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29、運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計必須充分考慮(A)兩方面的因素。
A.空間和時間
B.結(jié)構(gòu)和順序
C.信息和技術(shù)
D.管理和平臺
30、物流系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)以(D)為中心
A.庫存戰(zhàn)略
B.運輸戰(zhàn)略
C.設(shè)施分布
D.顧客服務(wù)水平
31、效益背反”指的是物流(A)之間存在損益的矛盾。
A.若干功能要素
B.與流通
C.與生產(chǎn)
D.各供需方
32、在運輸合理化的內(nèi)部因素中,()是最基本的因素。
A.運輸工具
B.運輸距離
C.運輸環(huán)節(jié)
D.運輸速度慢
33、提高運輸合理化的最主要措施是(D)
A.提高運輸工具實載率
B.減少運費
C.提高運輸速度
D.提高運輸工具使用率
34、全球定位系統(tǒng)的簡稱是(B)
A.GIS
B.GpS
C.pOS
D.EDI
35、運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計必須充分考慮(A)兩方面的因素。
A.空間和時間
B.結(jié)構(gòu)和順序
C.信息和技術(shù)
D.管理平臺
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