環(huán)境影響評價師

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案例分析

工程主要現(xiàn)狀調(diào)查方法采用了收集資料、現(xiàn)場調(diào)查、類比和分析法。還應(yīng)考慮收集 遙感資料，建立地理信息系統(tǒng)，并進(jìn)行野外定位驗證。通過咨詢專家，解決調(diào)查和評價 中高度專業(yè)化的問題和疑難問題。采取定位或半定位觀測，判斷對動物的影響以為其預(yù)留動物通道等。

工程區(qū)域位于平原地區(qū)，取土困難，占地成為一個相當(dāng)敏感的問題。沿線取土可與 地區(qū)的粉煤灰及煤矸石利用、地區(qū)農(nóng)田水利建設(shè)規(guī)劃及豐縣、沛縣等城市景觀建設(shè)相結(jié)合，充分利用水利建設(shè)和城市景觀水域建設(shè)的土方填筑公路路基，減少從基本農(nóng)田取土。 工程施工盡可能少占農(nóng)田，尤其是基本農(nóng)田，占用基本農(nóng)田要依法履行相關(guān)法律手續(xù)。 取土分層進(jìn)行，開挖前先將表土剝離，集中堆放，用于覆土復(fù)耕或植被恢復(fù)。結(jié)合環(huán)境 保護(hù)要求和工程實際情況減少取土場數(shù)量。

材料堆放場、拌和場及預(yù)制場等盡量設(shè)置在公路征地范圍內(nèi)，并設(shè)置在居民下風(fēng)向 200 m以外;施工營地應(yīng)租用當(dāng)?shù)孛穹炕蛟O(shè)于公路征地范圍內(nèi)。初步設(shè)計階段應(yīng)考慮進(jìn)一步細(xì)化設(shè)計，盡量降低路基高度，采用低路基方案。

對超標(biāo)的敏感點分別提出的聲屏障、隔聲窗、環(huán)保搬遷、綠化等減噪措施總體可行。 由于現(xiàn)階段道路位置和邊坡設(shè)計坡度還會有調(diào)整，因此在初設(shè)完成后，應(yīng)進(jìn)一步細(xì)化和完善噪聲防治措施。對設(shè)置聲屏障的分散村屯可以結(jié)合新農(nóng)村建設(shè)，適省考慮搬遷。在 噪聲防治對策中主要考慮從聲源上降低噪聲和從噪聲傳播途徑上降低噪聲兩個環(huán)節(jié)，應(yīng) 優(yōu)先考慮從工程技術(shù)本身降低聲源噪聲，其次考慮設(shè)置聲屏障措施。

施工期嚴(yán)格控制施工車輛、機(jī)械及施工人員的活動范圍，盡寸能縮小施工作業(yè)帶寬度，以減少對地表植被的碾壓。施工便道應(yīng)盡量少占用耕地。擬建公路不穿越自然保護(hù) 區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)等敏感區(qū)。工程建設(shè)對環(huán)境的影響通過采取環(huán)保措施 可得到有效控制。

問題與思考

1. 列舉高速公路建設(shè)工程的生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查方法。

2. 項目施工期的主要環(huán)境影響有哪些?

3. 取、棄土場一般應(yīng)如何恢復(fù)?

4. 噪聲超標(biāo)治理的措施一般有哪幾種?(線位調(diào)整、聲源上降低、傳播途徑上降 低、受聲敏感目標(biāo)自身防噪)

5. 如果聲環(huán)境評價等級為一級，其工作基本要求有哪些?

寒儀碁

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