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2014年二級建造師《公路工程》復(fù)習(xí)必看知識點(diǎn)(8)

發(fā)表時間:2013/7/17 16:39:52 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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交通工程機(jī)電系統(tǒng)的構(gòu)成與功能

了解監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成與功能

一、監(jiān)控系統(tǒng)的管理體制

省級高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)管理體制一般采用二級或三級管理的方式。

所謂二級管理方式就是在一條路段的管理公司內(nèi)設(shè)一個路監(jiān)控分中心,對本路的交通監(jiān)控設(shè)施直接進(jìn)行集中管理,根據(jù)地區(qū)和建設(shè)資金來源的不同,管理范圍一般在50~200km 之間;

同時在全省沒一個省監(jiān)控中心,省監(jiān)控中心通過各路監(jiān)控分中心對全省的高速公路進(jìn)行集中監(jiān)控。

所謂三級管理方式就是在省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心下設(shè)有幾個監(jiān)控所,由監(jiān)控所對所轄范圍內(nèi)的交通監(jiān)控設(shè)施進(jìn)行集中管理,一般監(jiān)控所的管理范圍為50km 左右。當(dāng)然也有對特大橋、長隧道、特長隧道的交通監(jiān)控單獨(dú)設(shè)監(jiān)控所(或室)進(jìn)行管理的情況,這時監(jiān)控系統(tǒng)由省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所三級管理機(jī)構(gòu)組成。

二、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成

監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為l0 個子系統(tǒng):交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)雖然由10 個子系統(tǒng)組成,但他們之間并不是完全獨(dú)立的,相互之間要交換信息,有機(jī)地構(gòu)成一個系統(tǒng)。一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點(diǎn)、橋梁與隧道大型構(gòu)造物的分布、交通量以及氣候環(huán)境等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng),可以是上述全部系統(tǒng),也可能只有交通信號監(jiān)控、視頻監(jiān)視、緊急電話和調(diào)度指令電話等子系統(tǒng)。特大橋還會有橋梁結(jié)構(gòu)安全檢測子系統(tǒng)。

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