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2014年二級建造師考試科目《公路工程》是2014年二級建造師考試中重點考試科目,本文章幫助您系統(tǒng)復(fù)習(xí)2014年二級建造師考試課程,全面了解二級建造師考試教材的相關(guān)重點!
公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點要根據(jù)設(shè)計文件、項目專用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計劃要求設(shè)置,通過公路質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置確保建造出符合設(shè)計和規(guī)范要求的工程。公路工程質(zhì)量管理必須以預(yù)防為主,加強因素控制,確定特定、特殊工序的質(zhì)量控制關(guān)鍵點,實施公路工程施工的動態(tài)管理。
質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置:應(yīng)根據(jù)不同管理層次和職能,按以下原則分級設(shè)置。
(1)施工過程中的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。
(2)影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)。
(3)新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)。
(4)質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項目。
隨著施工進度和影響因素的變化,管理點的設(shè)置要不斷推移和調(diào)整。
2.質(zhì)量控制關(guān)鍵點的控制:
(1)制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點的管理辦法。
(2)落實質(zhì)量控制關(guān)鍵點的質(zhì)量責(zé)任。
(3)開展質(zhì)量控制關(guān)鍵點QC小組活動。
(4)在質(zhì)量控制關(guān)鍵點上開展抽檢一次合格管理和檢查上道工序、保證本道工序、服務(wù)下道工序的"三工序"活動。
(5)認(rèn)真填寫質(zhì)量控制關(guān)鍵點的質(zhì)量記錄。
(6)落實與經(jīng)濟責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度。
3.質(zhì)量控制關(guān)鍵點的文件:
(1)質(zhì)量控制關(guān)鍵點作業(yè)流程圖。
(2)質(zhì)量控制關(guān)鍵點明細(xì)表。
(3)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(崗位)質(zhì)量因素分析表。
(4)質(zhì)量控制關(guān)鍵點作業(yè)指導(dǎo)書。
(5)自檢、交接檢、專業(yè)檢查記錄以及控制圖表
(6)工序質(zhì)量統(tǒng)計與分析。
(7)質(zhì)量保證與質(zhì)量改進的措施與實施記錄。
(8)工序質(zhì)量信息。
4.質(zhì)量控制關(guān)鍵點實際效果的考察。質(zhì)量控制關(guān)鍵點的實際效果表現(xiàn)在施工管理水平和各項指標(biāo)的實現(xiàn)情況上。要運用數(shù)理統(tǒng)計方法繪制工程項目總體質(zhì)量情況分析圖表,該圖表要反映動態(tài)控制過程與施工項日實際質(zhì)量情況。各階段質(zhì)量分析要納入施工項目方針目標(biāo)管理。
5.土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點:
(1)施工放樣與斷面測量。
(2)路基原地面處理,按施上技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理,并認(rèn)真壓實。
(3)使用適宜材料,必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的適用材料,保證原材料合格,正確確定土的最大干密度和最佳含水量。
(4)每層的松鋪厚度、橫坡。
(5)分層壓實。控制填土的含水量,確保壓實度達到設(shè)計要求。
6.路面基層(底基層)施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點:
(1)基層施工所采用設(shè)備組合。
(2)路面基層(底基層)所用結(jié)合料(如水泥、石灰)劑量。
(3)路面基層(底基層)材料的含水量、拌合均勻性、配合比。
(4)路面基層(底基層)的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等。
(5)如采用級配碎(礫)石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值:
7.水泥棍凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點:
(1)基層強度、平整度、高程的檢查與控制。
(2)混凝土材料的槍查與試驗。
(3)混凝土配合比設(shè)汁和試件的試驗。
(4)混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。
(5)鋸縫時間和養(yǎng)小的掌握。
8.瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點:
(1)摹層強度、平整度、高程的檢查與控制。
(2)瀝青材料的檢查與試驗。
(3)集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)汁和試驗
(4)路面施工機械設(shè)備配置與組合。
(5)瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制。
(6)瀝青混凝土攤鋪厚度的控制。
(7)瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。
9.橋梁基礎(chǔ)工程施工中常見質(zhì)量控制點
(1)擴大基礎(chǔ):基底地基承載力的確認(rèn),滿足設(shè)計要求;基底表面松散層的清理,及時澆筑墊層混凝土,減少基底暴露時間。
(2)鉆孔樁:樁位坐標(biāo)控制;垂直度的控制:孔徑的控制,防止縮徑;清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同);鋼筋籠接頭質(zhì)量;水下混凝土的灌注質(zhì)量。
10.橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點:
(1)實心墩:墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制;墩身平面位置控制;墩身垂直度控制,模板接縫錯臺控制;墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。
(2)薄壁墩:墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制;墩身平面位置控制;墩身垂直度控制;模板接縫錯臺控制;墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制;墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制;墩頂實心段混凝上裂縫控制。
11.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點:
(1)簡支梁橋:簡支梁混凝土的強度控制;預(yù)拱度的控制;支座預(yù)埋件的位置控制;大梁安裝梁與梁之間高差控制:支座安裝型號、方向的控制;梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制;伸縮縫安裝質(zhì)量控制。
(2)連續(xù)梁橋
1)支架澆筑時:支架沉降量的控制。梁體同上。
2)先簡支后連續(xù):后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支座安裝與拆除控制。
3)預(yù)應(yīng)力梁:張拉噸位及預(yù)應(yīng)力鋼筋仲長量控制。
(3)拱橋
1)預(yù)制拼裝:拱肋拱軸線的控制。
2)支架施工:支架的沉降控制、拱架加載控制、卸架工藝控制
3)鋼管拱:鋼管混凝土壓注質(zhì)量控制。
12.公路隧道施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點:
(1)洞口工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點
1)盡早修建洞門,并盡可能安排在雨期前施工
2)為保證邊坡、仰坡穩(wěn)定,防止塌方,盡可能避免大挖大刷,并要求在指定的范圍和時間內(nèi),應(yīng)按圖紙的要求,用批準(zhǔn)的方法保護邊坡、仰坡開挖面。
3)洞門基礎(chǔ)開挖時,要注意墓坑的檢查驗收,基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上,并做好防排水工程,基坑不得被水浸泡。基坑內(nèi)廢渣,在澆筑混凝土前必須清除干凈。若基底巖層軟硬不均,應(yīng)采取措施,以防不均勻沉降導(dǎo)致開裂。
4)洞門處的襯砌拱墻與洞內(nèi)襯砌拱墻應(yīng)整體施工,洞門端墻與隧道襯砌應(yīng)連接良好,使之連成整體。
5)洞門端墻的砌筑(或澆筑)與回填,應(yīng)兩側(cè)同時進行,防止對襯砌產(chǎn)生偏壓。
6)洞口邊、仰坡外的截水溝應(yīng)于土石方開挖前完成,截水溝及排水溝的上游進水口應(yīng)與原地面緊密銜接,下游出水口應(yīng)妥善地引入排水系統(tǒng)。
(2)洞身開挖質(zhì)量控制關(guān)鍵點
1)正確判斷圍巖級別,及時調(diào)整施工方案。
2)應(yīng)選擇最適合于隧道具體情況的施工方法,如新奧法和礦山法的選擇。施工方法應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、機械設(shè)備等條件采用減少擾動圍巖、充分發(fā)揮圍巖的自承作用的開挖方法。
3)巖石隧道爆破,應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù),使隧道開挖斷面盡可能地符合設(shè)計輪廓線,減輕對圍巖的擾動,減少超、欠挖。
4)爆破后應(yīng)有專人負(fù)責(zé)清幫清頂,同時要對開挖面和未襯砌地段進行檢查,如察覺可能產(chǎn)生險情時,承包人應(yīng)采取措施及時處理。
5)注意施工安全防護,在通過煤層或煤系地層時,應(yīng)采取封閉措施,防止煤層瓦斯逸人坑道;在施工過程中要加強對瓦斯?jié)舛鹊牧繙y,施工通風(fēng)應(yīng)能滿足洞內(nèi)各項作業(yè)所需的最大風(fēng)量,并要采取有效的防塵措施,如采用的防塵措施不能達到規(guī)定的粉塵濃度時,嚴(yán)禁采用干式鑿巖。
6)嚴(yán)格控制斷面的開挖,不應(yīng)欠挖,僅在巖層完整、坑壓強度大于30MPa,確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和強度時,巖石個別突出部分可侵入襯砌,但不超過5cm。拱墻腳以下1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。應(yīng)盡量減少超挖,無論因何原因或目的造成的超挖,超挖所月的空間,應(yīng)用與襯砌相同的材料回填密實。
7)注意煤層采空區(qū)和溶洞的探測,及時、妥善處理施工中發(fā)生的坍方。
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(責(zé)任編輯:中大編輯)
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