中級(jí)經(jīng)濟(jì)師

【例題·單選】平均成本定價(jià)一般適用于( )。

A. 市場(chǎng)活躍、競(jìng)爭(zhēng)激烈的條件下

B. 競(jìng)爭(zhēng)較為激烈、貨源不穩(wěn)定的運(yùn)輸方式

C. 貨源不穩(wěn)定的線路

D. 市場(chǎng)不十分活躍，競(jìng)爭(zhēng)不太激烈，貨源比較穩(wěn)定的運(yùn)輸方式或運(yùn)輸線路

【答案】D

【解析】平均成本定價(jià)一般適合于運(yùn)輸市場(chǎng)不十分活躍，競(jìng)爭(zhēng)不太激烈，并且貨源比較穩(wěn)定的運(yùn)輸方式或運(yùn)輸線路。

【例題·多選】平均成本定價(jià)法存在以下問題( )。

A. 沒有考慮市場(chǎng)供求關(guān)系與運(yùn)價(jià)之間的聯(lián)系

B. 沒有考慮成本差異對(duì)定價(jià)的影響

C. 沒有考慮長(zhǎng)期變動(dòng)成本變化的影響

D. 沒有考慮運(yùn)量影響

E. 沒有考慮運(yùn)輸總成本

【答案】AB

【解析】平均成本定價(jià)法不足之處：(1)沒有考慮和反映運(yùn)輸市場(chǎng)上供求關(guān)系與運(yùn)價(jià)之間的相互關(guān)聯(lián)和影響，在運(yùn)輸需求發(fā)生變化時(shí)，不能靈活地調(diào)整運(yùn)價(jià)以適應(yīng)市場(chǎng)狀況。(2)沒有考慮成本差異對(duì)定價(jià)的影響。(3)有時(shí)會(huì)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)的嚴(yán)重扭曲。

【例題·單選題】按平均成本定價(jià)，計(jì)算公式為( )。

A. ?? = ?? + ???? + ??

B. ?? = ?? + ???? + ??

C. ?? = ??/?? + ???? + ??

D. ?? = ???? + ??

【答案】C

【解析】平均成本定價(jià)的公式：P= F/Q+????+r

【例題·單選】假定某運(yùn)輸企業(yè)某月份完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為 3000 萬噸千米，運(yùn)輸總成本 60萬元，則單位運(yùn)輸成本為 0.02 元/噸千米。當(dāng)周轉(zhuǎn)量增至 3200 萬噸千米時(shí)，總成本增加了 10 萬元，達(dá)到 70 萬元。這時(shí)新增周轉(zhuǎn)量的單位成本為 0.05 元/噸千米，這 0.05 元/噸千米就是( )。

A. 社會(huì)成本

B. 邊際成本

C. 實(shí)際成本

D. 平均成本

【答案】B

【解析】邊際成本是指增加單位運(yùn)量而引起的總成本的增加量。在生產(chǎn)規(guī)模不變的情況下，邊際成本實(shí)際上就是增加的可變成本，它隨運(yùn)量的變化而變化。

【例題·單選】在生產(chǎn)規(guī)模不變的情況下，邊際成本實(shí)際上就是( )。

A. 增加的可變成本

B. 增加的固定成本

C. 增加的完全成本

D. 增加的總成本

【答案】A

【解析】在生產(chǎn)規(guī)模不變的情況下，邊際成本實(shí)際上就是增加的可變成本，它隨運(yùn)量的變化而變化。

【例題·多選】在采用邊際成本法制定運(yùn)價(jià)需要具備的條件是( )。

A. 運(yùn)輸能力相對(duì)緊張

B. 運(yùn)輸市場(chǎng)尚未形成且?guī)缀鯖]有競(jìng)爭(zhēng)

C. 路網(wǎng)形成，有相當(dāng)多的剩余運(yùn)輸能力

D. 各種運(yùn)輸方式之間，各運(yùn)輸企業(yè)之間為爭(zhēng)奪運(yùn)輸市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)

E. 基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)分離

【答案】CD

【解析】采用邊際成本定價(jià)需要具備兩個(gè)前提條件：路網(wǎng)早已形成，而且有相當(dāng)多的剩余運(yùn)輸能力;各種運(yùn)輸方式之間、各運(yùn)輸企業(yè)之間為爭(zhēng)奪運(yùn)輸市場(chǎng)而展開競(jìng)爭(zhēng)。

【例題·單選題】某運(yùn)輸企業(yè)某月份完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為 6000 萬噸公里，運(yùn)輸總成本為 120 萬元，當(dāng)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增至 7000 萬噸公里，運(yùn)輸總成本增加了 20 萬元，則其邊際成本為( )元/噸公里。

A. 0.02

B. 0.05

C. 0.10

D. 0.15

【答案】A

【例題·單選】一般來說，按照待運(yùn)商品的價(jià)值確定運(yùn)價(jià)的方法是( )。

A. 平均成本定價(jià)論

B. 供求關(guān)系定價(jià)論

C. 邊際成本定價(jià)論

D. 負(fù)擔(dān)能力定價(jià)論

【答案】D

【解析】負(fù)擔(dān)能力定價(jià)論：一般定義是按照待運(yùn)商品的價(jià)值來確定運(yùn)價(jià)。

【例題·單選】負(fù)擔(dān)能力定價(jià)是以( )為基礎(chǔ)的定價(jià)方法。

A. 變動(dòng)成本

B. 運(yùn)輸需求

C. 邊際成本

D. 運(yùn)輸能力

【答案】B

【解析】負(fù)擔(dān)能力定價(jià)是以運(yùn)輸需求為基礎(chǔ)定價(jià)。

【例題·多選】供求關(guān)系定價(jià)論需要的條件( )。

A. 市場(chǎng)上有大量的買者和賣者

B. 同一種產(chǎn)品是可以相互替代的。

C. 市場(chǎng)信息是完備的

D. 生產(chǎn)廠商可以自由進(jìn)出這一行業(yè)，生產(chǎn)要素可以自由流動(dòng)

E. 市場(chǎng)上不存在競(jìng)爭(zhēng)

【答案】ABCD

【例題·單選題】根據(jù)拉姆齊定價(jià)方法，如果某種運(yùn)輸需求比較有彈性，則提高運(yùn)價(jià)會(huì)引起該需求量( )。

A. 顯著增加

B. 明顯減少

C. 略有增加

D. 基本不變

【答案】B

【解析】如果需求比較有彈性，提高價(jià)格會(huì)引起需求量顯著減少。

【例題·多選】根據(jù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度，運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)可分為( )和寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)。

A. 自由運(yùn)輸市場(chǎng)

B. 開放性運(yùn)輸市場(chǎng)

C. 完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)

D. 完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)

E. 壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)

【答案】CDE

【解析】根據(jù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度，運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)可大體分為四種類型，即完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)、完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)、壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)和寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)。

【例題·多選】影響運(yùn)輸價(jià)格的主要因素是( )。

A. 運(yùn)輸合同

B. 運(yùn)輸供給關(guān)系

C. 貨幣價(jià)值的變化

D. 運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式

E. 國(guó)家有關(guān)政策規(guī)定

【答案】BCDE

【解析】影響運(yùn)輸價(jià)格的主要因素包括：運(yùn)輸成本、運(yùn)輸供求關(guān)系、貨幣價(jià)值的變化、運(yùn)輸市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)模式、國(guó)家有關(guān)經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)制度、各種運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)

【例題·單選題】旅行速度達(dá)到每小時(shí) 110 公里以上的動(dòng)車組列車軟座票價(jià)基準(zhǔn)價(jià)：一等座車為( )元/人公里，可上下浮動(dòng) 10%。

A. 0.4086

B. 0.3366

C. 0.3025

D. 0.2805

【答案】B

【解析】一等座車為每人公里一等座車為 0.3366 元。

【例題·多選題】鐵路旅客客票的附加票價(jià)包括( )。

A. 硬座客票票價(jià)

B. 軟座客票票價(jià)

C. 加快票價(jià)

D. 臥鋪票價(jià)

E. 空調(diào)票價(jià)

【答案】CDE

【解析】鐵路旅客客票的附加票價(jià)包括加快、臥鋪、空調(diào)票價(jià)。

【例題·單選題】超長(zhǎng)、超限貨物使用游車時(shí)游車運(yùn)費(fèi)按( )計(jì)費(fèi)。

A. 游車的運(yùn)價(jià)率和游車標(biāo)重

B. 游車的運(yùn)價(jià)率和貨物實(shí)際重量

C. 主車貨物的運(yùn)價(jià)率和游車標(biāo)重

D. 主車貨物的運(yùn)價(jià)率和貨物實(shí)際重量

【答案】C

【解析】超長(zhǎng)、超限貨物使用游車時(shí)，游車運(yùn)費(fèi)按主車貨物的運(yùn)價(jià)率和游車標(biāo)重計(jì)費(fèi)。

【例題·單選題】?jī)膳浳锕餐褂糜诬嚂r(shí)，游車運(yùn)費(fèi)( )。

A. 各按游車的運(yùn)價(jià)率及游車標(biāo)重的 1/3 計(jì)費(fèi)

B. 各按游車的運(yùn)價(jià)率及游車標(biāo)重的 1/2 計(jì)費(fèi)

C. 各按主車貨物的運(yùn)價(jià)率及游車標(biāo)重的 1 倍計(jì)費(fèi)

D. 各按主車貨物的運(yùn)價(jià)率及游車標(biāo)重的 1/2 計(jì)費(fèi)

【答案】D

【解析】?jī)膳浳锕餐褂糜诬嚂r(shí)，游車運(yùn)費(fèi)各按主車貨物的運(yùn)價(jià)率及游車標(biāo)重的 1/2 計(jì)費(fèi)。

【例題·多選】運(yùn)輸超限貨物的計(jì)費(fèi)規(guī)定為，( )。

A. 一級(jí)超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加 50%

B. 二級(jí)超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加 100%

C. 三級(jí)超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加 120%

D. 四級(jí)超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加 135%

E. 超 超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加 150%

【答案】ABE

【解析】一級(jí)超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加 50%;二級(jí)超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加 100%;超 超限貨物：按運(yùn)價(jià)率加 150%。

【例題·單選】公路旅客運(yùn)輸基本運(yùn)價(jià)可以分為座席基本運(yùn)價(jià)和( )。

A. 客車基本運(yùn)價(jià)

B. 里程基本運(yùn)價(jià)

C. 等級(jí)基本運(yùn)價(jià)

D. 臥鋪基本運(yùn)價(jià)

【答案】D

【解析】客運(yùn)基本運(yùn)價(jià)包括座席基本運(yùn)價(jià)和臥鋪基本運(yùn)價(jià)

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