二級建造師

31、 下列地鐵車站施丁順序中屬于明挖法的是(　)。

A.先從地表面向下開挖基坑至設(shè)計標(biāo)高，再由下而上建造主體結(jié)構(gòu)

B.先建臨時結(jié)構(gòu)頂板，再向下開挖基坑至設(shè)計標(biāo)高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)

C.先建臨時結(jié)構(gòu)頂板，根據(jù)主體結(jié)構(gòu)層數(shù)，自上而下分層挖土與建造主體結(jié)構(gòu)

D.分塊建筑臨時結(jié)構(gòu)頂板，再向下開挖基坑至設(shè)計標(biāo)高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)

32、 相同條件下放坡開挖溝槽，可采用最陡邊坡的土層是(　)。

A.經(jīng)井點(diǎn)降水后的軟土

B.中密砂土

C.硬塑黏土

D.硬塑粉土

33、 單側(cè)壁導(dǎo)坑法，側(cè)壁導(dǎo)坑寬度一般不宜超過(　)倍洞寬。

A.0.2

B.0.3

C.0.4

D.0.5

34、 對用于搭設(shè)支架的地基的要求中，錯誤的是(　)。

A.必須有足夠承載力

B.嚴(yán)禁被水浸泡

C.必須滿鋪鋼板

D.冬期施工必須采取防凍脹措施

35、 下列廠站構(gòu)筑物中，屬于污水處理構(gòu)筑物的是(　)。

A.配水井

B.混凝沉淀池

C.反應(yīng)池

D.生物塘

36、合同風(fēng)險管理主要內(nèi)容之一是對可能發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生的風(fēng)險進(jìn)行有效的(　)。

A.控制

B.分析

C.識別

D.評估

37、 燃?xì)夤艿涝谥甭耠娎|處為整條管道的最低點(diǎn)，設(shè)計應(yīng)考慮增設(shè)(　)。

A.閥門

B.排水器

C.放散管

D.補(bǔ)償器

38、 地鐵基坑內(nèi)支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)的擋土應(yīng)力傳遞路徑是(　)。

A.圍檁→支撐→圍護(hù)墻

B.圍護(hù)墻→支撐→圍檁

C.圍護(hù)墻→圍檁→支撐

D.支撐→圍護(hù)墻→圍檁

39、市政公用工程專業(yè)二級注冊建造師可以承接單項工程合同額3000萬元以下的輕軌交通工程，但不包括( )。

A.路基工程

B.橋涵工程

C.軌道鋪設(shè)

D.地上車站

40、 用作預(yù)應(yīng)力筋管道的平滑鋼管和高密度聚乙烯管，其壁厚不得小于(　)。

A.2mm

B.2.5mm

C.3mm

D.3.5ram

參考答案：ACDCD ABCCA

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