物流師

　　儲(chǔ)存的作用（一）時(shí)間效用、商品儲(chǔ)存；生產(chǎn)儲(chǔ)存（二）“蓄水池”作用（三）降低物流成本（四）保存商品（物品）的使用價(jià)值與價(jià)值
　　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)
　　優(yōu)點(diǎn)1、提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率； 2、提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率；3、減少商品的破損率；4、可適應(yīng)特殊環(huán)境下的作業(yè)；5、提高倉(cāng)庫(kù)管理水平
　　缺點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，建筑和設(shè)備投資較高。2、貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且施工周期長(zhǎng)。3、儲(chǔ)存貨物的品種受到一定限制，不適于儲(chǔ)存超長(zhǎng)和重量較大的貨物。4、對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理和技術(shù)人員要求較高，須經(jīng)過專門培訓(xùn)。5、變化困難，倉(cāng)庫(kù)一旦建成，很難根據(jù)貨品及儲(chǔ)存特性進(jìn)行調(diào)整。6、設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)要求高。
　　儲(chǔ)存合理化的主要標(biāo)志：質(zhì)量標(biāo)志 數(shù)量標(biāo)志 時(shí)間標(biāo)志 結(jié)構(gòu)標(biāo)志 分布標(biāo)志 費(fèi)用標(biāo)志
　　流通加工（distribution processing）：物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等作業(yè)的總稱。
　　冷鏈（Cold chain）：為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質(zhì)，使其在從生產(chǎn)到消費(fèi)的過程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)。 冷鏈中“鏈”的含義指的是“全過程”。
　　配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。
　　物流中心又稱流通中心，是組織、銜接、調(diào)節(jié)、管理物流活動(dòng)的據(jù)點(diǎn)
　　物流園區(qū)是物流業(yè)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，由一家或多家物流企業(yè)的集中布局場(chǎng)所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點(diǎn)
　　裝卸搬運(yùn)的概念裝卸——物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械實(shí)施垂直位移的作業(yè)。搬運(yùn)——在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的作業(yè)。
　　按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)場(chǎng)所分類車船裝卸.港站裝卸.場(chǎng)庫(kù)裝卸
　　裝卸搬運(yùn)合理化的含義
　　裝卸搬運(yùn)是要消耗勞動(dòng)的，這種勞動(dòng)包括活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)。這種勞動(dòng)消耗是要以價(jià)值形態(tài)追加到裝卸搬運(yùn)的對(duì)象中去的，因此會(huì)增加產(chǎn)品的物流成本，最終會(huì)由消費(fèi)者承擔(dān)，使得商品本身缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。裝卸搬運(yùn)合理化就是以科學(xué)合理的方式組織裝卸搬運(yùn)過程，盡量減少用于裝卸搬運(yùn)的各種消耗
　　裝卸搬運(yùn)合理化的實(shí)施原則集中作業(yè)原則:有效作業(yè)原則簡(jiǎn)化流程原則安全作業(yè)原則系統(tǒng)優(yōu)化原則
　　供應(yīng)鏈 生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游組織所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。
　　供應(yīng)鏈管理 對(duì)供應(yīng)鏈涉及的全部活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制
　　美國(guó)物流協(xié)會(huì)名字的變更： 1963年美國(guó)實(shí)物配送協(xié)會(huì)1985年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)2005年美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)
　　物流信息是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。
　　根據(jù)物流信息化的應(yīng)用范圍與廣度，可分為單點(diǎn)應(yīng)用、流程優(yōu)化、綜合業(yè)務(wù)管理以及物流公共信息平臺(tái)建設(shè)四個(gè)層面
　　第三方物流：獨(dú)立于供需雙方為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式
　　第四方物流：主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務(wù)
　　第三方物流的含義：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。
　　第三方物流也叫“合同契約物流”
　　第三方物流產(chǎn)生的原因：第三方物流產(chǎn)生是社會(huì)分工的結(jié)果；第三方物流的產(chǎn)生是新型管理理念的要求；改善物流與強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力相結(jié)合意識(shí)的萌芽；物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)激化導(dǎo)致綜合物流業(yè)務(wù)的發(fā)展
　　第三方物流的發(fā)展特征：關(guān)系契約化服務(wù)個(gè)性化功能專業(yè)化
　　系統(tǒng)化信息網(wǎng)絡(luò)化
　　現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì):全球化信息化一體化

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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