一級結(jié)構(gòu)師

為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)一級結(jié)構(gòu)工程師課程，全面的了解結(jié)構(gòu)工程師考試教材的相關(guān)重點，小編特編輯匯總了2011年一級結(jié)構(gòu)工程師考試各章復(fù)習(xí)的重點資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

73、假設(shè)在該橋上行使二列汽車——20級計算荷載，每列汽車跨徑方向的等代荷載為30KN/M，(一列車)，問，計算活荷內(nèi)力時，每個支座的最大活載垂直反力(KN)?

提示：按《公路》TJT—021—89第2.3.1條布置最不利橫向車輪位置。

A765 B760 C755 D750

74、假設(shè)該橋箱及橋面系每孔橫載的重量為4500KN/孔，活載作用下的最大支座反力為800KN，問在恒載和上題中最不利活載作用下每個支座的最大垂直反力值(KN)?

A1790 B1925 C1990 D2090

77、假定該橋上部結(jié)構(gòu)橫載每孔重量為4500KN/孔，且當中間橋墩蓋梁在二跨內(nèi)的汽車均為最不利偏心位置時，汽車引起的最大支座反力值為775KN，問按承載能力極限狀態(tài)計算的蓋梁截面配筋的彎矩值(KN*M)?

提示：按TJT—023—85 4、1、2計算。

A4950.8 B5010.3 C5048.5 D5085.6

78、該橋梁中間橋墩由汽車—20級荷載引起的汽車制動力(KN)應(yīng)為何值?

提示：TJT021—89第2.3.9計算

A50 B65 C80 D90

79、在該橋中間橋墩墩身與基礎(chǔ)的交界處，問在恒載+汽車活載+汽車制動力的組合荷載作用下，墩身砼的最小應(yīng)力(MPA)?

提示：要求按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計。不考慮活載的橫向偏心影響，每個支座活載作用反力按400KN計算(已計入沖擊系數(shù))，墩身底承受的恒載總重量為4500KN/孔，汽車制動力為100KN，并假設(shè)作用在墩頂蓋梁頂面上。

A0.275 B0.285 C0.295 D0.305

80、某城市橋梁，寬8.5米，平面曲線半徑為100米，上部結(jié)構(gòu)為20+25+20米，三跨孔徑組合的砼連續(xù)箱形梁，箱形梁橫斷面均對稱于橋梁中心軸線平面布置如圖，判定在恒載作用下，邊跨橫橋向A1、A2、D1、D2二組支座的反力大小關(guān)系，并指出下列所示的何組關(guān)系式正確?

A A2〉A(chǔ)1，D2〈D1

B A2〈A1，D2〈D1

C A2〉A(chǔ)1，D2〉D1

D A2〈A1，D2〉D1

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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