公路造價(jià)師

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公路工程造價(jià)案例分析知識(shí)點(diǎn)輔導(dǎo)

案例分析第五章應(yīng)注意的問題

1、施工合同的內(nèi)容。

2、工程價(jià)款的變更程序應(yīng)引起注意。

3、工程索賠的內(nèi)容歷年都有涉及，應(yīng)引起注意

4、索賠程序：28-28-28-28天，設(shè)計(jì)變更程序：14-14天

5、設(shè)計(jì)變更增加部分索賠所有費(fèi)用。

6、索賠事件往往是要和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃結(jié)合來考，只要是甲方責(zé)任，都可以索賠，但要注意是否是關(guān)鍵線路，如果是則不索賠工期。

7、人員及機(jī)械的窩工索賠要按索賠標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算2012年公路工程造價(jià)師考試

8、不可抗力僅索賠工期，施工單位所發(fā)生的費(fèi)用不索賠。

9、a為計(jì)劃工期b為實(shí)際工期c為只含發(fā)包方責(zé)任工期則：c-a為索賠工期;b-c為獎(jiǎng)懲工期

10、關(guān)于各方索賠事件時(shí)間搭接的問題應(yīng)引起注意!

11、利用前鋒線進(jìn)行投資偏差、進(jìn)度偏差分析，從而確定索賠是否合理，并進(jìn)行相應(yīng)算。

在時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中，波浪線為自由時(shí)差。各工作的總時(shí)差為其有效后續(xù)線路中波浪線最少(自由時(shí)差最小)的自由時(shí)差之和。從而在圖中就可以判斷總時(shí)差和自由時(shí)差。

12、施工機(jī)械的作業(yè)時(shí)間的合理安排，機(jī)械閑置時(shí)間的計(jì)算。

13、206號(hào)文的內(nèi)容可以穿插到索賠中來考，要注意知識(shí)點(diǎn)的聯(lián)系。

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