公路造價(jià)師

為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)公路造價(jià)師課程全面的了解公路造價(jià)師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特整理編輯了2012年公路造價(jià)師考試中公路工程造價(jià)的確定與控制輔導(dǎo)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！

編制造價(jià)指數(shù)動(dòng)態(tài)管理工程造價(jià)(1)

1引言

工程造價(jià)指數(shù)是一種反映一定時(shí)期，由于市場價(jià)格變化對(duì)工程造價(jià)影響幅度的指標(biāo)，對(duì)指導(dǎo)工程量清單價(jià)格的形成有著十分重要的作用。在推行工程量清單報(bào)價(jià)中，工程造價(jià)指數(shù)與工程造價(jià)計(jì)價(jià)依據(jù)的結(jié)合，可以解決擬建工程"量"與"價(jià)"上都具有可比性和動(dòng)態(tài)管理工程造價(jià)問題。本文介紹工程造價(jià)指數(shù)及其作用，工程造價(jià)指數(shù)和工程量清單價(jià)格的編制、已建成工程造價(jià)資料模式和工程造價(jià)指數(shù)的編制與使用。

2工程造價(jià)指數(shù)及其作用

2.1工程造價(jià)指數(shù)的概念

與物價(jià)指數(shù)、股市各種指數(shù)一樣，工程造價(jià)指數(shù)是說明不同時(shí)期單項(xiàng)價(jià)格和綜合價(jià)格的相對(duì)變化趨勢(shì)和變化幅度的指標(biāo)，是研究工程造價(jià)動(dòng)態(tài)性的一種重要工具。工程造價(jià)指數(shù)分單項(xiàng)價(jià)格指數(shù)和綜合造價(jià)指數(shù)兩種類型。單項(xiàng)價(jià)格指數(shù)分別反映了不同時(shí)期建設(shè)工程施工中，人工、材料、機(jī)械臺(tái)班等價(jià)格報(bào)告期對(duì)基期的比值。綜合造價(jià)指數(shù)則是綜合反映不同時(shí)期分部分項(xiàng)工程、單位工程、單項(xiàng)工程和建設(shè)項(xiàng)目的綜合造價(jià)報(bào)告期對(duì)基期的比值。

2.2工程造價(jià)指數(shù)的作用

工程造價(jià)指數(shù)，是建筑市場價(jià)格變化的指示燈。工程造價(jià)指數(shù)有以下作用：

2.2.1工程造價(jià)指數(shù)指導(dǎo)工程量清單計(jì)價(jià)和報(bào)價(jià)

任何建設(shè)工程產(chǎn)品都需要投人人工、材料、機(jī)械臺(tái)班等生產(chǎn)要素才能形成。在推行工程量清單報(bào)價(jià)工作中，應(yīng)分政府投資項(xiàng)目和非政府投資項(xiàng)目，并分別采用不同的管理模式。但不管是哪種項(xiàng)目，都應(yīng)有一個(gè)明確的計(jì)價(jià)依據(jù)，并且這種計(jì)價(jià)依據(jù)，應(yīng)該是以已成工程造價(jià)資料為基礎(chǔ)的，在動(dòng)態(tài)管理中應(yīng)以工程造價(jià)指數(shù)來調(diào)節(jié)。比如政府投資項(xiàng)目，應(yīng)規(guī)定地方信息價(jià)，還應(yīng)有反映市場物價(jià)變化的人工費(fèi)價(jià)格指數(shù)、主要材料價(jià)格指數(shù)、施工機(jī)械臺(tái)班價(jià)格指數(shù)、其它直接費(fèi)及間接費(fèi)造價(jià)指數(shù)，再加上利潤利稅金折算成的綜合指數(shù)，才有利于工程量清單完全單價(jià)的編制。沒有這些指數(shù)的控制，對(duì)合理確定和有效控制工程造價(jià)不利。非政府投資項(xiàng)目，工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)可不規(guī)定信息價(jià)，由企業(yè)自主報(bào)價(jià)，但價(jià)格形成的模式也應(yīng)有基期價(jià)和造價(jià)指數(shù)的調(diào)節(jié)價(jià)兩部分內(nèi)容。

2.2.2工程造價(jià)指數(shù)是解決已建工程造價(jià)靜態(tài)性的重要工具

在我國現(xiàn)階段，以有代表性的工程造價(jià)資料和工程造價(jià)指數(shù)相結(jié)合來計(jì)價(jià)，可以解決已建工程造價(jià)的靜態(tài)性問題，對(duì)建立有中國特色的工程造價(jià)管理模式具有可操作性和重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2.2.3工程造價(jià)指數(shù)是合理動(dòng)態(tài)結(jié)算工程價(jià)款的依據(jù)

除工程規(guī)模小、施工周期在一年以內(nèi)的工程，采用固定合同價(jià)外，不少工程的施工周期都在一年以上，為解決合同雙方因市場物價(jià)波動(dòng)而承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，雙方可簽訂可調(diào)價(jià)合同。反映市場物價(jià)變化幅度的工程造價(jià)指數(shù)，能為實(shí)現(xiàn)工程價(jià)款動(dòng)態(tài)結(jié)算提供必要條件，使可調(diào)價(jià)合同的簽訂更具有合理性和科學(xué)性。

2.2.4工程造價(jià)指數(shù)便于分析價(jià)格變化的原因和估計(jì)工程造價(jià)變化程度

由于工程造價(jià)指數(shù)有單項(xiàng)價(jià)格指數(shù)和綜合造價(jià)指數(shù)，所以可以通過單項(xiàng)價(jià)格指數(shù)分析計(jì)算單項(xiàng)價(jià)格變化對(duì)工程造價(jià)的影響程度，也可以通過單位、單項(xiàng)工程造價(jià)指數(shù)等來計(jì)算對(duì)建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的影響，進(jìn)而可向有關(guān)部門提供可靠數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確估計(jì)建筑產(chǎn)業(yè)價(jià)格變化原因和對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響。為國家制訂調(diào)控措施提供依據(jù)。

3工程造價(jià)指數(shù)和工程量清單價(jià)格的編制

工程造價(jià)指數(shù)一般應(yīng)按主要構(gòu)成要素，首先分別編制單項(xiàng)價(jià)格指數(shù)，然后再匯總編制分部分項(xiàng)工程價(jià)格指數(shù)、單位工程造價(jià)指數(shù)、單項(xiàng)工程或建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)指數(shù)。

3.1工程造價(jià)指數(shù)的編制

3.1.1單項(xiàng)價(jià)格指數(shù)的編制人工、材料、機(jī)械臺(tái)班單項(xiàng)價(jià)格指數(shù)，是編制分部分項(xiàng)工程等造價(jià)指數(shù)的基礎(chǔ)，單項(xiàng)價(jià)格指數(shù)的計(jì)算公式如下：

Ki=Pi/Po

式中Ki--單項(xiàng)價(jià)格指數(shù);

Pi--人工、材料、施工機(jī)械臺(tái)班報(bào)告期單項(xiàng)價(jià)格數(shù)據(jù);

Po--基期價(jià)格數(shù)據(jù)。

相關(guān)文章：

2012年公路造價(jià)工程師考試工程造價(jià)確定控制輔導(dǎo)匯總51-60

更多公路造價(jià)師相關(guān)信息請(qǐng)關(guān)注：

根據(jù)交通部消息，2011年公路造價(jià)工程師考試將于12年進(jìn)行合并，點(diǎn)擊查看原文件>>

課本知識(shí)太難，看不懂？網(wǎng)校名師講解，點(diǎn)擊進(jìn)入免費(fèi)試聽>>

百忙之中，不錯(cuò)過考試報(bào)名，使用免費(fèi)手機(jī)短信提醒系統(tǒng)！

更多公路造價(jià)師考試資料助你順利通過考試！

（責(zé)任編輯：）

共2頁,當(dāng)前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁