一級(jí)建造師

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21、當(dāng)橋長(zhǎng)在300m以上時(shí)，應(yīng)采用二等水準(zhǔn)測(cè)量和精度;

22、大跨徑橋梁的種類(lèi)：(1)斜拉橋，(2)懸索橋，(3)拱橋，(4)鋼構(gòu)橋。

1、交通工程的構(gòu)成：(1)交通安全設(shè)施(2)服務(wù)設(shè)施(3)管理設(shè)施。

2、管理設(shè)施包括：(1)監(jiān)控(2)收費(fèi)(3)通信(4)供配電(5)照明(6)管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施;一般將監(jiān)控、收費(fèi)、通信、供配電及照明系統(tǒng)稱(chēng)交通工程機(jī)電系統(tǒng)。

3、交通安全設(shè)施主要包括：(1)交通標(biāo)志(2)交通標(biāo)線(xiàn)(3)防撞設(shè)施(4)隔離柵(5)視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施(6)防眩設(shè)施(7)橋梁防拋網(wǎng)(8)里程碑(9)百米樁(10)公路界碑。

4、交通標(biāo)志包括：(1)警告標(biāo)志(2)禁令標(biāo)志(3)指示標(biāo)志(4)指路標(biāo)志。

5、交通標(biāo)線(xiàn)分為：(1)常溫型(2)加熱型(3)熱熔型。

6、護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為：(1)柔性護(hù)欄(纜索護(hù)欄)(2)半剛性護(hù)欄(波形梁護(hù)欄)(3)剛性護(hù)欄(砼護(hù)欄、梁柱式鋼護(hù)欄、組合護(hù)欄)。

7、橋梁防拋網(wǎng)主要設(shè)置于天橋或主線(xiàn)下穿的分離立交上，用于防止雜物落在橋梁下方的道路行車(chē)道上，保證行車(chē)安全。

8、監(jiān)控系統(tǒng)的九個(gè)子系統(tǒng)：(1)交通監(jiān)控系統(tǒng)，(2)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，(3)緊急電話(huà)系統(tǒng)，(4)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，(5)隧道照明控制系統(tǒng)，(6)供配電監(jiān)控系統(tǒng)，(7)隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)，(8)調(diào)度指令電話(huà)系統(tǒng)，(9)有線(xiàn)廣播系統(tǒng)。(二看、二、二聽(tīng)、二隧、一電)。

9、交通監(jiān)控系統(tǒng)由計(jì)算系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備以及傳輸通道等組成。

10、監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)控裝置一般由：(1)監(jiān)視器、(2)視頻切換控制矩陣、(3)數(shù)字錄像設(shè)備、(4)控制鍵盤(pán)(或視頻工作站)、(5)大屏幕投影機(jī)、(6)視頻編解碼器。

11、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)的功能：其一種功能是在發(fā)生火災(zāi)時(shí)根據(jù)不同地點(diǎn)進(jìn)行響應(yīng)的火災(zāi)排煙處理。

12、收費(fèi)制式分為三種：(1)全線(xiàn)均等收費(fèi)制(簡(jiǎn)稱(chēng)均一制)、按路段收費(fèi)制(簡(jiǎn)稱(chēng)開(kāi)放式)、按車(chē)型與實(shí)際行使里程收費(fèi)制(簡(jiǎn)稱(chēng)封閉式)。

13、三種通行券為：(1)非接觸式IC卡、(2)一次性使用的紙質(zhì)磁性券、(3)一次性使用紙質(zhì)二維條形碼券。(常用非接觸式IC卡)。

14、收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成：(1)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，(2)收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)，(3)內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)，(4)安全報(bào)警系統(tǒng)，(5)電源系統(tǒng)。其擴(kuò)展系統(tǒng)有：(1)計(jì)重系統(tǒng)，(2)車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。

15、收費(fèi)站、路段收費(fèi)分中心、省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)各自構(gòu)成一個(gè)局域網(wǎng)。

16、路段收費(fèi)中心的功能：主要功能是上傳下遞，其一功能是在通信線(xiàn)路故障時(shí)，收費(fèi)分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可獨(dú)立工作。

17、軟件一般包括系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件;

18、應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)為14種文檔，應(yīng)用軟件生存周期為六個(gè)階段(可行性與計(jì)劃研究階段、需求分析階段、設(shè)計(jì)階段、實(shí)現(xiàn)階段、測(cè)試階段、運(yùn)行與維護(hù)階段)。

19、智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)是將信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等有效的綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車(chē)制造的管理系統(tǒng)。

20、不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)一般由三個(gè)單元組成：(1)車(chē)載單元(OBU)，(2)路側(cè)通信單元(RSU)，(3)數(shù)據(jù)處理單元。

1、公路工程施工企業(yè)資質(zhì)分為六大類(lèi)：

第一類(lèi)：公路工程施工總承包企業(yè)，分為特、一、二、三級(jí)企業(yè)。第二類(lèi)：公路路面工程專(zhuān)業(yè)承包，分為一、二、三級(jí)企業(yè)。第三類(lèi)：公路路基工程專(zhuān)業(yè)承包，分為一、二、三級(jí)企業(yè)。第四類(lèi)：橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包，分為一、二級(jí)企業(yè)。第五類(lèi)：隧道工程專(zhuān)業(yè)承包，分為一、二級(jí)企業(yè)。第六類(lèi)：公路工程交通工程專(zhuān)業(yè)承包，分為5個(gè)分項(xiàng)。

2、公路路基工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)企業(yè)承擔(dān)工程范圍：可承擔(dān)各級(jí)公路的土石方，單跨度小于100m，單座橋長(zhǎng)小于500m橋梁，防護(hù)及排水、軟基處理工程的施工。

3、公路工程質(zhì)量事故分：(1)質(zhì)量問(wèn)題，(2)一般質(zhì)量問(wèn)題，(3)重大質(zhì)量事故。

第一類(lèi)：質(zhì)量問(wèn)題，造成直接經(jīng)濟(jì)損失在20萬(wàn)元以下。(包括修復(fù)費(fèi)用)。第二類(lèi)：一般質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失在20-300萬(wàn)元之間(一級(jí)一般質(zhì)量事故：150-300萬(wàn)元，二級(jí)一般質(zhì)量事故：50-150萬(wàn)元，三級(jí)一般質(zhì)量事故：20-50萬(wàn)元)。第三類(lèi)：重大質(zhì)量事故，分為一級(jí)重大質(zhì)量事故(死亡30人以上，直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上，特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌)，二級(jí)重大質(zhì)量事故(死亡10人以上、29人以下，直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元以上，不滿(mǎn)1000萬(wàn)元，大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌)，三級(jí)重大質(zhì)量事故(死亡1人以上9人以下，直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元以上，不滿(mǎn)500萬(wàn)元，中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌)。

4、公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段。

5、交工驗(yàn)收由建設(shè)單位主持，主要是檢查施工合同的執(zhí)行情況、監(jiān)理工作情況，提出工程質(zhì)量等級(jí)建議。

6、交工驗(yàn)收組應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取和審議哪些報(bào)告：

(1)建設(shè)單位關(guān)于工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告;

(2)設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程設(shè)計(jì)情況的報(bào)告;

(3)施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告;

(4)監(jiān)理單位工程監(jiān)理(含變更設(shè)計(jì))情況的報(bào)告

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