二級(jí)建造師

單項(xiàng)選擇

31、以下措施中，一般不用于防治路基邊緣壓實(shí)度不足的是( )。

A、路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑

B、控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊

C、采用強(qiáng)夯措施

D、提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車(chē)帶

32、下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋臺(tái)的是( )。

A、埋置式橋臺(tái)

B、靠背式框架橋臺(tái)

C、背撐式橋臺(tái)

D、空腹式橋臺(tái)

33、路面上程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類(lèi)型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用( )搭接類(lèi)型。

A、開(kāi)始到開(kāi)始

B、開(kāi)始到完成

C、完成到開(kāi)始

D、完成到完成

34、以下材料中，不可以用作旋噴樁固結(jié)料的是( )。

A、水泥

B、生石灰

C、粉煤灰

D、粉土

35、下列關(guān)于公路工程水上作業(yè)安全技術(shù)要求正確的是( )。

A、只需在航道水域上游布置警示標(biāo)牌

B、臨時(shí)施工棧橋設(shè)置導(dǎo)航燈

C、通航口位置設(shè)置導(dǎo)航燈

D、只需在航道水域下游布置警示標(biāo)牌

36、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，當(dāng)位移—時(shí)間曲線(xiàn)出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖( )。

A、剛剛穩(wěn)定

B、已經(jīng)穩(wěn)定

C、不穩(wěn)定

D、已經(jīng)跨塌

37、隧道在坑道開(kāi)挖后，在巖體松散破壞之前，及時(shí)修筑一層柔性薄壁襯砌，通過(guò)施工中的量測(cè)監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第二次襯砌，此施工方祛稱(chēng)為( )。

A、盾構(gòu)法

B、新奧法

C、礦山法

D、側(cè)壁導(dǎo)坑法

38、某承包人為趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，對(duì)于這個(gè)質(zhì)量缺陷應(yīng)采取的處理方法是( )。

A、整修

B、綜合處理辦法

C、返工

D、可以不作任何處理

39、投標(biāo)人以他人名義投標(biāo)或者以其他方式弄虛作假，騙取中標(biāo)構(gòu)成犯罪的，依法追究( )責(zé)任。

A、刑事責(zé)任

B、經(jīng)濟(jì)責(zé)任

C、行政責(zé)任

D、民事責(zé)任

40、施工方案中，技術(shù)組織措施包括加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和施工安全，降低施工成本的各種技術(shù)措施。下列不屬于技術(shù)組織措施的是( )。

A、采用新材料、新工藝、先進(jìn)技術(shù)

B、編寫(xiě)工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

C、建立安全質(zhì)量保證體系及責(zé)任制

D、施工各方的協(xié)調(diào)

答案

31：C| 32：A| 33：B| 34：D| 35：C| 36：C| 37：B| 38：C| 39：A| 40：D

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