一級建造師

一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試已進行十數(shù)年，通過歷年真題我們可以總結歸納出核心的考點，本篇就一建《市政公用工程管理與實務》城鎮(zhèn)道路工程這部分的核心考點整理得出，相關專業(yè)考生應當理解并記憶。無論是選擇題還是案例題均有進行考核。具體如下：

1、在充分考慮道路在城市道路管網中的地位、交通功能以及對沿線服務功能的基礎上，將城鎮(zhèn)道路分為四類，即快速路(完全為交通功能服務)、主干路(交通功能為主)、次干路(區(qū)域交通集散服務，兼有服務功能)與支路(以服務功能為主)四個等級。

2、剛性路面在行車荷載作用下產生板體作用，彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面。

3、城鎮(zhèn)瀝青路面道路結構由面層、基層(承重層、豎向力)和路基組成，行車載荷和自然因素對路面結構的影響隨深度的增加而逐漸減弱。

4、無機結合料穩(wěn)定粒料基層屬于半剛性基層;級配砂礫及級配礫石基層屬于柔性基層，可用作城市次干路及其以下道路基層。

5、瀝青路面面層性能主要指標：承載能力(強度和剛度)、平整度、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性(不)、低噪聲量

6、水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥產生板底脫空和錯臺等病害;與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產生的不利影響;為混凝土面層提供穩(wěn)定而堅實基礎，并改善接縫的傳荷能力。

7、海砂不得直接用于混凝土面層，淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。

8、密實-懸浮結構：具有較大的黏聚力c，但內摩擦角φ較小;骨架-空隙結構：內摩擦角φ較高，但黏聚力c較低;骨架-密實結構：不僅內摩擦角φ較高，黏聚力c也較高，瀝青瑪碲脂混合料(SMA)為典型代表。

9、城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先采用A級瀝青，不宜使用煤瀝青，其主要技術性能如下：粘結性、感溫性、耐久性、塑性、安全性

10、衡重式擋土墻利用衡重臺上的填土重量使全墻心后移增加墻體的穩(wěn)定性;加筋土擋土墻是填土、拉筋和面板三者的結合體，可預制拼裝。

11、擋土墻結構承受土壓力有：靜止土壓力、主動土壓力和被動土壓力，三種土壓力中，主動土壓力最小，靜止土壓力其次，被動土壓力最大，位移也最大。

12、新建的地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。

13、路基施工檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值(0.01mm);一般項目有路床縱斷高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等要求。

14、路基、基層壓實度的測定采用環(huán)刀法、灌砂法、灌水法。瀝青路面壓實度的測定采用鉆芯法檢測、核子密度儀檢測。

15、路基壓實試驗段的試驗目的主要有：確定路基預沉量值;合理選用壓實機具;按壓實度要求，確定壓實遍數(shù);確定路基寬度內每層虛鋪厚度;根據土的類型、濕度、設備及場地條件，選擇壓實方式。

16、土質路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊”，壓路機最快速度不宜超過4km/h。

17、軟土路基常用的處理方法有表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結法等方法。(速記口訣：軟表換重垂)

18、溫陷性黃土路基處理施工除采用防止地表水下滲的措施外，可根據工程具體情況采取換土法、強夯法、擠密法、預浸法、化學加固法等因地制宜進行處理，并采取防沖、截排、防滲等防護措施。(速記口訣：黃花魚換機槍;黃化預換擠強)

19、膨脹土可采取的措施包括：用灰土樁、水泥樁或用其他無機結合料對膨脹土路基進行加固和改良;換填或堆載預壓對路基進行加固;同時應對路基的采取防水和保濕措施，如設置排水溝，設置不透水面層結構，在路基中設不透水層。

20、改性瀝青混合料面層施工，振動壓實應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。

21、混凝土的配合比設計在兼顧技術經濟性的同時應滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項指標要求。

22、瀝青混合料面層施工質量驗收主控項目：原材料、壓實度，面層厚度，彎沉值。

23、普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直;縫寬必須一致，縫中不得連漿;縫上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。

24、基底處理方法有兩種：一種是開挖式換填基底材料(適用于交通影響較大，適合交通不繁忙);另一種是非開挖式注漿填充脫空部位的空洞。

25、對穩(wěn)定類材料基層，應堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少;下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透。

26、石灰及石灰粉煤灰穩(wěn)定土(粒料、鋼渣)類基層，宜在臨近多年平均進入冬期前30～45d停止施工，不得在冬期施工;水泥穩(wěn)定土(粒料)類基層，宜在進入冬期前15～30d停止施工。

27、城市快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴禁冬季施工;次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時，應停止施工;粘層、透層、封層嚴禁冬季施工。

28、因特殊情況需要臨時占用城市道路的，須經市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準，方可按照規(guī)定占用。

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