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14、CFR和CPT中的賣方都有義務(wù)訂立運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi),因此,賣方都有義務(wù)向買方提交提單。
15、CIF Liner Terms的含義是CIF班輪條件,買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。
16、以CIF條件成交,賣方在裝船后至交單這段時間內(nèi),如果貨物發(fā)生來失或損壞,應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。
17、如果交易雙方同意采用CFR Landed 術(shù)語成交,則貨到目的港后由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)用。
18、海洋運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比,運(yùn)量大,速度快,不受地面條件限制,因此,最適宜運(yùn)送急需物資、精密儀器和貴重物品等。
19、定程租船,是按航程(或航次)租賃船舶,船方按約定航程完成貨運(yùn)任務(wù)。定期租船是按一定期限(一年或數(shù)年)租賃船舶。
20、國際多式聯(lián)運(yùn)必須由一個多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)。
21、航空運(yùn)費(fèi)一般按照W/M方式計(jì)算。
22、我國內(nèi)地通過鐵路運(yùn)往港、澳地區(qū)的出口貨物,各地外運(yùn)分公司以承運(yùn)人身份向發(fā)貨單位提供經(jīng)深圳中轉(zhuǎn)香港的“承運(yùn)貨物收據(jù)”,并以此作為向銀行辦理結(jié)匯的憑證。
23、在國際貨物運(yùn)輸中,集裝箱運(yùn)輸中的整箱貨(FCL)由發(fā)貨人在工廠或倉庫裝箱,并直接運(yùn)交集裝箱堆場等待裝運(yùn)。
24、集裝箱運(yùn)輸中,整箱貨的交接方式為貨運(yùn)站(CFS)到貨運(yùn)站(CFS)。
25、多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任是從接受貨物起至交付貨物止。
26、在集裝箱貨物運(yùn)輸交接中,拼貨箱的交接方式是CFS-CFS。
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