公路監(jiān)理工程師

為了幫助考生系統(tǒng)的復習公路監(jiān)理師課程 全面的了解公路監(jiān)理師考試教材的相關(guān)重點，小編特編輯匯總了2011年公路監(jiān)理師考試各章復習的重點資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

0 引言

新奧法作為隧道工程設計施工的方法和原則，目前在公路隧道工程設計施工中被廣泛應用。在依據(jù)新奧法原理建設的現(xiàn)代隧道中，按照設計規(guī)范規(guī)定，依據(jù)施工之前的地質(zhì)調(diào)查、鉆探及物探等資料，采取工程類比方法進行設計。由于地質(zhì)條件的不確定性及復雜性，在施工過程中會遇到斷層、破碎帶、瓦斯、嚴重風化層等特殊地質(zhì)，而僅僅依據(jù)施工前的地質(zhì)勘探成果，是不能完全真實反映出來的，所以面對施工反饋的實際地質(zhì)情況，必須進行有針對性的動態(tài)設計。

動態(tài)設計是在預設計的基礎上，對襯砌結(jié)構(gòu)進行合理的修改，以使其適應更為具體的圍巖條件。動態(tài)設計的依據(jù)是施工過程中反饋的各種信息，包括地質(zhì)超前預報、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)、掌子面的地質(zhì)描述和實際存在的地質(zhì)條件，通過分析與反分析所獲得的這些信息，與預設計時的地質(zhì)資料對比，根據(jù)地質(zhì)變化情況，對隧道施工方法(包括特殊的、輔助的施工方法)、斷面開挖步驟及順序、支護參數(shù)等進行合理調(diào)整，以保證施工安全、圍巖穩(wěn)定、施工質(zhì)量和支護結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟性，然后依據(jù)現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范與項目規(guī)定的要求，經(jīng)過原設計部門作出修改設計，報經(jīng)隧道動態(tài)設計決策機構(gòu)審定，由施工單位具體實施。在實施過程中，監(jiān)理、監(jiān)控量測、地質(zhì)預報等部門，依據(jù)修改設計方案，進行監(jiān)理、監(jiān)測，再次獲得信息，反饋到設計、施工單位，如此反復循環(huán)，直至工程完工交付使用為止。

1 超前地質(zhì)預報

目前超前地質(zhì)預報分為長距離和短距離超前地質(zhì)預報兩類，長距離超前地質(zhì)預報的預測范圍一般為100～300 m，短距離超前地質(zhì)預報范圍一般可達掌子面前方15～30 m. 長距離超前地質(zhì)預報方法有：TSP、超前鉆探法、斷層參數(shù)預測法等。短距離超前地質(zhì)預報方法有：掌子面地質(zhì)素描法、地質(zhì)雷達法等。

1.1 TSP超前預報法

TSP超前地質(zhì)預報系統(tǒng)是利用地震波在不均勻地質(zhì)體中產(chǎn)生的反射波特性來判定并預報隧道掘進面前方及周圍臨近區(qū)域地質(zhì)狀況，其最大探測距離為掌子面前方300～500 m，設備限定的有效預報距離為掌子面前方100 m，最高分辨率為大于等于1 m地質(zhì)體。TSP超前地質(zhì)預報系統(tǒng)是目前世界上地質(zhì)探測領域最為先進的科技成果，它具有適用范圍廣、預報距離長、對隧道施工干擾小、提交資料及時的特點。

1.2 超前鉆探法

超前鉆探法即通過在掌子面布置若干地質(zhì)鉆孔并取芯，根據(jù)地質(zhì)鉆孔施工要求，記錄鉆孔施工各種信息并在室內(nèi)完成相關(guān)力學試驗，獲得地層巖性、節(jié)理裂隙、巖石各項力學參數(shù)、溶洞空間分布、溶洞填充物、構(gòu)造帶發(fā)育特征等各項地質(zhì)內(nèi)容，同時還可以通過地質(zhì)鉆孔觀察預測掌子面前方可能涌水情況，以此判斷前方圍巖級別及各種地質(zhì)病害類型、具體部位及規(guī)模。根據(jù)一次探測距離的長短可分為深孔探測和淺孔探測。

1.3 斷層參數(shù)預測法

斷層參數(shù)預測法是一種利用斷層影響帶內(nèi)的特殊節(jié)理(11節(jié)理)和其集中帶有規(guī)律分布的特點和經(jīng)過大量斷層影響帶系統(tǒng)編錄得出的經(jīng)驗公式(Liu Zhigang公式)超前預報隧洞斷層破碎帶的位置、規(guī)模的新技術(shù)。由于隧道中大多數(shù)不良地質(zhì)(如溶洞、暗河、巖溶陷落柱、淤泥帶等)與斷層破碎帶有密切的關(guān)系，所以，預報了斷層破碎帶，依據(jù)地質(zhì)學原理，就可推斷其它不良地質(zhì)體的位置和規(guī)模。

1.4 掌子面地質(zhì)素描法

掌子面地質(zhì)素描法又稱編錄預測法。主要通過對掌子面已揭露地質(zhì)體(巖層、不良地質(zhì)體等)進行觀測與編錄，對掌子面出露地質(zhì)體向掌子面前方延伸情況進行有依據(jù)的推斷。

1.5 地質(zhì)雷達法

地質(zhì)雷達法是采用甚高頻——超高頻電磁波檢測地下介質(zhì)的地質(zhì)特征，不同巖性分布和對不可見目標或地下界面進行掃描，以確定其內(nèi)部結(jié)構(gòu)形態(tài)或位置的電磁波技術(shù)。地質(zhì)雷達能發(fā)現(xiàn)隧道施工開挖面前方20～30m地層的變化。由于電磁波對水敏感，所以，對于斷裂帶特別是含水帶、破碎帶地層，地質(zhì)雷達是很好的預報手段。但由于目前其探測的距離較短，對于長大隧道的預報只能多次分段進行預報。

2 施工監(jiān)控量測

2.1 量測規(guī)定

由于巖體的生成條件和地質(zhì)作用的復雜性，在隧道施工中，開挖方法、支護方法、支護結(jié)構(gòu)剛度等對圍巖穩(wěn)定性都有影響，所以尋求能正確反映巖體狀態(tài)的物理力學模型非常困難。因此現(xiàn)場監(jiān)控量測是驗證設計、施工是否正確的關(guān)鍵步驟，是監(jiān)視圍巖是否安全、穩(wěn)定的最直接手段。

2.2 量測計劃

現(xiàn)場監(jiān)控量測計劃應根據(jù)隧道的地質(zhì)地形條件、支護類型和參數(shù)、施工方法和其它有關(guān)條件制定。計劃內(nèi)容應包括：監(jiān)控量測項目及方法、量測儀器的選定、測點布置、數(shù)據(jù)處理及量測人員組織等。

2.3 量測的任務和目的

a)掌握圍巖和支護的動態(tài)，進行隧道日常的施工管理。

b)經(jīng)過監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的分析處理與必要的計算和判斷后，進行預測和反饋，提供動態(tài)設計的基礎數(shù)據(jù)，指導施工，以保證施工安全和隧道穩(wěn)定。

c)已有工程的量測結(jié)果可以應用到其他類似工程中，作為設計和施工的依據(jù)。

2.4 量測內(nèi)容

隧道施工的監(jiān)控量測旨在收集可反映施工過程中圍巖動態(tài)的信息，據(jù)以判定隧道圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，以及預設計所定支護結(jié)構(gòu)參數(shù)和施工的合理性。量測項目可分為必測項目、選測項目和抽檢項目。必測項目包括：地質(zhì)和支護狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉;選測項目包括：圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設點)、圍巖壓力及兩層支護間壓力、鋼支撐內(nèi)力及外力、支護、襯砌內(nèi)應力、表面應力及裂縫量測、圍巖彈性波測試;抽檢項目包括：錨桿拉拔力檢測。

2.5 量測數(shù)據(jù)反分析

隧道工程反分析方法是根據(jù)工程現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)(如應力、位移和應變等)來反演初始地應力和巖體性態(tài)參數(shù)的方法，即利用現(xiàn)場量測到的信息，或者說測量到的來自工程施工引起的結(jié)構(gòu)與介質(zhì)的擾動量，包括位移、應變、二次應力或地層壓力，依據(jù)給定的材料模型，來反演工程介質(zhì)材料的性狀參數(shù)和初始荷載。

根據(jù)設計施工中的不同階段，反演分析方法可分為施工前反分析法和施工中反分析法。

施工前反分析法分為：a)位移反分析法，是由監(jiān)測位移反演局部區(qū)域應力分布的方法，此方法目前應用較多;b)應力回歸分析方法，是在預設計時由現(xiàn)場有限個點的地應力實測值，通過應力函數(shù)或數(shù)值計算方法回歸分析得到研究區(qū)域應力分布的方法。

施工中反分析法分為：a)增量位移法，是將模擬開挖的有限元模型與優(yōu)化反分析方法相結(jié)合，利用某一開挖步前后監(jiān)測所得增量位移，對某隧道開挖土體參數(shù)進行反演，并根據(jù)反演結(jié)果預測后續(xù)施工對土體及支護的影響;b)根據(jù)隧道開挖過程中圍巖破壞信息進行的反分析法。

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（責任編輯：中大編輯）

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