公路造價師

為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)公路造價師課程全面的了解公路造價師考試教材的相關(guān)重點，小編特整理編輯了2012年公路造價師考試中公路工程造價的確定與控制輔導(dǎo)資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

編制造價指數(shù)動態(tài)管理工程造價(2)

3.1.2分部分項工程造價指數(shù)的編制目前推行工程量清單報價，要求對每一項工程量清單，計算的價是完全單價，要解決完全單價指數(shù)的計算，除應(yīng)有人工、主要材料、主要施工機械臺班單項價格指數(shù)外，還必須具有其他直接、間接費綜合指數(shù)和利潤、稅金綜合指數(shù)，才能編制出工程量清單造價指數(shù)和計算出工程量清單的價格。分部分項工程或單位工程等造價指數(shù)計算公式如下：

K=∑(n)i=1(Ci×Ki)/∑(n)i=1Ci或K=∑(n)i=1(PoqiKi)/∑(n)i=1(PoQi)

式中：K--各類工程造價指數(shù);

i--組成該種工程造價的子項。如組成分部分項工程造價的子項有人工費、材料費、機械臺班費、其它直接費及間接費、利潤和稅金共7項，此時i=1，2，…，7;若其中主要材料有2種，施工機械也有2種，則i=1，2，…，9;

Ci--i子項在報告期的量與基期單價相乘得出的費用;

Po--i子項基期價格;

qi--i子項報告期消耗數(shù)量;

Ki--i子項報告期價格指數(shù);

∑(n)i=1Ci--各子項總造價，由Ci各項相加求得。

上述工程造價指數(shù)的計算公式，在使用時的必要條件是：應(yīng)具有組成該工程造價各子項的價格指數(shù)資料;應(yīng)具有各子項的費用資料和總費用資料。當(dāng)根據(jù)對大量同類工程的分析計算，求出了各子項費用占總費用的比例后，工程造價指數(shù)的計算，可簡化成如下的公式：

K=∑(n)i=1(BiKi)

式中Bi--i子項費用占總造價的比例。其余符號意義同前。

若不計算報告期工程造價指數(shù)，直接計算某項工程量清單價格，或單位工程造價，可直接采用公式：工程造價∑(n)i=1(CiKi)其中符號意義同前。

3.2 工程造價指數(shù)和工程量清單價格的計算

工程造價指數(shù)是解決物價或工程造價靜態(tài)性的有效工具。運用工程造價指數(shù)，與有代表性的已建工程造價資料的單項價格和綜合價格相結(jié)合，不僅可使工程造價在"量"與"價"上都具有可比性，而且便于造價在"量"和"價"上的調(diào)整，給合理確定和有效控制工程造價帶來方便。

[例]某分項工程耗用人工1000工日，甲種材料100t，乙種材料200t，機械100臺班。基期價格分別為：人工費20元/工日，材料甲2500元/t，材料乙2600元/t，機械200元/臺班，其他直接費及間接費10萬元，利潤和稅金6萬元。投標(biāo)報價時(報告期)價格分別為：人工23元/工日，材料甲2600元/t，材料乙2700元/t，機械250元/臺班，其他直接費及間接費上漲20%，利潤利稅金不變。求該分項工程投標(biāo)報價時的工程造價指數(shù)和投標(biāo)報價。

解：(1)計算組成該分項工程的各單項價格指數(shù)人工價格指數(shù)=23/20=1.15

材料甲價格指數(shù)=2600/2500=1.04

材料乙價格指數(shù)=2700/2600=1.04

機械臺班價格指數(shù)=250/200=1.25

其他直接費及間接費綜合價格指數(shù)=1+0.2=1.2

利潤利稅金綜合價格指數(shù)6/6=1

(2)計算基期總造價

基期總造價=(20×1000+2500×100+2600×200+2000×100+100000+60000)元=97萬元

(3)計算投標(biāo)報價時的工程造價指數(shù)

工程造價指數(shù)=(1.15×2+1.04×25+1.04×52+1.25×2+10×1.2+6×1)/97=106.06%表示該分項工程投標(biāo)報價時，其完全單價比基期上漲6.06%。

(4)計算投標(biāo)報價投標(biāo)報價=97×106.06%=102.88萬元

結(jié)果與上述計算結(jié)果相同,可直接按工程造價∑(n)i=1 (CiKi)直接計算投標(biāo)報價，在理論上其結(jié)果與上述計算結(jié)果相同。若存在差異，是計算四舍五入所致，不影響工程造價的計算。

要特別指出的是，上例中若報告期因施工工藝或新材料、新設(shè)備、新技術(shù)的使用，使消耗數(shù)量發(fā)生變化，直接會引起子項費用的變化，計算基期費用時，應(yīng)直接采用報告期消耗量與基期單價相乘，不會改變工程造價指數(shù)和投標(biāo)報價的計算。

本文著重介紹分部分項工程造價指數(shù)和工程量清單價格的計算，而對于單位、單項工程或建設(shè)項目造價指數(shù)的編制和相應(yīng)工程造價的計算，其原理與計算分部分項工程造價類同。有關(guān)工程造價指數(shù)在工程價款動態(tài)結(jié)算中的應(yīng)用等，在有關(guān)教材中已有詳細(xì)介紹，限于篇幅，不再闡述。

4 已建工程造價資料模式和工程造價指數(shù)的編制與使用

4.1 已建工程造價資料模式

(1)已建工程造價資料的人工材料、機械臺班單價和分部分項工程、單位工程、單項工程或建設(shè)項目綜合造價資料，應(yīng)分不同類型，分別選擇本地區(qū)有代表性的多個工程的造價資料來綜合編制單價和綜合造價，作為計算各類工程造價的基礎(chǔ)。

(2)已建工程造價資料，應(yīng)按本地區(qū)的技術(shù)經(jīng)濟水平，保留人工、主要材料(主材、輔材)、主要機械臺班消耗量和平均單價，以使工程造價指數(shù)的編制和造價調(diào)整，具有必要條件。

(3)已建工程造價資料應(yīng)采用完全單價模式，即把完成分部分項工程的直接成本、間接成本、利潤和稅金，按本地區(qū)的社會平均水平和國家稅收的規(guī)定，全部列出，以方便工程量清單完全單價的計價和報價。

4.2 工程造價指數(shù)的編制和使用

工程造價指數(shù)由管理該部分工程的機構(gòu)或單位編制。如政府或地方政府投資的工程的工程造價資料和工程造價指數(shù)，由政府主管部門或委托的工程造價管理機構(gòu)編制和使用;非政府投資工程的工程造價資料和指數(shù)，由項目管理法人或委托的工程造價咨向單價編制和使用;施工企業(yè)為在建筑市場中投標(biāo)競爭，也應(yīng)該編制用于自己投標(biāo)報價的工程造價資料和相應(yīng)的工程造價指數(shù);為推動工程造價指數(shù)的編制和發(fā)布，可引入競爭機制，應(yīng)提倡和引導(dǎo)大型建筑安裝企業(yè)工程造價咨詢單位或相互合作，收集分析已建成工程的數(shù)據(jù)資料，編制自己用于動態(tài)估算工程造價的計價依據(jù)和工程造價指數(shù)，使工程造價信息多渠道。

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