一級計量師

為幫助學員更好的復習2013年一級注冊計量師考試，本文章主要闡述一級注冊計量師考試科目《計量專業(yè)實務》重要知識點供大家參考復習， 希望對您有所幫助！

查證加裝分流回油管裝置作弊的方法

(1)查看該加油機所選用計量器的種類及出油口的方式。

(2)查看該加油機所選用計量器，從計量器的出油口經(jīng)過電磁閥、視油器到油槍出油口中是否被增加分支管路或分流回油管裝置。注意有的假槍機型(一臺計量器二槍機型)的分支管路，但在加油機的功能上應當實現(xiàn)互鎖功能。

(3)當出現(xiàn)增加分支管路或分流回油管裝置，首先向原廠查詢該加油機所選用流量計型號和編號及是否維修更換，在排除合理的情況下，將視為人為的改動。

(4)在出現(xiàn)人為的改動現(xiàn)場人員要采取用技術與法律的手段加以固定確認。

特點：該種方法是在流量計后端加裝附加裝置，必須要改動原廠與原設計時的出廠初始狀態(tài)，且沒有合法的批準手續(xù)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不易更改。

查證增加脈沖發(fā)生器分度盤等分數(shù)值作弊的方法

(1)計量器將每周轉的運動分為若干等分應為常數(shù)。

(2)查看該加油機所選用脈沖發(fā)生器的鉛封是否完好。(原廠與當?shù)赜嬃考夹g機構加蓋的)

(3)打開脈沖發(fā)生器在分度盤上任一點作標記，數(shù)一下其在一周內的等分數(shù)。

(4)查詢原廠等分數(shù)與實際等分數(shù)的比較，等分數(shù)必須與原廠的流量計相匹配。

(5)當?shù)确謹?shù)有差異時，現(xiàn)場人員要采取用技術與法律的手段加以固定確認。

特點：該種方法主要適用于流量計直接傳遞給脈沖發(fā)生器。該種方法必須要改動原廠與原設計時的出廠初始狀態(tài)，且沒有合法的批準手續(xù)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不易更改。

查證更換計數(shù)器主軸上的齒輪作弊的方法

當計量器傳遞給脈沖發(fā)生器要經(jīng)過主動齒輪(大齒輪)帶動被動齒輪，(小齒輪)脈沖發(fā)生器就安裝在被動齒輪軸上。這種作弊的方法，增加主動齒輪的齒數(shù)就更改了原來的傳動比，至使脈沖發(fā)生器多發(fā)脈沖信號，查證的方式與2.2.4相同。

查證改變計量器內活塞行程作弊的方法

(1)計量器的輸出采用以活塞行程的長度來保證計量器的準確度時這種作弊的方法有存在的可能。

(2)首先檢查脈沖發(fā)生器當?shù)确謹?shù)沒有差異時、主動齒輪的齒數(shù)正確、無分流回流裝置的情況下應當考慮流量計的活塞行程的長度的改變。

(3)檢查流量計的鉛封完好狀態(tài)，是否存在被拆過的痕跡。

(4)拆開流量計檢查是否與原廠設計的一致性。

(5)檢查流量計的活塞軸是否被用線切割機割短軸的長度，達到用活塞行程來改變輸出油量。

特點：該種方法主要適用于流量計是以活塞行程來保證。該種方法必須要改動原廠與原設計時的出廠初始狀態(tài)，且沒有合法的批準手續(xù)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不易更改。

2.2.7、查證加油工故意不回零作弊的方法。

這種作弊方式，主要是人為因素造成。一般，前車加油量較少時，加油工會故意不回零而直接將油加入后車。檢查人員可以通過查詢計量存儲器內的最后1筆記錄(提槍-掛槍為1筆記錄)，與實際加油量相比較。若，實際加油量小于計量存儲器內的最后1筆記錄，則說明該加油工采用故意不回零的作弊方法。此方法只適用于消費者現(xiàn)場投訴，而該加油機自消費者現(xiàn)場投訴后只加了最多10次油。(若該加油站另有后臺管理系統(tǒng)，并與加油機通信，可按時間查詢該筆加油量，再與實際加油量相比較)

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（責任編輯：中大編輯）

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