物流師

• 第1頁(yè)：物流管理整合的內(nèi)涵及特點(diǎn)
• 第2頁(yè)：整合物流組織體系

• 第3頁(yè)：重構(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)管理模式
• 第4頁(yè)：完善績(jī)效評(píng)價(jià)體系

　　東大化工的物流管理整合
　　編者按：1998年?yáng)|大化工陷入瀕臨破產(chǎn)的困境中，積極探索，大膽創(chuàng)新，及時(shí)引入了物流管理思想，實(shí)施了開發(fā)第三利潤(rùn)源的物流管理整合。東大化工從改革運(yùn)輸體制、發(fā)展第三方物流入手，與供應(yīng)商和分銷商結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并以信息技術(shù)平臺(tái)為支撐，整合物流組織體系，再造產(chǎn)銷業(yè)務(wù)流程，重構(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)管理模式。通過物流管理整合，東大化工有效地降低了運(yùn)營(yíng)成本，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益，不僅扭虧為盈，而且企業(yè)管理水平顯著提高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)。作為國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定的全國(guó)34家現(xiàn)代物流工作重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)之一，東大化工整合物流管理的做法與經(jīng)驗(yàn)值得其他企業(yè)參考借鑒。
　　山東東大化學(xué)工業(yè)(集團(tuán))公司(以下簡(jiǎn)稱“東大化工”)是國(guó)家大型一類企業(yè)，現(xiàn)有職I_2200人，年銷售收人5億元，主要生產(chǎn)環(huán)氧丙烷、聚醚多元醇、離子交換樹月旨、醫(yī)用膠塞、二乙烯苯、聚氨酯等產(chǎn)品，產(chǎn)量在全國(guó)同行業(yè)中名稱前茅。
　　1998年，東大化工在瀕臨破產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì)下，深刻認(rèn)識(shí)到物流成本居高不下，已成為制約企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1997 年?yáng)|大化工的采購(gòu)成本；運(yùn)輸費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用占制造成本的80%以上。為了挖掘深藏在物流環(huán)節(jié)中的利潤(rùn)，東大化工引入供應(yīng)鏈管理和物流管理理念，實(shí)施開發(fā)第三利潤(rùn)源的物流管理整合，有效地降低了運(yùn)營(yíng)成本，取得了明顯濟(jì)效益。 1999年扭虧為盈，2000年實(shí)現(xiàn)利稅2000萬元，成為山東省5家扭虧典型企業(yè)之一；企業(yè)基礎(chǔ)管理水平也穩(wěn)步提高，走上了健康發(fā)展的軌道，成為淄博市化工行業(yè)的“龍頭”，并進(jìn)入山東省重點(diǎn)企業(yè)行列。
　　一、物流管理整合的內(nèi)涵及特點(diǎn)
　　東大化工開發(fā)第三利潤(rùn)源的物流管理整合，是適應(yīng)市場(chǎng)需求變化及企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)擴(kuò)展的需要，以用戶為導(dǎo)向，通過搭建信息技術(shù)平臺(tái)、建立戰(zhàn)略合作網(wǎng)絡(luò)、整合物流組織體系、再造產(chǎn)銷業(yè)務(wù)流程、重構(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)管理模式來整合企業(yè)物流系統(tǒng)，從而大幅度降低運(yùn)營(yíng)成本，有效地開發(fā)第三利潤(rùn)的管理方法。該方法有以下三個(gè)特點(diǎn)：
　　(1)內(nèi)部活動(dòng)集成。東大化工創(chuàng)立的物流管理整合，把企業(yè)物流系統(tǒng)的各項(xiàng)活動(dòng)看作是相互聯(lián)系的一個(gè)系統(tǒng)，由分散而集中，將采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、銷售等物流職能都集成到“東大物流公司”之中，由物流公司統(tǒng)一接受用戶訂單，并向后安排各環(huán)節(jié)的價(jià)值活動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)按訂單生產(chǎn)。
　　(2)外部資源整合。東大化工的物流管理整合并不局限于企業(yè)邊界之內(nèi)，而是拓展到企業(yè)外部，包括與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，與競(jìng)爭(zhēng)者建立雙贏關(guān)系，滿足用戶的個(gè)性化需求。東大化工已初步建立起一個(gè)包括供應(yīng)商、競(jìng)爭(zhēng)者及用戶在內(nèi)的價(jià)值活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，并正在做一個(gè)令各方利益相關(guān)者都滿意的“網(wǎng)主”。
　　(3)內(nèi)部物流外部化。在東大化工進(jìn)行的物流管理整合中，企業(yè)物流系統(tǒng)是一個(gè)開放的系統(tǒng)，可以把系統(tǒng)內(nèi)的某些職能外部化，按市場(chǎng)機(jī)制運(yùn)作，比如將運(yùn)輸職能及部分倉(cāng)儲(chǔ)職能外部化，積極開發(fā)和利用第三方物流。
　　二、物流管理整合的實(shí)施
　　實(shí)施物流管理整合；東大化工從改革運(yùn)輸體制、開發(fā)第三方物流人手，與供應(yīng)商和分銷商建立起子戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并以信息技術(shù)為支撐；對(duì)物流組織體系、產(chǎn)銷業(yè)務(wù)流程、倉(cāng)儲(chǔ)管理模式進(jìn)行了有效的改造，整合了企業(yè)的物流系統(tǒng)，成功地開發(fā)了第三利潤(rùn)源。
　　(一)開發(fā)第三方物流
　　受傳統(tǒng)體制的影響，企業(yè)自身物流系統(tǒng)長(zhǎng)期以來不僅費(fèi)用高，而且效率低。為了破除“大而全”、“小而全”的弊端；東大化工首先改革運(yùn)輸體制，依托社會(huì)化服務(wù)體系，積極開發(fā)第三方物流。
　　1．以運(yùn)輸制度改革為突破口，為開展第三方物流創(chuàng)造條件。運(yùn)輸是企業(yè)物流系統(tǒng)中非常重要的組成部分，改革運(yùn)輸制度是整合物流相對(duì)容易的一環(huán)。東大化工原來有一個(gè)運(yùn)輸車隊(duì)，該車隊(duì)由26名員工、18臺(tái)車輛和一個(gè)修理廠組成。由于改革不到位，司機(jī)上班拖拖拉拉，出工不出車，積極性不高，工作效率低，經(jīng)濟(jì)效益差。公司雖幾易承包人，但收效甚微；為此，東大化工對(duì)車隊(duì)進(jìn)行了徹底改革，對(duì)運(yùn)輸車輛公司招標(biāo)拍賣，將運(yùn)輸社會(huì)化。即將18臺(tái)車拍賣變現(xiàn)，收回資金75萬元，將運(yùn)輸推向市場(chǎng)，開始將第一方物流變?yōu)榈谌轿锪?。改制后，?shí)行一費(fèi)管全費(fèi)。即公司根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)信息合理定價(jià)，只支付經(jīng)營(yíng)者運(yùn)費(fèi)，其他包括司機(jī)工資在內(nèi)的全部費(fèi)用由經(jīng)營(yíng)者個(gè)人承擔(dān)，公司設(shè)2名專職運(yùn)輸管理人員即能保證正常運(yùn)營(yíng)。車輛拍賣給個(gè)人后，工作效率成倍提高。原來每輛車年均運(yùn)行4萬公里左右，現(xiàn)在達(dá)到12萬公里以上；原單車出勤率月均17天左右，現(xiàn)在出勤率月均28天以上，車輛的修理及維護(hù)保養(yǎng)大都利用夜間和空車等貨時(shí)進(jìn)行。運(yùn)輸體制的改革，解決了人浮于事、閑置車輛多、維護(hù)設(shè)備占用固定資產(chǎn)多、消極怠工現(xiàn)象嚴(yán)重、修理費(fèi)高、運(yùn)雜費(fèi)支出大等諸多難題。總結(jié)生產(chǎn)用車改革經(jīng)驗(yàn)，東大化工將公務(wù)用車也拍賣給了司機(jī)本人，把用車指標(biāo)以現(xiàn)金的形式下發(fā)給領(lǐng)導(dǎo)和部門，節(jié)約可滾動(dòng)使用，超支自負(fù)，僅此一項(xiàng)，1999年就節(jié)約資金105萬元；與淄博市公共汽車公司簽訂合同，將接送職工上下班的3部班車拍賣，租用公共汽車公司的車輛，年節(jié)約費(fèi)用10萬元。
　　2．推行運(yùn)輸線路競(jìng)價(jià)買斷，開發(fā)第三方物流。由于不斷進(jìn)行技改擴(kuò)產(chǎn)，東大化工的運(yùn)輸量每年以30%的速度遞增。在充分動(dòng)用企業(yè)改制后運(yùn)輸能力的同時(shí)，東大化工以推行運(yùn)輸線路競(jìng)價(jià)買斷為契機(jī)，積極開發(fā)第三方物流。對(duì)貨源相對(duì)穩(wěn)定、供應(yīng)量較大的青島、黃驊、天津等地的原料運(yùn)輸線路向社會(huì)公開招標(biāo)。以青島線路的招標(biāo)為例，該線路原運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每噸190元，通過競(jìng)標(biāo)，降到了每噸90元，降幅達(dá)52．63%，折合0．17元/噸公里。線路買斷后，東大化工與運(yùn)輸公司簽訂了長(zhǎng)期運(yùn)輸合同，并進(jìn)行了公證。同時(shí)，東大化工還利用第三方物流進(jìn)行產(chǎn)品配送。
　　3．借助第三方物流，推行散裝貨運(yùn)輸。以前運(yùn)輸液氯使用每瓶1噸的小包裝，不但途、庫(kù)耗高，運(yùn)費(fèi)大，瓶?jī)?nèi)殘留量大，而且容易導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)降低，不安全因素增加。1999 年?yáng)|大化工招標(biāo)雇傭了兩輛大型罐裝液氯車，每車裝載30噸，不但解決了耗高、費(fèi)多、不安全的問題，每噸還可降低運(yùn)價(jià)10元。 東大化工通過開發(fā)第三方物流，僅節(jié)省車輛購(gòu)置費(fèi)就達(dá)300萬元；在運(yùn)輸量每年增幅達(dá)50%的情況下，運(yùn)輸費(fèi)用增幅不到10%。
　　(二)建立戰(zhàn)略合作網(wǎng)絡(luò)
　　面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)一體化和中國(guó)加入WTO的形勢(shì)，東大化工改變過去那種不重視供應(yīng)商利益、甚至把提高自身效益建立在降低供應(yīng)商利益或者提高銷價(jià)增加客戶成本的做法，堅(jiān)持“多贏”原則，發(fā)展與供應(yīng)商和分銷商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手結(jié)成動(dòng)態(tài)戰(zhàn)略聯(lián)盟，進(jìn)入用戶的經(jīng)營(yíng)過程，從而形成一個(gè)戰(zhàn)略合作網(wǎng)絡(luò)，不斷提高企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力。
　　1．以尋求戰(zhàn)略合作為宗旨，選擇穩(wěn)定的供應(yīng)商。東大化工選擇供應(yīng)商堅(jiān)持四個(gè)原則：一是供應(yīng)商的實(shí)力，包括技術(shù)實(shí)力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力及保證供應(yīng)的能力；二是供應(yīng)商的成長(zhǎng)性；三是供應(yīng)商的信譽(yù)；最后是價(jià)格。企業(yè)內(nèi)部設(shè)有競(jìng)價(jià)小組，競(jìng)價(jià)小組在進(jìn)行充分的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，堅(jiān)持以上原則進(jìn)行招標(biāo)，與中標(biāo)企業(yè)結(jié)成相對(duì)穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，攜手抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，求得共同發(fā)展。
　　東大化工的主導(dǎo)產(chǎn)品是環(huán)氧丙烷和聚醚。環(huán)氧丙烷是生產(chǎn)聚醚的原料，聚醚是推向市場(chǎng)的最終產(chǎn)品，生產(chǎn)能力都是3萬噸。由于所處地域、行業(yè)的關(guān)系，資源配置和同行業(yè)其他企業(yè)相比，具有明顯的劣勢(shì)，因?yàn)槠渌a(chǎn)環(huán)氧丙烷的企業(yè)大多有自己的氯氣和丙烯，而東大化工年需求達(dá)8萬噸的丙烯、氯氣則需全部從市場(chǎng)上采購(gòu)，這不但制約了環(huán)氧丙烷產(chǎn)品的發(fā)展，而且在市場(chǎng)劇烈波動(dòng)時(shí)會(huì)直接影響企業(yè)效益。如1999年受國(guó)際原油價(jià)格上漲的影響，東大化工僅丙烯、氯氣兩種原料就比同類企業(yè)多支出4000萬元。為改變這種被動(dòng)局面，避開自己的短處，東大化工拓寬視野，在全球范圍內(nèi)尋找合作伙伴，利用國(guó)際上豐富的環(huán)氧丙烷資源優(yōu)勢(shì)，與世界上最大的環(huán)氧丙烷制造商簽署協(xié)議，形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，優(yōu)先發(fā)展環(huán)氧丙烷的下游產(chǎn)品聚醚。在日照嵐山港租用儲(chǔ)罐，每月進(jìn)口3000噸環(huán)氧丙烷用于生產(chǎn)聚醚，迅速將東大化工的聚醚生產(chǎn)能力擴(kuò)大7萬噸，不僅避免了受丙烯、氯氣等原料價(jià)格波動(dòng)的影響，而且擴(kuò)大了規(guī)模優(yōu)勢(shì)，提高了產(chǎn)品的附加值。
　　在國(guó)內(nèi)，東大化工與齊魯石化、山東農(nóng)藥、中銀電化、青島化工廠等企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，使它們成為相對(duì)穩(wěn)定的原料供應(yīng)商；和距離較近的齊魯石化、山東農(nóng)藥之間分別輔設(shè)了丙烯、氯氣管道，所供原料質(zhì)量免檢，供貨自動(dòng)補(bǔ)充，一方面保證了原料的供應(yīng)，另一方面也加強(qiáng)了雙方之間的協(xié)助和聯(lián)系。
　　2．加入用戶的經(jīng)營(yíng)過程，滿足用戶的個(gè)性化需求。建立戰(zhàn)略合作網(wǎng)，加強(qiáng)與客戶之間的關(guān)系，是適應(yīng)客戶的個(gè)性化需求變化，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要環(huán)節(jié)。東大化工按照CRM(客戶關(guān)系管理)的思想，以營(yíng)銷思維取代傳統(tǒng)的推銷思維，通過各種信息和手段，多方了解市場(chǎng)，建立起了綜合銷售數(shù)據(jù)庫(kù)，自行開發(fā)了計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，從每個(gè)用戶單位所需數(shù)量、提貨期、大修期、添補(bǔ)期、擴(kuò)建工程、庫(kù)存容量到客戶主要負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)人員及倉(cāng)庫(kù)保管員的家庭地址、成員狀況、健康狀況及性格脾氣一一注冊(cè)，系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)和電子數(shù)據(jù)交換(EDl)及時(shí)和客戶聯(lián)系，響應(yīng)客戶的需求變化，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變動(dòng)。
　　針對(duì)重點(diǎn)目標(biāo)市場(chǎng)，東大化工積極開展產(chǎn)品的應(yīng)用研究，并參與客戶的產(chǎn)品研發(fā)。山東某集團(tuán)是一家大型食品加工企業(yè)，長(zhǎng)期采用進(jìn)口樹脂進(jìn)行提純，由于每年的樹脂更換量大，造成成本不斷上升。東大化工派出技術(shù)人員與對(duì)方的技術(shù)人員一道攻關(guān)，成功地開發(fā)了專用提純樹脂。這種樹脂由于強(qiáng)度大，更換周期延長(zhǎng)了一倍，從而大幅度降低了成本。東大化工聚醚的用戶大多是中小企業(yè)，技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)，東大化工在銷售聚醚產(chǎn)品時(shí)，重點(diǎn)提供技術(shù)支持，將開發(fā)的下游產(chǎn)品配方無償提供給長(zhǎng)期客戶使用。在客戶的成長(zhǎng)中，東大化工的市場(chǎng)銷
量也逐步增加。
　　3．堅(jiān)持“雙贏”原則，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行全面合作。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的今天，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅要競(jìng)爭(zhēng)，更重要的是要合作和結(jié)盟。東大化工與英國(guó)某企業(yè)駐上海公司一度是針鋒相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在爭(zhēng)奪海爾等幾個(gè)大客戶時(shí)競(jìng)爭(zhēng)激烈，東大化工與對(duì)方均遭受嚴(yán)重?fù)p失.后來雙方經(jīng)過認(rèn)真磋商，根據(jù)專長(zhǎng)劃分各自的市場(chǎng)空間。去年，雙方進(jìn)一步加強(qiáng)合作，英國(guó)某企業(yè)在北方的市場(chǎng)可從東大化工拿貨，東大化工在江南的市場(chǎng)可以從對(duì)方拿貨。經(jīng)過友好合作，雙方都取得了較好的效益。德國(guó)某公司是世界500強(qiáng)之一，是全球最大的離子交換樹脂供應(yīng)商。東大化工首先從商務(wù)合作人手，互相銷售對(duì)方一定數(shù)量的不同牌號(hào)的產(chǎn)品，在此基礎(chǔ)上東大化工利用該公司技術(shù)，將產(chǎn)品打人其國(guó)際銷售網(wǎng)絡(luò)，成為其生產(chǎn)基地。 此外，為了穩(wěn)定與運(yùn)輸企業(yè)的合作關(guān)系，東大化工還及時(shí)調(diào)整運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以保護(hù)對(duì)方的利益。去年油價(jià)大幅上揚(yáng)，東大化工也相應(yīng)地提高了運(yùn)輸合作企業(yè)的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，保證了運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益不受到大的損失。

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