公路造價(jià)師

2015年公路造價(jià)師考試科目《公路工程造價(jià)案例分析》是2015年公路造價(jià)師考試重點(diǎn)考試科目，本文章幫助您系統(tǒng)復(fù)習(xí)2015年公路造價(jià)師考試課程，全面了解公路造價(jià)師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)!

知識(shí)點(diǎn)5：

╳╳工程承包商實(shí)行總價(jià)合同承包。工程招標(biāo)文件參考資料中提供的用砂地點(diǎn)距工地4km，但開工后，發(fā)現(xiàn)該砂不符合質(zhì)量要求，承包商只得從另一距工地20km供砂點(diǎn)采購(gòu)，而在一個(gè)關(guān)鍵工作面上又發(fā)生了幾種原因造成的暫時(shí)停工：40月20日至4月26日承包商的施工設(shè)備出了從未出現(xiàn)的故障;應(yīng)于4月24日交給承包商的后續(xù)圖紙直到5月10日才交給承包商;5月7日到5月12日工地下了該季節(jié)罕見的特大暴雨，造成了5月11日到5月14日該地區(qū)的供電全面中斷。

問題：

1.由于供砂距離的增大，必然引起費(fèi)用的增加，承包商經(jīng)過仔細(xì)計(jì)算后，在業(yè)主指令下達(dá)的第3天，向業(yè)主的造價(jià)工程師提交了將原用的砂單價(jià)每t提高5元人民幣的索賠要求。作為一名造價(jià)工程師你批準(zhǔn)該索賠要求嗎?為什么?

2.由于幾種情況的暫時(shí)停工，承包商在5月15日向業(yè)主的造價(jià)工程師提交了延長(zhǎng)工期25天，成本損失費(fèi)人民幣2萬(wàn)元/天(此費(fèi)率已經(jīng)造價(jià)工程師核準(zhǔn))和利潤(rùn)損失費(fèi)人民幣2000員/天的索賠要求，共計(jì)索賠人民幣55萬(wàn)元。

①作為一名造價(jià)工程師你批準(zhǔn)索賠款額多少萬(wàn)元?為什么?

②作為一名造價(jià)工程師你認(rèn)為會(huì)在業(yè)主給承包商工程款的支付中扣除竣工拖期違約損失賠償金啊?為什么?

3.索賠成立的條件是什么?

若承包商對(duì)因業(yè)主造成的窩工損失，要求設(shè)備窩工按臺(tái)班計(jì)算，人工的窩工按日計(jì)價(jià)是否合理?如不合理應(yīng)怎樣計(jì)算?

分析要點(diǎn)：

本案例主要考核工程索賠的概念，成立的條件，施工進(jìn)度的拖延和費(fèi)用增加的責(zé)任如何 處理，工期和費(fèi)用索賠的計(jì)算與審查方法

1.對(duì)承包商應(yīng)提出的因砂場(chǎng)地點(diǎn)變化的索賠不予批準(zhǔn)，原因是：

①承包商應(yīng)對(duì)自己就招標(biāo)文件的解釋負(fù)責(zé)并考慮相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

②承包商應(yīng)對(duì)自己報(bào)價(jià)的正確性和完備性負(fù)責(zé)。

③對(duì)當(dāng)?shù)厣?、石材料的供?yīng)情況變化是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包商能夠合理預(yù)見的。

2.①批準(zhǔn)索賠款額24萬(wàn)元，原因是：

A.4月20日至4月26日的停工屬于承包商自身的原因造成的，應(yīng)由承包商承擔(dān)，因此，不考承包商的索賠要求。

B.4月27日至5月6日的停工屬于業(yè)主的原因造成的，應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)，應(yīng)考慮承包商的索賠要求，但不考慮承包商提出的利潤(rùn)索賠要求，索賠額為10*2=20萬(wàn)元。

C.5月7日至5月12日的停工屬于業(yè)主和承包商共同承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，因此，不考慮承包商的索賠要求。

D.5月13日至5月14日的停工屬于有經(jīng)驗(yàn)的承包商無(wú)法預(yù)見的自然條件變化，應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)，但不考慮承包商的利潤(rùn)索賠要求，索賠額為2*2=4萬(wàn)元。

②由上述事情引起的工程進(jìn)度拖延不等于竣工工期的延誤。原因是：如果不能夠通過施工方案的調(diào)整將延誤的工期補(bǔ)回，將會(huì)造成竣工延誤，支付中要扣除拖期違約金;如果能夠通過施工方案的調(diào)整將延誤的工期補(bǔ)回，不會(huì)造成竣工延誤，不產(chǎn)生拖期違約金，支付中不扣除。

3.承包商的索賠要求成立必須同時(shí)具備如下四個(gè)條件：

①與合同相比較，已造成了實(shí)際的額外費(fèi)用增加或工期損失。

②造成費(fèi)用增加或工期損失的原因不是由于承包上的過失。

③按合同規(guī)定不應(yīng)由承包商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。

④承包商在事情發(fā)生后的規(guī)定時(shí)限內(nèi)提出了索賠的書面意向通知。

4.不合理。

因窩工而閑置的設(shè)備按折舊費(fèi)或停置臺(tái)班費(fèi)用或租賃費(fèi)計(jì)價(jià)，不包括運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)部分。人工費(fèi)損失應(yīng)考慮這部分工作的工人調(diào)做其他工作時(shí)工效降低的損失費(fèi)用，一般用工日單價(jià)乘以一個(gè)測(cè)算的降效系數(shù)計(jì)算這一部分損失，而且只按成本費(fèi)用計(jì)算，不包括利潤(rùn)。

編輯推薦：

公路造價(jià)師考試各科目歷年真題搶先做

2014年公路造價(jià)工程師考試合格標(biāo)準(zhǔn)

2014年公路造價(jià)工程師考試成績(jī)查詢時(shí)間

相關(guān)鏈接：公路造價(jià)師歷年真題 公路造價(jià)師考試教材 公路造價(jià)師考試時(shí)間

（責(zé)任編輯：fky）

共2頁(yè),當(dāng)前第1頁(yè)  第一頁(yè)  前一頁(yè)  下一頁(yè)