公路造價(jià)師

為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)公路造價(jià)師課程全面的了解公路造價(jià)師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特整理編輯了2012年公路造價(jià)師考試中公路工程技術(shù)與計(jì)量輔導(dǎo)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！

造價(jià)文件編制的外業(yè)調(diào)查

1自然條件的調(diào)查

1）調(diào)查的主要內(nèi)容

項(xiàng)目所在地及附近的地形、地質(zhì)、地貌、土壤等

(2)項(xiàng)目所在地及其附近的河流、地下水的深度及水質(zhì)等；

(3)項(xiàng)目所在地的氣象情況。如氣溫變化、凍土深度、風(fēng)向、風(fēng)速、年降雨量、降雪量、海拔高度等。

(4)施工條件調(diào)查 便道

2)調(diào)查的目的采集者退散

(1)作為計(jì)取各項(xiàng)費(fèi)用的依據(jù)

當(dāng)一個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目跨越不同的冬雨區(qū)或沿海地區(qū)時(shí)要分段計(jì)取冬、雨季施工增加費(fèi)、沿海施工增加費(fèi)。張石 榮烏跨淶源

(2)定額選擇的依據(jù)

通過(guò)調(diào)查土壤類別和含水量，確定編制造價(jià)是否需灑水或土的含水量太大需晾曬還是選用摻灰處理等。對(duì)于橋梁項(xiàng)目，調(diào)查河流水深多少，是季節(jié)性還是常年有水，可以確定筑島、圍堰數(shù)量、護(hù)筒高度等。當(dāng)然在投資估算編制時(shí)，就河北而言一般屬季節(jié)性河流應(yīng)按干處計(jì)，因?yàn)榻煌ú款C布的估算指標(biāo)橋梁基礎(chǔ)水中的概念包括工作平臺(tái)等屬常年有水的河流。

(3)確定合理施工工期的依據(jù)

根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀筚Y料，可以確定一年有效的施工天數(shù)，合理計(jì)算項(xiàng)目工期。

2．經(jīng)濟(jì)調(diào)查

1)施工隊(duì)伍工地轉(zhuǎn)移費(fèi)和主付食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼

(1)施工隊(duì)伍工地轉(zhuǎn)移費(fèi)

對(duì)于施工隊(duì)伍明確的工程，工地轉(zhuǎn)移費(fèi)按施工企業(yè)到工地的距離計(jì)算。對(duì)于施工單位尚不明確時(shí)，可按工程所在的省會(huì)城市(或中心城市)到工地的距離計(jì)算工地轉(zhuǎn)移費(fèi)；

(2)主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼

主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼，河北規(guī)定平原按5km，山區(qū)按10km綜合里程計(jì)算。

(3)其他方面的調(diào)查

修建一條公路需要消耗大量的電力，在外業(yè)調(diào)查中要了解沿線電力線路的分布情況和供電情況。計(jì)算沿線應(yīng)該架設(shè)的臨時(shí)電力線路長(zhǎng)度。對(duì)于供電條件不具備的路段，應(yīng)考慮自發(fā)電。一般應(yīng)考慮總電量的三分之一的自發(fā)電和三分之二的社會(huì)用電，然后計(jì)算出綜合電價(jià)。

電訊線路也應(yīng)考慮接線點(diǎn)的問(wèn)題，以便確定臨時(shí)電訊線路的架設(shè)長(zhǎng)度，在通信不發(fā)達(dá)的區(qū)域若采用無(wú)線電通訊可不考慮臨時(shí)電訊線路的架設(shè)問(wèn)題。

路基土石方和材料運(yùn)輸?shù)氖┕け愕?，根?jù)施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)滿足正常的施工需要，如運(yùn)土、運(yùn)材料的便道、便橋；生活用便道。對(duì)于采用原有路面做施工便道的應(yīng)考慮部分的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

施工圖預(yù)算階段的外業(yè)調(diào)查工作，一般是在初步設(shè)計(jì)階段的基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化和落實(shí)，完成初步設(shè)計(jì)中所未完的工作。

3．征地拆遷

1)征地補(bǔ)償來(lái)源：中大網(wǎng)校

公路建設(shè)一般占地?cái)?shù)量較大，而且除公路本身外，還包括沿線各種管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施以及其它工程和附屬工程，因此在計(jì)算征地拆遷數(shù)量時(shí)要考慮全面，不要遺漏。公路建設(shè)用地可按四方面劃分：即路線用地；附屬設(shè)施用地；沿線其它工程用地；臨時(shí)占地。

公路路線用地：是公路本身的用地，包括路基、橋梁、防護(hù)、交叉等。

附屬設(shè)施用地：一是公路管理養(yǎng)護(hù)用地，包括辦公樓、宿舍等；二是服務(wù)區(qū)建筑用地包括旅店、餐廳、宿舍、修理、加油站、停車坪等；三是沿線汽車停車帶；四是收費(fèi)站用地，包括收費(fèi)島前后車道加寬部分(此部分也可列入主線)。來(lái)源：中大網(wǎng)校的美女編輯們

沿線其它用地：高等級(jí)公路聯(lián)絡(luò)線，交叉道改移、擴(kuò)建，改河、取土棄土占地等。

臨時(shí)性用地：施工企業(yè)辦公生活用地、預(yù)制場(chǎng)、拌合場(chǎng)、堆料場(chǎng)、施工便道、臨時(shí)軌道鋪設(shè)、取土場(chǎng)臨時(shí)占地，施工完后不能恢復(fù)的應(yīng)按永久占地計(jì)算。

公路用地測(cè)量是征用土地外業(yè)調(diào)查工作中非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，它是計(jì)算占地面積報(bào)國(guó)土資源部門(mén)審批征用土地和辦理土地證的主要依據(jù)，公路用地圖應(yīng)示出路線用地界線(變寬點(diǎn)處注明前后用地寬及里程樁號(hào))。

在公路用地圖外業(yè)測(cè)量中，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行征用土地的外業(yè)調(diào)查和資料收集，通過(guò)調(diào)查要弄清沿線各類土地的平均產(chǎn)量(產(chǎn)值)以縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)為單位的各類土地的所有量和人口數(shù)量，以縣級(jí)以上統(tǒng)計(jì)部門(mén)的資料為準(zhǔn)。以便計(jì)算人均占有耕地畝數(shù)，作為計(jì)算征地補(bǔ)償和安置補(bǔ)助費(fèi)的依據(jù)。

2)拆遷補(bǔ)償

初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)階段要在工可階段的基礎(chǔ)上詳細(xì)調(diào)查落實(shí)拆遷涉及的單位和數(shù)量。

(1)對(duì)于房屋及建筑物的拆遷，要調(diào)查清楚房屋的輪廓尺寸、結(jié)構(gòu)形式(混凝土、磚瓦、磚木)并說(shuō)明各種建筑物所屬的單位和個(gè)人，以及當(dāng)?shù)卣鞴懿块T(mén)制定的拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于拆遷生產(chǎn)、營(yíng)業(yè)性用房須停產(chǎn)停業(yè)的，從停產(chǎn)之日起，應(yīng)計(jì)算停產(chǎn)停業(yè)補(bǔ)償費(fèi)、搬遷運(yùn)輸?shù)妊a(bǔ)助，也可分?jǐn)偟窖a(bǔ)償費(fèi)單價(jià)內(nèi)，還要考慮計(jì)算拆遷管理費(fèi)。

(2)拆遷電力、電訊線路

電力、電訊線路種類較多，造價(jià)各異，拆遷費(fèi)用也不一樣，調(diào)查時(shí)要弄清楚線路的分類和所屬單位，電力線路分類以電壓分類等級(jí)劃分為主，其次是桿塔結(jié)構(gòu)類型(水泥桿、鐵塔桿)，一般拆遷賠償按線路電壓等級(jí)進(jìn)行。線路拆遷應(yīng)考慮相鄰塔桿的相互影響，以及是否滿足安全凈空和凈高的要求。

4．材料及價(jià)格調(diào)查

材料及其價(jià)格的外業(yè)調(diào)查，包括建設(shè)項(xiàng)目所需要的一切建筑材料、構(gòu)件、半成品、成品及自采材料的料場(chǎng)調(diào)查工作。

在材料價(jià)格調(diào)查中，因?yàn)樯婕暗牟牧掀贩N多，易遺漏，外業(yè)調(diào)查前把需調(diào)查的材料填寫(xiě)在表格上，注明材料的名稱、單位、規(guī)格及質(zhì)量要求，材料品種可以參照定額基價(jià)中內(nèi)容填寫(xiě)，有新工藝、新材料的要專項(xiàng)調(diào)查，在調(diào)查前還應(yīng)注意材料名稱的劃分概算和預(yù)算是不完全相同的，如鋼材和水泥等。因此，在概算編制時(shí)要注意綜合取定，在預(yù)算編制時(shí)按預(yù)算定額中的材料劃分進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查。

在材料調(diào)查時(shí)，外購(gòu)工業(yè)類產(chǎn)品要弄清楚是否包括供銷手續(xù)費(fèi)和材料包裝費(fèi)，地方性砂石料要調(diào)查清楚是否有裝車費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)。

材料價(jià)格的調(diào)查，要準(zhǔn)確可靠。同時(shí)還要適當(dāng)考慮全年價(jià)格波動(dòng)的影響。

5．材料運(yùn)輸情況的調(diào)查

材料運(yùn)輸調(diào)查主要是針對(duì)材料的運(yùn)距、運(yùn)輸方式、運(yùn)價(jià)、裝卸費(fèi)和運(yùn)輸過(guò)程中的有關(guān)費(fèi)用的調(diào)查，為材料預(yù)算價(jià)格運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算提供依據(jù)。材料的運(yùn)距起點(diǎn)為供應(yīng)點(diǎn)，終點(diǎn)為工地倉(cāng)庫(kù)或堆料場(chǎng)；當(dāng)施工組織不能提供工地倉(cāng)庫(kù)的具體位置時(shí)，其運(yùn)距計(jì)算的終點(diǎn)為：獨(dú)立大橋?yàn)闃蛑行臉短?hào)；路線工程為路線中點(diǎn)里程；若工程分布不均衡也可按加權(quán)平均計(jì)算平均運(yùn)距。

材料運(yùn)輸可考慮汽車或火車運(yùn)輸，或者兩者同時(shí)采用。汽車運(yùn)輸少于25公里為短途運(yùn)輸，應(yīng)考慮增加2元的噸次費(fèi)。裝卸費(fèi)一般應(yīng)向當(dāng)?shù)匕徇\(yùn)公司了解，在材料運(yùn)輸經(jīng)過(guò)的線路中還應(yīng)調(diào)查有無(wú)收費(fèi)的道路、橋梁以及收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。

如果需要鐵路運(yùn)輸，應(yīng)到鐵路部門(mén)了解鐵路運(yùn)輸費(fèi)和裝卸費(fèi)等標(biāo)準(zhǔn)，鐵路運(yùn)價(jià)里程根據(jù)《貨物運(yùn)價(jià)里程表》按發(fā)站至到站間最短路徑計(jì)算。鐵路貨物運(yùn)雜費(fèi)項(xiàng)目繁多，如過(guò)秤費(fèi)、運(yùn)單費(fèi)、貨簽費(fèi)、貨車清掃、洗刷、除垢費(fèi)、貨車延期使用費(fèi)等等。材料運(yùn)輸若需經(jīng)過(guò)電氣化路段應(yīng)按規(guī)定另外加收運(yùn)價(jià)。材料由供貨點(diǎn)到發(fā)貨站以及由貨站至工地運(yùn)距、運(yùn)輸方式應(yīng)同時(shí)調(diào)查確定。

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