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13、訂單分批時(shí),當(dāng)訂單累積達(dá)到設(shè)定的數(shù)量時(shí),開(kāi)始進(jìn)行揀貨作業(yè),這種方式屬于( D )。
A、時(shí)窗分批 B、總合計(jì)量分批 C、智慧型分批 D、固定訂單量分批
14、根據(jù)作業(yè)的不同,訂單分批原則一般不包括( A )。
A、按訂單緊急度 B、按配送區(qū)域或路徑 C、按供應(yīng)商需求 D、按流通加工需求
15、下列關(guān)于定期租船描述不正確的是( C )。
A、是船舶所有人將船舶出租給承租人,供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸方式
B、租船人可以是具有長(zhǎng)期穩(wěn)定貨運(yùn)需求的貨主
C、租船人不可以將船只轉(zhuǎn)租給他人
D、在合同約定的租期內(nèi),承租人可以將船只加入班輪航線
16、下列屬于物流運(yùn)輸合理化主要影響因素的有( ABCD )
A、運(yùn)輸工具 B、運(yùn)輸距離 C、運(yùn)輸時(shí)間 D、運(yùn)輸環(huán)節(jié)
17、以下哪條不是采購(gòu)的任務(wù)。( A )
A、隨時(shí)與總經(jīng)理溝通 B、建立供應(yīng)配套體系
C、信息管理 D、與供應(yīng)商建立合作關(guān)系
18、建立運(yùn)輸信息交流網(wǎng)絡(luò)的目的是將零散的中小物流運(yùn)輸企業(yè)組織起來(lái)建立一個(gè)能向企業(yè)提供和交流求車(chē)和求貨的信息系統(tǒng)。( A )
A正確 B錯(cuò)誤
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(責(zé)任編輯:中大編輯)