初級(jí)經(jīng)濟(jì)師

51.在水路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)交易活動(dòng)中，（  ）屬于水運(yùn)市場(chǎng)的客體。

A.需求方

B.供給方

C.水路運(yùn)輸貨物

D.水路貨運(yùn)服務(wù)

52.能夠根據(jù)運(yùn)價(jià)的變動(dòng)靈活調(diào)整運(yùn)力的船舶營(yíng)運(yùn)方式，其（  ）。

A.運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較小

B.運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較大

C.運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性較小

D.運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性較大

53.航運(yùn)企業(yè)按規(guī)定辦法接受托運(yùn)人委托，承擔(dān)為托運(yùn)人運(yùn)送貨物的行為，就是（  ）。

A.貨源組織

B.選貨

C.承運(yùn)

D.找運(yùn)商務(wù)作業(yè)

54.編制船舶積載計(jì)劃應(yīng)遵循的基本原則是（  ）。

A.保證船舶準(zhǔn)時(shí)發(fā)航

B.保證貨物質(zhì)量

C.保證船舶周轉(zhuǎn)

D.保證船舶和貨物安全

55.一張貨物運(yùn)單的貨物分批交付時(shí)，卸貨港要在有關(guān)提貨單上逐次批注清楚，并（  ）。

A.在全部貨物提清后收回提貨單

B.在收貨人預(yù)付全部運(yùn)雜費(fèi)后收回提貨單

C.在結(jié)清一切運(yùn)雜費(fèi)后讓收貨人提走全部貨物

D.在簽批完畢后將貨物卸入庫(kù)場(chǎng)

56.接受托運(yùn)人或集裝箱貨運(yùn)站送來(lái)的集裝箱，并簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)或設(shè)備交接單的是集裝箱作業(yè)區(qū)中的（  ）。

A.前方堆場(chǎng)

B.碼頭前沿

C.后方堆場(chǎng)

D.出入口檢查站

57.集裝箱貨物運(yùn)輸中，拼箱貨的交接方式可以是（  ）。

A.門(mén)到門(mén)

B.門(mén)到站

C.場(chǎng)到場(chǎng)

D.場(chǎng)到門(mén)

58.根據(jù)散裝貨物按艙封交接的規(guī)定，當(dāng)托運(yùn)人要求在兩個(gè)以上地點(diǎn)裝載或者卸載或者在同一卸載地點(diǎn)由幾個(gè)收貨人接收貨物時(shí)，計(jì)量分劈及發(fā)生重量差數(shù)，均（  ）。

A.由承運(yùn)人負(fù)責(zé)

B.由托運(yùn)人或者收貨人負(fù)責(zé)

C.忽略不計(jì)

D.由實(shí)際承運(yùn)人負(fù)責(zé)

59.計(jì)算機(jī)在航運(yùn)企業(yè)管理的應(yīng)用中，戰(zhàn)術(shù)管理這一層次的工作主要是由（  ）完成的。

A.決策支持系統(tǒng)

B.管理信息系統(tǒng)

C.作業(yè)管理系統(tǒng)

D.統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)

60.貨物運(yùn)輸?shù)陌踩钥捎秘浳飺p失賠償金額率指標(biāo)進(jìn)行考核，該指標(biāo)的計(jì)算公式為：貨物損失賠償金額率=（  ）×100%

A.賠償金額/所運(yùn)貨物價(jià)值

B.賠金額/同期總收入

C.（賠償金額-處理?yè)p壞貨物所得的收入）/賠償金額

D.（賠償金額+處理?yè)p壞貨物所得的收入）/同期總收入

更多信息請(qǐng)關(guān)注中大網(wǎng)校經(jīng)濟(jì)師考試欄目>>

經(jīng)濟(jì)師考試網(wǎng)上遠(yuǎn)程輔導(dǎo)熱招中>>

（責(zé)任編輯：）

共2頁(yè),當(dāng)前第1頁(yè)  第一頁(yè)  前一頁(yè)  下一頁(yè)