響通航或橋下交通。

懸臂施工的注意事項(xiàng)：

1)懸臂澆筑梁體一般應(yīng)分四大部分澆筑：墩頂梁段(0號(hào)塊);墩頂梁段(0號(hào)塊)兩側(cè)對(duì)稱懸澆梁段;邊孔支架現(xiàn)澆梁段;主梁跨中合龍段。

2)懸臂澆筑順序及要求：

①在墩頂托架或膺架上澆筑0號(hào)段并實(shí)施墩梁臨時(shí)固結(jié)。

②在0號(hào)塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對(duì)稱分段澆筑主梁至合龍前段。

③在支架上澆筑邊跨主梁合龍段。

④最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。

⑤懸臂澆筑混凝土?xí)r，宜從懸臂前端開始，最后與前段混凝土連接。

⑥橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對(duì)稱、平衡，平衡偏差不得大于設(shè)計(jì)要求。

3)張拉及合龍。

①預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工中，頂板、腹板縱向預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序一為上下、左右對(duì)稱張拉，設(shè)計(jì)有要求時(shí)按設(shè)計(jì)要求施做。

②預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、最后中跨。

(4)轉(zhuǎn)體施工法。轉(zhuǎn)體施工是將橋梁構(gòu)件先在橋位處岸邊(或路邊及適當(dāng)位置)進(jìn)行預(yù)制，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后旋轉(zhuǎn)構(gòu)件就位的施工方法。轉(zhuǎn)體施工其靜力組合不變，它的支座位置就是施工時(shí)的旋轉(zhuǎn)支承和旋轉(zhuǎn)軸，橋梁完工后，按設(shè)計(jì)要求改變支承情況。

轉(zhuǎn)體施工的主要特點(diǎn)：

1)可以利用地形，方便預(yù)制構(gòu)件。

2)施工期間不斷航，不影響橋下交通，并可在跨越通車線路上進(jìn)行橋梁施工。

3)施工設(shè)備少，裝置簡(jiǎn)單，容易制作并便于掌握。

4)節(jié)省木材，節(jié)省施工用料。采用轉(zhuǎn)體施工與纜索無支架施工比較，可節(jié)省木材80%，節(jié)省施工用鋼60%。

5)減少高空作業(yè)，施工工序簡(jiǎn)單，施工迅速，當(dāng)主要結(jié)構(gòu)先期合攏后，給以后施工帶來方便。

6)轉(zhuǎn)體施工適合于單跨和三跨橋梁，可在深水、峽谷中建橋采用，同時(shí)也適應(yīng)在平原區(qū)以及用于城市跨線橋。

7)大跨徑橋梁采用轉(zhuǎn)體施工將會(huì)取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，轉(zhuǎn)體重量輕型化、多種工藝綜合利用，是大跨及特大路橋施工有力的競(jìng)爭(zhēng)方案。

(5)頂推法施工。頂推施工是在沿橋縱軸方向的臺(tái)后設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地，分節(jié)段預(yù)制，并用縱向預(yù)應(yīng)力筋將預(yù)制節(jié)段與施工完成的梁體連成整體，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預(yù)制場(chǎng)地。之后繼續(xù)在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行下一節(jié)段梁的預(yù)制，循環(huán)操作直至施工完成。

頂推法施工的特點(diǎn)：

1)頂推法可以使用簡(jiǎn)單的設(shè)備建造長大橋梁，施工費(fèi)用低，施工平穩(wěn)無噪聲，可在水深、山谷和高橋墩上采用，也可在曲率相同的彎橋和坡橋上使用。

2)主梁分段預(yù)制，連續(xù)作業(yè)，結(jié)構(gòu)整體性好;由于不需要大型起重設(shè)備，所以施工節(jié)段的長度一般可取用10?20m。

3)橋梁節(jié)段固定在一個(gè)場(chǎng)地預(yù)制，便于施工管理，改善施工條件，避免高空作業(yè)。同時(shí)，模板、設(shè)備可多次周轉(zhuǎn)使用，在正常情況下，節(jié)段的預(yù)制周期為7?10d。

4)頂推施工時(shí)，用鋼量較高。

5)頂推法宜在等截面梁上使用，當(dāng)橋梁跨徑過大時(shí)，選用等截面梁會(huì)造成材料用量的不經(jīng)濟(jì)，也增加施工難度，因此以中等跨徑的橋梁為宜，橋梁的總長也以500?600m為宜。

(6)移動(dòng)模架逐孔施工法。逐孔施工是中等跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中的一種施工方法，它使用一套設(shè)備從橋梁的一端逐孔施工，直到對(duì)岸。

采用移動(dòng)模架逐孔施工的主要特點(diǎn)：

1)移動(dòng)模架法不需設(shè)置地面支架，不影響通航和橋下交通，施工安全、可靠。

2)有良好的施工環(huán)境，保證施工質(zhì)量，一套模架可多次周轉(zhuǎn)使用，具有在預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)。

3)機(jī)械化、自動(dòng)化程度高，節(jié)省勞力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，上下部結(jié)構(gòu)可以平行作業(yè)，縮短工期。

4)通常每一施工梁段的長度取用一孔梁長，接頭位置一般可選在橋梁受力較小的部位。

5)移動(dòng)模架設(shè)備投資大，施工準(zhǔn)備和操作都較復(fù)雜。

6)移動(dòng)模架逐孔施工宜在橋梁跨徑小于50m的多跨長橋上使用。

(7)橫移法施工。橫移施工是在擬待安置結(jié)構(gòu)的位置旁預(yù)制該結(jié)構(gòu)物，并橫向移運(yùn)該結(jié)構(gòu)物，將它安置在規(guī)定的位置上。

橫移施工多采用卷揚(yáng)機(jī)、液壓裝置并配以千斤頂進(jìn)行。由于混凝土橋具有較大的自重，橫移法施工常在鋼橋上使用。

橫向位移施工多用于正常通車線路上的橋梁工程的換梁。為了盡量減少交通的中斷時(shí)間，可在原橋位旁預(yù)制并橫移施工。

橫移施工也可與其他施工方法配合使用。

(8)提升與浮運(yùn)施工。這是一種采用豎向運(yùn)動(dòng)施工就位的方法。提升施工是在未來安置結(jié)構(gòu)物以下的地面上預(yù)制該結(jié)構(gòu)并把它提升就位。浮運(yùn)施工是將橋梁在岸上預(yù)制，通過大型浮船移運(yùn)至橋位，利用船的上下起落安裝就位的方法。

采用提升和浮運(yùn)的方法常選取整體結(jié)構(gòu)，重達(dá)數(shù)千噸，使用該法的要求是：

1)在該結(jié)構(gòu)下面需要有一個(gè)適宜的地面。

2)被提升結(jié)構(gòu)下的地面要有一定的承載力。

3)擁有二臺(tái)支承在一定基礎(chǔ)上的提升設(shè)備。

4)該結(jié)構(gòu)應(yīng)該是平衡的，至少在提升操作期間是平衡的。

5)采用浮運(yùn)法要有一系列的大型浮運(yùn)設(shè)備。

2.梁式橋施工

(1)簡(jiǎn)支梁(板)橋。

通常采用支架現(xiàn)澆法和預(yù)制安裝法，后者主要用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁(板)橋施工。

(2)等截面連續(xù)梁(板)橋。

在中小跨徑中這種橋梁應(yīng)用較多。其施工方法包括：

1)逐孔現(xiàn)澆法。又分為在支架上逐孔現(xiàn)澆法和移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆兩種。與一般現(xiàn)澆法不同處僅在于只需在一孔(或兩孔間)設(shè)置支架。

2)先簡(jiǎn)后連續(xù)法。這種施工與簡(jiǎn)支架預(yù)制安裝施工相似。

3)頂推法。

(3)預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋。

變截面連續(xù)梁橋主要用于大中跨徑連續(xù)梁橋。常用施工方法有支架現(xiàn)澆法及懸臂施工法，前者適用于旱地且跨徑不太大的橋梁。

(4)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋通常用在較大跨徑的梁式橋梁上，一般釆用懸臂澆筑法施工。

(5)鋼梁橋。

鋼梁橋包括簡(jiǎn)支或連續(xù)體系的鋼板梁和鋼橋梁橋。鋼梁橋一般為工廠加工，現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)施工。鋼梁橋架設(shè)方法很多，主要有整孔吊裝法、支架拼裝法、纜索吊拼裝法、轉(zhuǎn)體法、頂推法、拖拉法和懸臂拼裝法。拖拉法與懸臂法使用較多。

拖拉法是將鋼梁在路堤、支架或已拼好的鋼梁上拼裝，并在其下設(shè)置上滑道，在拼裝臺(tái)頂臺(tái)和墩臺(tái)頂面設(shè)置下滑道，通過滑車組或絞車等將鋼梁拖至預(yù)定橋孔就位。

懸臂拼裝法是將鋼梁桿件在橋跨中依次懸臂拼裝至前方墩(臺(tái))合攏。

3.拱式橋施工

(1)石拱橋主拱圈施工。對(duì)于石拱橋這種砌橋結(jié)構(gòu)，一般采用拱架法施工。拱架形式有滿堂式、撐架式等。

(2)系桿拱橋施工。系桿拱橋?qū)儆跓o外部推力體系，拱圈所產(chǎn)生的推力由系桿承擔(dān)，而系桿所受拉力是隨著拱圈和橋道梁的形成而逐漸形成的，所以，其施工工藝較為復(fù)雜。

對(duì)鋼筋混凝土系桿拱橋，最簡(jiǎn)便的施工方法是支架法。當(dāng)采用鋼筋混凝土吊桿和系時(shí)，通常在拱肋混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，先在橋跨上加臨時(shí)荷載，使吊桿和系桿中的鋼內(nèi)產(chǎn)生.額外的拉力后再繞筑混凝土，最后在卸去臨時(shí)荷載后使吊桿、系桿內(nèi)產(chǎn)生一定預(yù)應(yīng)力，避免混凝土裂縫。必要時(shí)，系桿拱橋也可采甩預(yù)制拼裝，以加快施工進(jìn)度。

對(duì)于大跨徑單孔系桿拱橋，一般先利用纜索吊裝或轉(zhuǎn)體(對(duì)飛燕式)架設(shè)鋼管拱圈，此時(shí)，對(duì)單跨拱由于鋼管拱本身產(chǎn)生的推力不大，可利用墩臺(tái)抵抗或設(shè)置臨時(shí)拉索來平衡推力，對(duì)三跨飛燕式則利用中跨半拱和邊跨半拱互相平衡。待拱形成后，再澆筑管內(nèi)混凝土和吊裝橋道梁，與此同時(shí)，同步施加相應(yīng)的系桿拉力。

(3)整體型上承式拱橋施工。整體型上承式拱橋包括桁架拱橋、剛架橋。對(duì)普通中小跨徑桁架拱橋可采用支架安裝、無支架吊裝、轉(zhuǎn)體和懸臂安裝等，對(duì)于大跨徑桁式組合拱橋，通常采用懸臂安裝施工。

(4)普通型鋼筋混凝土拱橋施工。普通型鋼筋混凝土拱橋指除桁架拱橋、剛架拱橋、系桿拱橋以外的所有拱橋。普通型拱橋的共同特點(diǎn)是以主拱圈為主要承重結(jié)構(gòu)，并且有外部水平推力。

1)有支架施工。普通型拱橋不論其形式如何，在有條件的地方以及采用其他施工方法受限的地方都可以來用在拱架上澆筑、拼裝的方法施工主拱圈。拱架形式可以是堂滿式、撐架式，也可以是斜拉式、拱式等。其中對(duì)拱式拱架又分為外置式拱架和埋置式拱架，后者又稱為勁性骨架。勁性骨架法是特大跨徑拱橋的主要施工方法。

2)無支架施工。除上述有支架施工外，更為廣泛采用的是無支架纜索吊裝法。纜索吊裝法是通過設(shè)置吊運(yùn)天線來完成預(yù)制拱段(構(gòu)件)的縱向與豎向運(yùn)輸，從而完成拱圈拼裝。其拼裝施工的關(guān)鍵在于吊運(yùn)系統(tǒng)(包括錨旋、塔架、天線)的可靠性以及吊裝與扣掛的安全以及工段位置確定。纜索吊裝也是有支架施工中外置式鋼拱架、埋置式換架(勁性骨架)以及鋼管混凝土拱中鋼管拱的架設(shè)手段。

3)轉(zhuǎn)體施工法。根據(jù)兩岸地形情況，有時(shí)也采用轉(zhuǎn)體施工方法。轉(zhuǎn)體施工的成敗在于轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和轉(zhuǎn)動(dòng)過程中懸扣系統(tǒng)、拱圈等昀受力、穩(wěn)定是否在安全范圍內(nèi)。

4)懸臂施工法。鋼筋混凝土拱的懸臂施工主要有兩種方法：一是塔架斜拉扣掛方式，即在拱橋墩臺(tái)處設(shè)立臨時(shí)塔架，用斜拉索系吊已通過掛籃澆成的拱圈段，這樣，澆一段就系吊一段，直至合攏。二是桁架式，即借用專用掛籃，結(jié)合使用斜吊鋼筋將拱圈、拱上立柱和預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板齊頭并進(jìn)，邊澆筑拱圈邊構(gòu)成桁架，直至合攏。采用前者施工時(shí)，需特別注意斜拉索力、拱圈受力、標(biāo)高的變化;采用后者施工時(shí)，鑒于其屬于自架設(shè)施工方式，除需注意施工中結(jié)構(gòu)的受力、穩(wěn)定外，特別要加強(qiáng)施工標(biāo)高的控制。

4.懸索橋施工

懸索橋施工包括錨碇施工、索塔施工、主纜(吊桿)施工和加勁梁施工幾個(gè)主要部分。

錨旋分重力式錨和隧道錨兩種。錨碇(特別是重力式錨)一般均系大體積混凝土結(jié)構(gòu)，施工按常規(guī)的方法進(jìn)行。

混凝土索塔通常采用滑模、爬模、翻模并配以塔吊或泵送澆筑;鋼索塔一般為吊裝施

工。

主纜架設(shè)主要有空中紡絲法(AS法)和預(yù)制平行索股法(PPWS法)兩種。AS法是指以卷在卷筒上的單根通長鋼絲為原料，采用移動(dòng)紡絲輪在空中來回架設(shè)鋼絲(紡絲)形成索股，進(jìn)而形成主纜。PPWS法是指對(duì)主纜中的索股(索股中鋼絲根數(shù)按設(shè)計(jì)規(guī)定有多有少)進(jìn)行工廠預(yù)制，然后逐根架設(shè)索股。

加勁梁的架設(shè)方法因加勁梁的構(gòu)造形式不同而異。對(duì)桁架式加勁梁可采用單根桿件、桁架片或桁架段(節(jié)段)架設(shè)法;：對(duì)箱形加勁梁或混凝土箱(板)加勁梁(對(duì)小跨懸索橋)則采用節(jié)段預(yù)制吊裝法。加勁梁架設(shè)順序有兩種，即從主塔開始向兩側(cè)推進(jìn)和從中跨的跨中和邊跨橋墩(臺(tái))開始向主塔推進(jìn)。

5.斜拉橋

斜拉橋施工包括墩塔施工、主梁施工、斜拉索制作與安裝三大部分。

斜拉橋主梁施工一般可采用支架法、頂推法、轉(zhuǎn)體法、懸臂澆筑和懸臂拼裝(自架設(shè))方法來進(jìn)行。在實(shí)際工作中，對(duì)混凝土斜拉橋則以懸臂澆筑法居多，而對(duì)結(jié)合梁斜拉橋和鋼斜拉橋則多采用懸臂拼裝法。

懸臂澆筑法是在塔柱兩側(cè)用掛籃對(duì)稱逐段澆筑主梁混凝土直至合攏。目前使用較多的是前支點(diǎn)掛籃。前支點(diǎn)掛籃是將掛籃后端錨固在已澆梁段上，并將待澆段的斜拉索錨在掛籃前端，由斜拉索已澆梁段來共同承擔(dān)待澆節(jié)段的混凝土重力，相當(dāng)于將傳統(tǒng)掛籃中的懸臂受力變?yōu)楹?jiǎn)支受力。不足之處是在澆筑一個(gè)節(jié)段混凝土過程中宴分階段調(diào)索，工藝復(fù)雜。

懸臂拼裝法是利用適宜的起吊設(shè)備從塔柱兩側(cè)逐節(jié)對(duì)稱拼裝梁體直至合攏。與懸臂澆筑一樣，施工中對(duì)非塔、梁、墩固結(jié)的斜拉橋也要作臨時(shí)固結(jié)處理。

三、涵洞工程施工技術(shù)

(一)鋼筋混凝土蓋板涵施工

1.砌筑基礎(chǔ)

(1)挖基?；拥拈_挖應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、基坑深度、工期以及有無地下水或地表水等因素，采用人工或機(jī)械挖基。挖基要領(lǐng)、運(yùn)土與棄土，可比照明挖基礎(chǔ)施工的有關(guān)規(guī)定和要求辦理?；赘叱瘫仨毎丛O(shè)計(jì)(包括預(yù)留上拱度)嚴(yán)格控制，一切松散浮土必須清除，若有局部超挖之處，不能用松土填補(bǔ)，只能在砌筑基礎(chǔ)時(shí)調(diào)平。如基底不夠密實(shí)，可進(jìn)行原地面夯實(shí)，或夯填一層卵石、碎石。

基坑開挖后，如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)資料不符或有疑問時(shí)，應(yīng)在基底高程處取土樣做土工試驗(yàn);對(duì)于土質(zhì)和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的涵洞，必要時(shí)可在基底做載重試驗(yàn)來確定地基承載力?；A(chǔ)砲筑前，應(yīng)經(jīng)過檢查部門的檢驗(yàn)(或委托檢驗(yàn))，并在工程檢查證上簽字后才能砌筑基礎(chǔ)。

(2)砌筑基礎(chǔ)。涵洞基礎(chǔ)若就地灌筑混凝土，必須根據(jù)基礎(chǔ)放樣線立模板，然后灌筑混凝土;如基礎(chǔ)是漿砌片石，則依據(jù)基礎(chǔ)放樣線在基坑底面上釘小木樁，作為砌筑時(shí)的依據(jù)，并在基礎(chǔ)應(yīng)砌筑的高度上釘幾個(gè)橫向木樁，樁上釘釘，拉水平細(xì)線以控制基頂高程。

基礎(chǔ)的砲筑還應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙的要求留出沉降縫的位置，在灌筑基礎(chǔ)混凝土?xí)r，可用瀝青浸制木板作隔板和混凝土一起灌筑至基礎(chǔ)中。如施工時(shí)不用木板，沉降縫亦可用黏土填塞。如基礎(chǔ)是漿砌片石，沉降縫處砌筑端面應(yīng)垂直、整齊、方正、不得交錯(cuò);填塞物應(yīng)緊密填實(shí)。當(dāng)基礎(chǔ)不厚，在砌完后用黏土填滿沉降縫。如基礎(chǔ)較厚，可邊砲邊填黏土，并在流水面邊緣以1:3水泥砂漿填塞，深約150mm。

沿涵洞中心線左右側(cè)各1/2孔徑范圍內(nèi)的基頂形狀，應(yīng)與流水槽形狀相符，在砌筑基礎(chǔ)時(shí)，一般在流水槽部分少砌10?20mm，以后再抹10?20mm的水泥砂漿形成平順的流水槽。

2.砌筑邊墻

為了嚴(yán)格掌握邊墻斷面尺寸，當(dāng)在基頂已放好邊墻底平面尺寸后，利用木板條制成邊墻斷面掛線樣板，把它固定在沉降縫的位置上，掛上線繩作為砌筑時(shí)的依據(jù)。為了防止它走動(dòng)，應(yīng)經(jīng)常檢查邊墻的沉降縫和基礎(chǔ)沉降縫的位置是否一致，以確保工程質(zhì)量。邊墻頂部與蓋板接觸面以下0.4m范圍內(nèi)，用C15混凝土，此部分以下及翼墻均有M10水泥砂漿砌片石。

(二)鋼筋混凝土圓涵施工

圓管涵洞是市郊公路和城市道路上應(yīng)用廣泛的一種形式。

1.施工工序

圍堰(筑壩)→抽水→除淤清基→管位放樣→基槽開挖→鋪筑墊層→澆搗管基→排管→接縫處理→端墻砌筑→洞口鋪砌→坡腳澆搗→砌護(hù)坡→養(yǎng)護(hù)→拆壩通水。

2.施工方法

(1)圍堰(筑壩)。涵洞施工宜在枯水季節(jié)進(jìn)行。施工前須在施工范圍兩端河道或泄道上筑壩阻水，壩頂比施工期間可能出現(xiàn)的最高水位至少要高出0.5?1m，以防淹沒。

(2)基槽開挖。涵管施工的基槽開挖一般采用無支撐梯形斷面，以便于大型筑管的吊裝?；鄣膶挾热Q于涵管的直徑和埋設(shè)深度，基槽的底寬尺寸應(yīng)該保證施工便利和安全?；坶_挖應(yīng)逐層進(jìn)行，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況確定土臂坡度。

(3)涵管基礎(chǔ)。涵管基礎(chǔ)的標(biāo)高、厚度由打入槽底的木粧控制。涵管基礎(chǔ)分管座、管基和墊層。墊層鋪筑按基槽寬滿鋪。管基采用混凝土澆搗。澆搗前應(yīng)立模，澆搗時(shí)可用平板振動(dòng)器行夯。管基達(dá)到一定強(qiáng)度后方可排管。管座在管道排設(shè)后澆搗。

(4)排管。涵管需用吊車下管。中小型涵管可采用外壁邊線排管，大型涵管須用中心線法排管。

(5)接縫處理。涵管接縫一般采用柔性接口，并設(shè)有預(yù)制鋼筋混凝土套環(huán)。施工時(shí)在接縫內(nèi)和外圍用瀝青麻絲填嵌密實(shí)，內(nèi)口用水泥砂漿封嵌抹平，外口用預(yù)制鋼筋混凝土套環(huán)箍住，套環(huán)側(cè)面用水泥砂漿抹角。

管道接縫基本硬化后就進(jìn)行護(hù)管，即澆搗管座。護(hù)管應(yīng)在涵管兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行。

(6)拆模還土。還土應(yīng)逐段層夯填，必須兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，并注意保護(hù)涵管和腰箍。為防止涵管滲漏，涵管四周宜用黏土做15cm厚的防水層。涵洞周圍填土均需用黏土或亞黏土回填。

(7)洞口砌筑。端墻、錐形護(hù)坡和洞口鋪砌都用漿砌塊石砌筑，由于防水要求較高，應(yīng)特別注意砌縫的砂漿飽滿和表面勾縫。漿砌塊石強(qiáng)度達(dá)到80%以上時(shí)可填土。澆搗壓頂，然后拆壩通水。

(三)混凝土拱涵和石砌拱涵施工

石砌拱涵經(jīng)久耐用，可就地取材，但施工期限較長，石料的質(zhì)量要求較高，常用塊石與粗料石砌筑。在缺乏石料的地區(qū)可采用混凝土拱涵。拱涵的拱圈一般按無鉸拱設(shè)計(jì)，采用漿砌塊石、粗料石、C15及C20混凝土等材料。

混凝土拱圈可就地灌筑或分塊預(yù)制進(jìn)行砌筑;也可以預(yù)制成沿涵洞長度分段的成品進(jìn)行安裝，以節(jié)約拱架。

1.拱架制作與安裝

涵洞拱架可用小鋼軌或木料制作，也有用黏土筑模(又叫土片拱胎)砌拱，但此法質(zhì)量不易掌握。

(1)鋼拱架。利用廢舊小鋼軌冷彎或經(jīng)過熱處理在樣臺(tái)上彎制成型。涵洞孔徑在3m以內(nèi)的，用12?18kg型小鋼軌，孔徑3?6m的用18?32kg型輕便軌，其構(gòu)造形式如圖4.2.11(a)所示。

(2)木拱架。通常采用5mm厚的木板鋸成梳形弧板，雙層疊合以鐵釘或螺栓組成。其構(gòu)造如圖4.2.11(b)所示。

(3)拱模與支撐?；炷凉叭εc漿砌塊石拱圈在拱架上應(yīng)滿鋪模板。如為粗鑿定型石砌拱圈，可不滿鋪模板，僅在騎縫位置釘上70mm寬的板條，位置必須正確。在拱架下面的支撐，孔徑小于2m的，用兩排木柱;大于2m的，用三排木柱，如圖4.2.11(c)所示。為了節(jié)約木料，在砌筑邊墻時(shí)可預(yù)留孔洞，安放檻木承托拱架，如圖4.2.11(d)所示，則檻木以下的木柱、拉撐等均可省去;但若跨度過大，檻木抗彎強(qiáng)度不夠，中間應(yīng)加設(shè)頂柱。

拱架放樣時(shí)，須預(yù)留施工拱度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，拱涵拱架的沉降量很小，孔徑在3m以上時(shí)可預(yù)加20?30mm的高度，孔徑3m以下者可不預(yù)留。安裝前，在腳手架上抄平并安設(shè)木楔，高度有出入時(shí)，可用墊木調(diào)整。

2.拱圈施工

拱架立好，經(jīng)過檢查無誤，即可砌筑拱圈，原則上都是自兩拱座起對(duì)稱并進(jìn)至拱頂剎尖。

(1)小跨度石拱涵多采用塊石砌筑，石料沒有固定尺寸，應(yīng)適當(dāng)選擇，稍加修鑿，最好略具楔形，砌筑時(shí)要求對(duì)準(zhǔn)灰縫、錯(cuò)縫等尺寸。

(2)當(dāng)拱圈為混凝土塊砌體時(shí)，所用砂漿強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定選用，灰縫寬度宜為2cm。在寒冷或嚴(yán)寒地區(qū)所用石料及混凝土塊，應(yīng)符合凍融試驗(yàn)指標(biāo)。采用混凝土塊砌拱圈時(shí)，砌塊應(yīng)提前制作，宜比封頂時(shí)間提前4個(gè)月?；炷翂K拱圈時(shí)，也應(yīng)在拱腳處開始砌筑，向拱頂方向進(jìn)行。

兩端及上下游均需對(duì)稱施工。在砌筑過程中，應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)拱架的變形，并做出詳細(xì)記錄，必要時(shí)按拱架變形情況調(diào)整砌筑程序。

(3)當(dāng)拱涵用混凝土預(yù)制拱圈安裝時(shí)，成品達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)才允許搬運(yùn)、安裝。安裝前應(yīng)檢查成品及拱座(邊墻)的尺寸。拱座與拱圈的接觸面應(yīng)在鋪水泥砂漿前鑿毛并沖刷干凈。拱座與拱圈、拱圈與拱圈以及蓋板與邊墻的接觸面，應(yīng)澆水濕潤，以不低于M10水泥砂漿(稠度宜小)鋪設(shè)接觸面或填塞接觸縫。

混凝土成品拱圏或蓋板安裝后，其上的吊裝孔應(yīng)以泥砂漿填塞。

(4)就地灌筑的混凝土拱圈及端墻的施工，應(yīng)鋪好底模及堵頭板;并標(biāo)出拱圈中線?；炷恋墓嘀?yīng)由拱腳向拱頂同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。要求全拱一次灌完，不能中途間歇;如因工程量大，一次難以完成全拱時(shí)，可按基礎(chǔ)沉降縫分節(jié)進(jìn)行，每節(jié)應(yīng)1次連續(xù)灌完一決不可水平分段(因?yàn)楣叭κ芰κ茄刂拜S線)，也不宜按拱圈輻射方向分層(無模板控制，很難保證輻射方向)。砌筑拱圈可按涵洞的縱向分成和基礎(chǔ)相同的段進(jìn)行。段與段間同樣應(yīng)留30mm的沉降縫，以便形成拱頂至基底的橫向斷縫，并按規(guī)定鋪設(shè)好防水層。拱圈端側(cè)面應(yīng)鑲面并勾縫，拱座石不得有銳角，應(yīng)采用五角石，它在起拱線處的厚度應(yīng)不小于200mm，拱座石與拱圈石及拱座石與邊墻御石之間的錯(cuò)縫不得小于100mm，灰縫不得超過20 mm。

3.拆除拱架與拱頂填土

當(dāng)拱圈中砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，即可拆除拱圈支架，但須待達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，方可填土。當(dāng)拱圈支架未拆除，拱圈中砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，可進(jìn)行拱頂填土，但應(yīng)待拱圈中砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，方能拆除拱圈支架。

為了不損傷木料使拱圈受力均勻，對(duì)同一排拱拱架，拆除時(shí)可自中央向兩側(cè)用手錘打出楔木，將支架平順地降下，以便拱圈均勻地著力。

拆除鋼軌拱架時(shí)，當(dāng)楔木已去除，拱架扔不降落，可采取反扣螺栓張拉拱架兩端底部，消除水平力，促使下降。

(四)箱涵

箱涵的施工方法與蓋板涵類似，就地澆筑的箱涵與蓋板涵的區(qū)別是：蓋板涵的臺(tái)身與蓋板是分開澆筑的，臺(tái)身還可以采用砌石圬工，成為筒支結(jié)構(gòu)。而箱涵的上下頂板、底板與左右墻身是連續(xù)澆筑的，成為剛性結(jié)構(gòu)。箱涵身的支架、模板可參照現(xiàn)澆混凝土拱涵和蓋板涵的支架、模板制造安裝。澆筑混凝土的注意事項(xiàng)與澆筑拱涵與蓋板涵相同。裝配式.拱涵、蓋板涵和箱涵與裝配式墩臺(tái)相關(guān)的施工要求相同，因此，本章節(jié)不再贅述。

(五)涵洞附屬工程

1.沉降縫施工

涵洞和急流槽、端墻、翼墻、進(jìn)出水口急流槽等，須在結(jié)構(gòu)分段處設(shè)置沉降縫(但無圬工基礎(chǔ)的圓管涵僅于交接處設(shè)置沉降縫，洞身范圍不設(shè))，以防止由于受力不均、基礎(chǔ)產(chǎn)生不均衡沉降而使結(jié)構(gòu)物破壞。同時(shí)，沉降縫必須貫穿整個(gè)斷面(包括基礎(chǔ))，縫寬約20?30mm。涵身一般每隔4?6m設(shè)沉降縫一道，具體設(shè)置需視地基土的情況及路堤填土高度而定。

凡地基土質(zhì)發(fā)生變化，基礎(chǔ)埋置深度不一，基礎(chǔ)對(duì)地基的壓力發(fā)生較大變化，基礎(chǔ)填挖交界處，及采用填石抬高基礎(chǔ)的涵洞，都應(yīng)設(shè)置沉降縫。置于巖石地基上的涵洞可以不設(shè)沉降縫。

斜交正做涵澗，沉降縫與涵洞中心線垂直;斜交斜做涵洞，沉降縫與路基中心線平行。但拱涵、管涵的沉降縫應(yīng)與涵洞中心線垂直。沉降縫的填塞方法如下：

(1)基礎(chǔ)頂面以下，填嵌瀝青木板或?yàn)r青砂板，也可以用黏土填入搗實(shí)，并在流水面邊緣以1:3水泥砂漿填塞，深度約150mm。

(2)在基礎(chǔ)頂面以上，接縫外側(cè)以熱瀝青浸制麻絮填塞，深度約5cm，內(nèi)側(cè)以1:3水泥砂漿填塞，深約150mm，中間空隙填以黏土。

(3)各式有基礎(chǔ)涵洞的基礎(chǔ)頂面以上，均應(yīng)順沉降縫外側(cè)周圍設(shè)置黏土保護(hù)層，厚約200mm，頂寬約200mm。對(duì)于無圬工基礎(chǔ)涵洞，保護(hù)層宜使用瀝青混凝土或?yàn)r青膠砂，厚度100?200mm。

此外，關(guān)于沉降縫的設(shè)置和填塞，一般涵洞標(biāo)準(zhǔn)圖內(nèi)均有詳細(xì)構(gòu)造及要求，可圖要求施工。

2.防水層施工

各式鋼筋混凝土涵洞(不包括圓管涵)的涵身及端墻，在基礎(chǔ)面以上凡被土掩填部分，均涂以熱瀝青兩道，每道厚1.0?1.5mm，不另抹砂漿?；炷良笆龊?端、翼墻)被土掩埋部分，只需將圬工表面做平，沒有凹人存水部位，可不設(shè)防水層。

鋼筋混凝土明涵可采用20mm厚的防水砂漿或40?60mm厚的防水混凝土。

3.涵洞進(jìn)出水口

涵洞進(jìn)出水口工程是指涵洞端墻、翼墻(包括八字墻、錐坡、平行廓墻)以外的部分，如溝底鋪砲和其他進(jìn)出水口處理工程。

(1)平原地區(qū)的處理工程。涵洞出入口的溝床應(yīng)整理順直，與上、下排水系統(tǒng)(天溝、路基邊溝、排水溝、取土坑等)的連接應(yīng)圓順、穩(wěn)固，保證流水順暢，避免損害路堤、村舍、農(nóng)田、道路等。

(2)山丘區(qū)的處理工程。在山丘區(qū)的涵洞底縱坡超過5%時(shí)，除進(jìn)行上述處理外，還應(yīng)對(duì)溝床進(jìn)行干砌或漿砌片石防護(hù)，翼墻以外的溝床當(dāng)坡度較大時(shí)，也應(yīng)鋪砌防護(hù)。防護(hù)長度、砌石寬度、厚度、形狀等，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙施工。如圖紙漏列，應(yīng)按合同規(guī)定向業(yè)主指定單位做出補(bǔ)充設(shè)計(jì)。

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