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2011年助理物流師考試輔導(dǎo):物流與生產(chǎn)環(huán)境(4)

發(fā)表時(shí)間:2011/5/30 12:00:32 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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2.商品流向。

由于生產(chǎn)力布局的相對(duì)固定以及商品貨源市場(chǎng)及銷(xiāo)售市場(chǎng)有一定的穩(wěn)定性,因此,在一定時(shí)間內(nèi),商品必然呈現(xiàn)出由貨源市場(chǎng)向銷(xiāo)售市場(chǎng)的單向運(yùn)動(dòng)狀態(tài),這就決定了一定時(shí)期大宗商品的流向。一般而言,只有符合這種趨勢(shì),進(jìn)行運(yùn)輸才算做合理。從理論上看,凡是不符合這一種趨勢(shì)進(jìn)行運(yùn)輸,就稱(chēng)做不合理。但是,在實(shí)際工作中,不能只單純考慮流向,還需考慮到物流的其他合理因素以及宏觀、微觀的效益,因而將流向問(wèn)題只做為其中的一個(gè)判斷因素。我國(guó)幾種主要商品流向如下:

(1)糧食。東北地區(qū)的小麥、大豆、雜糧南運(yùn)往華北,西運(yùn)至西北;長(zhǎng)江流域大米南運(yùn)廣東、北運(yùn)華北,東運(yùn)上海及沿海城市。

(2)糖?;臼悄咸潜边\(yùn)、西運(yùn),東北及內(nèi)蒙產(chǎn)的甜萊糖少量運(yùn)至華北及西北.

(3)鹽?;臼潜狈窖睾{}場(chǎng)(長(zhǎng)蘆鹽)流至華北、東北、華東、中部,南部沿海鹽場(chǎng)流至華中、華南及南部地區(qū),我國(guó)西部鹽除本地消費(fèi)外,運(yùn)至我國(guó)中部地區(qū)。

遼陽(yáng):主要提供化纖原料并進(jìn)行纖維生產(chǎn)。

北京:是我國(guó)一個(gè)大型石化基地,生產(chǎn)乙烯系列產(chǎn)品、化肥。

南京地區(qū):包括儀征、金陵、楊子三個(gè)大石化基地,主要生產(chǎn)乙烯系列產(chǎn)品、化肥、合成纖維、合成洗滌劑。

上海:主要提供乙烯基有機(jī)合成原料。

岳陽(yáng):主要生產(chǎn)合成纖維。

齊魯:主要提供乙烯基有機(jī)合成原料。

此外,撫順、茂名、滄州、烏魯木齊也都是我國(guó)大型煉油基地。

3.建材工業(yè)。建材工業(yè)是基礎(chǔ)材料工業(yè),包括一般土木建筑材料的生產(chǎn),還包括新型非金屬材料及非金屬礦的生產(chǎn)。

建材工業(yè)的產(chǎn)品特點(diǎn)是“量大、體重”。少部分種類(lèi)建材工業(yè)產(chǎn)品屬貴重產(chǎn)品,一般而言,大量的建材產(chǎn)品對(duì)物流需要量很大,對(duì)物流技術(shù)也有一定要求,但物流費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力較低,因而物流中常常是在物流損失和費(fèi)用支出兩者之間去尋找最優(yōu)的結(jié)果。

主要產(chǎn)品水泥已超過(guò)了四億噸,大部分物流范圍較小,也有一定批量物流半徑在幾百公里以上。主要產(chǎn)地有唐山、徐州、寧國(guó)、北京、南京、遼寧、江蘇、山東等。

平板玻璃產(chǎn)量為世界之首。主要產(chǎn)地有洛陽(yáng)、秦皇島、上海、株洲;蚌埠;蘭州、昆明、太原等。

4.煤炭工業(yè)。它是我國(guó)第一大能源工業(yè),也是基礎(chǔ)能源。煤炭工業(yè)產(chǎn)品特點(diǎn)是數(shù)量巨大,因此對(duì)物流量的需求非常高。近12.2億噸的煤產(chǎn)量中,商品率也很高,是我國(guó)進(jìn)人社會(huì)物流中數(shù)量最大的工業(yè)產(chǎn)品。但是,由于煤炭單位價(jià)格較低,因此,物流費(fèi)用的承受力也較低。煤炭是礦采品,質(zhì)量規(guī)格難以劃一,因此,煤炭的流通加工開(kāi)展較為廣泛。

我國(guó)煤炭商品化率高的主要產(chǎn)區(qū)有:以山西為中心的北方煤炭區(qū),山西、內(nèi)蒙、河北、河南、陜西等省;這是我國(guó)外運(yùn)量最大的產(chǎn)區(qū),對(duì)物流需求也最大;東北煤產(chǎn)區(qū),產(chǎn)量雖高,但全部在該區(qū)內(nèi)使用;以?xún)苫礊橹行牡娜A東煤區(qū),對(duì)解決華東地區(qū)能源需求意義極大;以貴州為中心的西南煤炭產(chǎn)區(qū)以及新疆為主的西北煤產(chǎn)區(qū)。

5.石油工業(yè)。石油工業(yè)產(chǎn)品形態(tài)特殊,因此對(duì)物流有特殊要求,產(chǎn)量近1.4億噸,物流需求也大。目前我國(guó)采用輸油管及罐裝車(chē)、船配合的物流方式。

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(責(zé)任編輯:中大編輯)

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