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2011物流師考試輔導(dǎo):第三章《商品運(yùn)輸》(5)

發(fā)表時(shí)間:2011/4/11 9:52:26 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)物流師課程 全面的了解物流師考試的相關(guān)重點(diǎn),小編特編輯匯總了 2011年物流師復(fù)習(xí)相關(guān)資料 希望對(duì)您參加本次考試有所幫助?。?/p>

(一)鐵路網(wǎng)及鐵路干線

我國(guó)鐵路網(wǎng)組成的基本特點(diǎn)是:以北京為中露;形成了縱橫交鋁的鐵路骨剿南北向的不線有津滬線;京廣線、北同蒲(大同一太原北)十亭力焦(修文一月山)4廠焦枝(攀枝城>十校柳線、寶成(寶雞一成都)干成昆(成都一昆明)線b成渝(成都、重肋千川黔(小南海一貴陽(yáng))下黔貴-(貴陽(yáng)一柳州)線?東西向的梭干線有:京包一包蘭線、隴海一蘭新線、滬杭一浙贛一湘黔=貴昆線、湘佳(衍陽(yáng)一憑樣)線、傭渝(莫家營(yíng)一重慶西)線。東北的鐵路密度最高,并通過(guò)京沈(北京一沈陽(yáng))線、京承(北京一承德)一錦承(錦州一上板城)線、京通線三條把山海關(guān)內(nèi)外的連接起來(lái)。

我國(guó)部分鐵路干線介紹:

1、津滬線由天津北至上海,全長(zhǎng)1323公里,縱華北平原和長(zhǎng)江下游平原,為東部沿海地區(qū)大動(dòng)脈全線下行方向(由北至南)貨運(yùn)量大,主要是煤炭、鋼鐵、木材、棉花等原材料、燃料,上行(由南至北)貨物主要為糧食及機(jī)械、儀表等工業(yè)品

2、京廣線由北京豐臺(tái)至廣州南,全長(zhǎng)2298公里,為全國(guó)鐵路的中軸,運(yùn)輸量很大。下行貨運(yùn)量大于上行。下行以煤炭、鋼鐵、石油、木材及出口物資為主,上行有色金屬等礦產(chǎn)品,糧、糖、茶、水果等農(nóng)產(chǎn)品和進(jìn)口物資為主。

3、太焦一焦枝一枝柳線由太原至柳州,會(huì)、長(zhǎng)列38公里。

4、京包、包蘭線由北京貨運(yùn)西站到包頭東、再到蘭州東,全長(zhǎng)近1781公里。

5、隴海、蘭新線由連云港至蘭州西、再到烏魯木齊西,全長(zhǎng)3568公里。

6、滬杭、浙贛、湘黔、貴昆線東起上海、經(jīng)杭州、株州,西經(jīng)貴州,至云南省,全長(zhǎng)2700多公里,是一條溝通經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部與資源豐富的西部、聯(lián)系華東沿海到西南內(nèi)地的江南重要干線。

(二)鐵路樞紐

幾條鐵路干線相銜接的地點(diǎn),由若干個(gè)車站(包括客運(yùn)站、貨運(yùn)站、工業(yè)站、編組站)站間聯(lián)絡(luò)線、進(jìn)站線和信號(hào)所組成的整體,稱為鐵路樞紐。某些客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)繁忙的盡頭站,或水、陸聯(lián)運(yùn)站,也可形成鐵路樞紐。

我國(guó)鐵路樞紐約40個(gè),其中重點(diǎn)樞紐有:北京鐵路樞紐、天津鐵路樞紐、沈陽(yáng)鐵路樞紐、哈爾濱鐵路樞紐、大連鐵路樞紐、鄭州鐵路樞紐、徐州鐵路樞紐、武漢鐵路樞紐、廣州鐵路樞紐、上海鐵路樞紐、西安鐵路樞紐、蘭州鐵路樞紐、昆明鐵路樞紐、重慶鐵路樞紐:

二、公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸是我國(guó)最重要和普遍的短途運(yùn)輸方式。汽車運(yùn)輸雖有成本高、載運(yùn)量小、耗能大、勞動(dòng)生產(chǎn)率低等不利方面,但對(duì)不同的自然條件適應(yīng)性強(qiáng),投資少,機(jī)動(dòng)靈活,貨物送達(dá)速度快,貨物無(wú)需換裝就可直達(dá)指定地點(diǎn),便于開(kāi)展"門(mén)到門(mén)"運(yùn)輸。可廣泛服務(wù)于地方與城鄉(xiāng)的商品交流,并為干線交通集散貨物。公路運(yùn)輸還可深入目前尚無(wú)鐵路的戶、小城鎮(zhèn)和工礦企業(yè)、農(nóng)村及邊遠(yuǎn)地區(qū),這是其它運(yùn)輸方式所不能代替的。

1993年,我國(guó)公路和貨物周轉(zhuǎn)量除臺(tái)灣省外為3U.35億噸公里,占貨物周轉(zhuǎn)量的1.18%。公路里程為108.35萬(wàn)公里。

(一)國(guó)道主干線

國(guó)道主干線是國(guó)道網(wǎng)的一部分,由汽車專用公路為主的高等級(jí)公路組成,是全國(guó)公路網(wǎng)的骨架。它貫通首都和直轄市和省;治區(qū)的省會(huì)(首府),連接了所有100萬(wàn)以上人口的特大城市和絕大部分50萬(wàn)以上人口的城市。這一主干線總體布局為五縱七橫共12條路線。"五縱"路線是:同江一三亞、北京一福州、北京一珠海、二連治特一河口i重慶二湛江。"七橫"路線是:綏芬河一滿洲里、丹東一拉薩、青島一銀川、連云港一霍爾果斯、上海一瑞麗、銜陽(yáng)一昆明。

(二)國(guó)家干線公路

國(guó)家干線公路,采取放射與網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合,與全國(guó)具有重要政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防意義的各省主要干線公路連接而成。共有70多條。

(三)高速公路

我國(guó)自1984年開(kāi)始興建第-十條沈陽(yáng)至大連高速公路以來(lái),到1994年底全國(guó)共建成高速公路15條,全長(zhǎng)1603公里。通車?yán)锍淘?00公里以上的有5條:沈陽(yáng)一大連高速公路(375公里)、濟(jì)南一青島高速公路(318公里)、北京一石家莊高速公路(270公里)、京津搪高速公路(N3公里)、廣州一深圳高速公路(123公里)。

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