高級(jí)會(huì)計(jì)師

高級(jí)會(huì)計(jì)師《高級(jí)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)》試題及答案（十八）

【案例分析一】

甲公司為一家大型多元化集團(tuán)企業(yè)，涉及電氣工程、信息與通訊、風(fēng)機(jī)、照明、新能源等多個(gè)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。乙公司是其全資子公司，主要經(jīng)營(yíng)新能源的研發(fā)與銷售。近年來(lái)，由于受到經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，乙公司決定維持既定的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和效益。

要求：根據(jù)材料，指出乙公司采用的公司總體戰(zhàn)略類型(指出具體細(xì)分類型)。

【答案】穩(wěn)定型戰(zhàn)略中的維持利潤(rùn)戰(zhàn)略。

【案例分析二】

“達(dá)達(dá)出行”創(chuàng)建于2012年。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，“達(dá)達(dá)出行”從一個(gè)出租車打車軟件平臺(tái)，成長(zhǎng)為涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕及大巴等多項(xiàng)業(yè)務(wù)的一站式出行平臺(tái)。

為了調(diào)動(dòng)廣大車主和乘客參與的積極性，“達(dá)達(dá)出行”有意突出了其社交屬性，“就像咖啡館、酒吧一樣，私家車也能成為一個(gè)半公開(kāi)、半私密的社交空間”。然而，這一思路給達(dá)達(dá)順風(fēng)車業(yè)務(wù)帶來(lái)災(zāi)難性的后果。2018年5月和8月，達(dá)達(dá)順風(fēng)車連續(xù)兩次發(fā)生了女乘客被車主殺害事件，引發(fā)社會(huì)輿論軒然大波。有關(guān)政府部門在第一時(shí)間約談“達(dá)達(dá)出行”，責(zé)令全面整改。

整改措施之一就是調(diào)整產(chǎn)品定位和屬性。堅(jiān)決摒棄社交思路，回歸順風(fēng)車“順路”屬性。達(dá)達(dá)順風(fēng)車永久下線用戶真實(shí)頭像、性別等個(gè)人信息展示;限制車主接單次數(shù)確保無(wú)法挑單;去掉非行程相關(guān)的評(píng)價(jià)標(biāo)簽，防止隱私泄露等。

要求：根據(jù)資料，指出“達(dá)達(dá)出行”整改之前和整改之后實(shí)施的企業(yè)的整體戰(zhàn)略類型。

【答案】整改之前：密集型戰(zhàn)略中的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略;整改之后：收縮型戰(zhàn)略中的轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略。

【案例分析三】

甲集團(tuán)公司下設(shè)A、B、C三個(gè)子公司。A子公司制定的戰(zhàn)略傾向于開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品或拓展新的市場(chǎng)，追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，降低生產(chǎn)成本，以獲得超過(guò)社會(huì)平均利潤(rùn)率水平的利潤(rùn)。B子公司產(chǎn)品市場(chǎng)占有率較高，為了避免引起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的攻擊和政府的干預(yù)，重新調(diào)整了公司戰(zhàn)略。C子公司停止經(jīng)營(yíng)虧損的風(fēng)能發(fā)電業(yè)務(wù)，收回資金，投向人工智能的研究與開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。

要求：根據(jù)資料，指出三個(gè)子公司應(yīng)該實(shí)施的總體戰(zhàn)略類型。

【答案】A子公司應(yīng)該實(shí)施成長(zhǎng)型戰(zhàn)略;B子公司應(yīng)該實(shí)施穩(wěn)定型戰(zhàn)略;C子公司應(yīng)該實(shí)施收縮型戰(zhàn)略。

（責(zé)任編輯：）

共2頁(yè),當(dāng)前第1頁(yè)  第一頁(yè)  前一頁(yè)  下一頁(yè)