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七、環(huán)境保護措施
1. 設計階段環(huán)保措施
初步設計階段應按批復的環(huán)評報告落實各項環(huán)保要求。工程設計中應首先從源 頭上考慮環(huán)保要求,如選用低污染的設備或工藝。其次按相應標準要求,在末端進 行專項環(huán)保工程設計,并確保投資的落實。工程設計中的環(huán)保措施見表4。
2. 施工準備階段環(huán)保措施
在施工前,應充分做好各種準備工作,對沿線涉及的道路、供電、通信、給排 水及其他有關地下管線進行詳細調(diào)查,并協(xié)同有關部門確定拆遷、改移方案,做好各項應急準備工作,確保社會生活的正常狀態(tài)。征地拆遷時,必須及時足額發(fā)放各 類補償費和補助費,并按《北京市城市房屋拆遷施工現(xiàn)場防治揚塵污染的管理規(guī)定》 要求,及時運走建筑垃圾,并做好堆放時的覆蓋工作,嚴防揚塵、污水等對周圍環(huán)境造成影響。
3. 施工期環(huán)保措施
(1)施工期的環(huán)境影響是多方面的,建設單位在工程招標時,應將有關環(huán)境保護、文物保護、文明施工及本《報告書》所提出的環(huán)保措施的內(nèi)容列入標書,明確施工單位在施工期的環(huán)境保護責任與義務,同時加強施工期環(huán)境保護和文物保護的 監(jiān)督與約束。
表4工程設計中的環(huán)保治理措施
環(huán)境
要素
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污染源及 污染物
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治理措施
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噪
聲
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列車運行、 車站運營
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1. 全線采用重型焊接無縫鋼軌,選用彈性分開式扣件,軌下及鐵墊板 下采用高彈性橡膠墊層
2. 風機安裝消聲器,風道墻面作吸聲處理;選用低噪聲冷卻塔,風口 朝向背離敏感建筑
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振
動
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列車運行
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1. 全線采用長鋼軌無縫線路、整體道床和彈性扣件,對鋼軌打磨、車 輪鏇圓,保持軌面平滑
2. 產(chǎn)生振動的設備設置減振基座,采用軟接頭連接,在特殊減振地段 釆用減振扣件或彈性整體道床或浮置板整體道床
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施
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揚塵
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施工現(xiàn)場灑水降塵,棄土運輸車輛加裝覆蓋物,防止撒落和揚塵
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工
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污水
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各類污水集中排放,避免無組織排放
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期
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噪聲
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施工場地應遵照GB12523—90的有關規(guī)定,嚴格控制夜間施工
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(2) 施工期除釆用“就近便道法”分流車輛外,還應與交通管理部門協(xié)商,合理安排施工車輛的路線和時間,減少對城市交通的影響。
(3) 揚塵是施工期最突出的污染源,施工中應嚴格按照北京市有關防治揚塵的規(guī)定要求,切實做好施工開挖面、施工場地、施工辦公生活區(qū)、渣土堆放和運輸?shù)?施工活動中的揚塵防治工作。
(4) 做好施工期排水工程,主要工點應設置臨時性的沉砂池和化糞池,并修建 排污管線至規(guī)定的排放點,嚴禁在水源七廠、水源三廠水源保護區(qū)內(nèi)及京密引水渠附近區(qū)域設置垃圾、廢棄物堆放點,以保護沿線地表水體和地下水源的環(huán)境質量。
(5) 施工期應按國家標準及北京市的法規(guī),安排施工方式和時間,防止施工噪聲對沿線環(huán)境造成嚴重影響,必要時釆取工程措施減低施工噪聲。
(6) 妥善處理市民投拆,建議施工單位成立“信訪辦”,及時解決居民投訴,盡量爭取市民的支持和諒解。
(7) 加強施工期地下水賦存情況的觀測、預報工作,實時監(jiān)控,對可能發(fā)生涌水的地帶應及時釆取有效措施治理,以防涌水等突發(fā)性事件發(fā)生。
(8) 建設單位和施工單位應及早與北京市渣土管理處聯(lián)系,按渣土管理處指定的消納場地消納渣土,渣土運輸車輛應滿足有關規(guī)定要求。
1. 運營期環(huán)境污染防治措施及建議
(1)工程沿線用地規(guī)劃建議工程沿線土地的合理規(guī)劃和利用,對預防工程建設引發(fā)的環(huán)境污染,其意義非常突出。為此,本評價提出以下土地規(guī)劃和利用建議:
①隨著馬家堡西路(紅線寬度50 m)和本工程的建設,沿線地帶將有較大發(fā)展。
為預防地鐵振動影響,沿線地帶開發(fā)時,其新建I類建筑應距線路30m以遠、II類建筑應距線路40 m以遠。
②地方政府應結合城市規(guī)劃和改造計劃,逐步改變車站風亭周圍建筑的使用功 能,使之成為商業(yè)、辦公用房。K2地面線路區(qū)間應根據(jù)GB/T 15190—94規(guī)定,用地范圍外45 m±5 m區(qū)域調(diào)整為聲環(huán)境功能4類區(qū)。
③結合本報告提出的污染防護距離,盡早制定工程沿線土地利用規(guī)劃,限制某 些對環(huán)境要求嚴格的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,阻止居民區(qū)、學校、醫(yī)院等敏感點向軌道交通這一噪聲、振動源靠近。
(2) 工程設備選型、線路(構筑物)布置建議
①在本工程車輛選型中,應考慮其噪聲、振動防護措施及其指標,優(yōu)先選擇噪 聲、振動值低,結構優(yōu)良的車輛。
②風機和冷卻塔是軌道交通地下區(qū)段對外環(huán)境產(chǎn)生影響的最主要噪聲源,因而 風機和冷卻塔應根據(jù)本報告的要求合理選型。
③風亭、冷卻塔設置應力求其與周邊城市功能融合、與周邊建筑風格相協(xié)調(diào); 并布置在下風向,排風口朝向道路、進風口背向道路。
④在車輛段、停車場的平面設計中,應將辦公樓、低噪聲車間等盡量布置在靠 近敏感點側,而將鍋爐房、空壓機間等高噪聲設備布置在對側,并在場段空地植樹 綠化,以降低場段作業(yè)噪聲對外環(huán)境的干擾。
(3) 施工管理建議
①對萬松老人塔、元大都下水道遺址應及早探明其埋深、涉及范圍等情況,并 提出詳細的文物保護施工方案,并對宣武門天主堂和萬松老人塔加強施工期振動環(huán)境監(jiān)控和管理,確保工程施工對其不構成影響。
②動物園大門西側虎皮墻為樂善園文物之一,動物園內(nèi)所設地鐵風亭及出入口 建筑形式、體量、色調(diào)應與樂善園建筑風格相協(xié)調(diào),高度應滿足樂善園文物保護規(guī)劃有關要求,并制定詳細的施工期保護措施,列入施工設計。
③加強施工期地下水賦存情況的觀測、預報工作,實時監(jiān)控,對可能發(fā)生涌水 的地帶應及時采取有效措施治理,以防涌水等突發(fā)性事件發(fā)生。______________________________
分析:
環(huán)境保護措施是環(huán)評文件核心的內(nèi)容,應注意:(1)根據(jù)《環(huán)境影響評價法》的有關要求,環(huán)保措施應是規(guī)定性措施而不是建議性措施;(2)在各要素評價的基礎上針對 各要素提出有針對性的措施,不能沒有評價而有措施,評價認為沒有影響的就不應該有措施,不能一方面評價認為合理,另一方面還要求進一步采取措施;(3)處理好省前評 價與項目今后發(fā)生變更的問題,報告書提出的措施應是針對省前工程的情況,不能提出工程發(fā)生變化后應采取的措施,工程變更情況應按《環(huán)境影響評價法》的有關要求辦理。
④對位于水源七廠防護區(qū)和水源三廠地下水補給區(qū),設計應優(yōu)先考慮釆用盾構法進行施工;否則,應釆取有效的防水、阻水措施。
⑤建設單位和施工單位應及早與北京市渣土管理處聯(lián)系,按渣土管理處指定的消納場地消納渣土,渣土運輸車輛應滿足有關規(guī)定要求。
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(責任編輯:中大編輯)
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