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2011年城市規(guī)劃師考試輔導(dǎo)規(guī)實務(wù)自測題(2)

發(fā)表時間:2011/4/11 13:33:24 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)城市規(guī)劃師課程,全面的了解城市規(guī)劃師考試教材的相關(guān)重點,小編特編輯匯總了2011年城市規(guī)劃師考試各章復(fù)習(xí)的重點資料,希望對您參加本次考試有所幫助!

811、城市自然環(huán)境容量不包括( )。

A.大氣環(huán)境容量 B.水環(huán)境容量

C.土壤環(huán)境容量 D.植被環(huán)境容量

812、城市水環(huán)境容量取決于( )。

A.水體的自凈能力和水質(zhì)標準 B.水質(zhì)標準

C.污染物質(zhì)的總量 D.水體的自凈能力

813、土壤環(huán)境容量取決于( )。

A.污染物的性質(zhì) B.土壤凈化能力的大小

C.污染物的總量 D.污染物的性質(zhì)和土壤凈化能力的大小

814、一般情況下,城市工業(yè)容量用( )來表示。

A.城市可發(fā)展用地規(guī)模 B.城市建設(shè)用地規(guī)模

C.城市工業(yè)用地的發(fā)展規(guī)模 D.城市總用地規(guī)模

815、T為交通容量(輛),M為建成區(qū)道路網(wǎng)面積,E為車行道占道路網(wǎng)面積比例。B為每輛車占車行道面積比例,R為出車率,d為機動車占車行道面積比例,t為每輛車每次出行時間,r為交通管制的折減系數(shù),那么測算交通容量的正確公式是( )。

A. T=(M×B×R)×t×r/(E×d)

B. T=(M×E×d)×t×r/(B×R)

C. T=(M×E×d)/(B×R×t×r)

D. T=(M×B×R)/(E×d×t×r)

816、關(guān)于氣象因素對大氣環(huán)境的影響的敘述不正確的是( )。

A. 氣象因素對大氣環(huán)境的影響主要考慮風(fēng)和湍流、溫度層結(jié)下的煙型等

B. 同一大氣環(huán)境,以同樣排放量作用于環(huán)境,在不同的時間里環(huán)境所受的影響和污染是不同的

C. 大氣污染的形成和危害,不僅取決于污染物的排放量和離排放源的距離,而且還取決于周圍大氣對污染物的擴散能力

D. 在同樣的大氣環(huán)境中,如排放量相同,則環(huán)境所受的影響和污染也相同

817、關(guān)于地形地貌對大氣環(huán)境的影響敘述不正確的是( )。

A. 在一定的地域內(nèi),山脈、河流、溝谷的走向,對主導(dǎo)風(fēng)向有較大的影響

B. 地形、山脈的阻滯作用對風(fēng)速有較大影響,尤其是封閉的山谷盆地,因四周群山屏障影響,往往靜風(fēng)、小風(fēng)頻率占很大比重

C. 建筑物背風(fēng)區(qū)風(fēng)速下降,在局部地區(qū)產(chǎn)生渦流,不利于氣體擴散

D. 建筑物背風(fēng)區(qū)風(fēng)速上升,在局部地區(qū)產(chǎn)生渦流,有利于氣體擴散

818、關(guān)于“熱島效應(yīng)”的敘述不正確的是( )。

A.“熱島效應(yīng)”是局地氣流影響大氣環(huán)境的一種表現(xiàn)

B.通常把城市近地面溫度比郊區(qū)高的現(xiàn)象稱為“熱島效應(yīng)”

C.形成“熱島”的原因主要是:大量的生產(chǎn)、生活燃燒放熱;空氣中有大量污染物;地面相當大面積被建筑物和路面覆蓋,且植物少,從而熱多而散熱少

D.引起城鄉(xiāng)間的局地環(huán)流,使四周的空氣向中心聚合,在白天易導(dǎo)致污染物的增多

819、土壤凈化的類型包括( )。

A. 物理凈化、化學(xué)凈化、生物凈化

B. 物理凈化、化學(xué)凈化、自然凈化

C. 物理凈化、生物凈化、自然凈化

D. 化學(xué)凈化、生物凈化、自然凈化

820、關(guān)于土壤酸堿度的敘述不正確的是( )。

A. 土壤酸堿度取決于土壤容液中氫離子的濃度

B. 中性土壤的Ph值為6.5—7.5

C. 堿性土壤的pH值為7.5以上

D. 隨著土pH值的升高,重金屬元素的溶出率也高

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