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CFR術(shù)語
    CFR的全文是Cost and Freight（…named port of destination），即成本加運費（…指定目的港）。成本加運費，又稱運費在內(nèi)價，以前業(yè)務(wù)上用C&F表示，《1990通則》改為CFR，鑒于實際業(yè)務(wù)中仍有人使用C&F，《2000通則》再次強調(diào)要采用CFR表示。CFR術(shù)語也是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按照《2000通則》的解釋，CFR適用于水上運輸方式，采用這種貿(mào)易術(shù)語成交，賣方承擔(dān)的基本義務(wù)是，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。除此之外，賣方要自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口手續(xù)。以上與FOB條件下賣方承擔(dān)的義務(wù)是相同的。不同的是，在CFR條件下，與船方訂立運輸契約的責(zé)任和費用改由賣方承擔(dān)。賣方要負(fù)責(zé)租船定艙，支付到指定目的港的運費，包括裝船費用以及定期班輪公司可能在訂約時收取的卸貨費用。但從裝運港至目的港的貨運保險，仍由買方負(fù)責(zé)辦理，保險費由買方負(fù)擔(dān)。
    賣方需要提交的單據(jù)主要有商業(yè)發(fā)票和通常的運輸單據(jù)，必要時須提供證明其所交貨物與合同規(guī)定相符的證件。運輸單據(jù)包括可轉(zhuǎn)讓的提單以及不可轉(zhuǎn)讓的其它運單。采用CFR術(shù)語時，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)概括如下：
    1、賣方義務(wù)
    （1）簽訂從指定裝運港將貨物運往約定目的港的合同；在買賣合同規(guī)定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運費；裝船后及時通知買方。
    （2）承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風(fēng)險。
    （3）自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。
    （4）提交商業(yè)發(fā)票，及自費向買方提供為買方在目的港提貨所用的通常的運輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。 來源： www.examda.com
    2、買方義務(wù)
    （1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。
    （2）承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之后的一切風(fēng)險。
    （3）自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他相關(guān)費用。
使用CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題

    1、賣方的裝運義務(wù)
    采用CFR貿(mào)易術(shù)語成交時，賣方要承擔(dān)將貨物由裝運港運往目的港的義務(wù)。為了保證能按時完成在裝運港交貨的義務(wù)，賣方應(yīng)根據(jù)貨源和船源的實際情況合理地規(guī)定裝運期。當(dāng)裝運期一經(jīng)確定，賣方就應(yīng)及時租船定艙和備貨，并按規(guī)定的期限發(fā)運貨物。按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，賣方延遲裝運或者提前裝運都是違反合同的行為，并要承擔(dān)違約的責(zé)任，買方有權(quán)根據(jù)具體情況拒收貨物或提出索賠。來源： www.examda.com
    2、裝船通知的重要作用
    按照CFR條件達(dá)成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。因為一般的國際貿(mào)易慣例以及有些國家的法律，如英國《1893年貨物買賣法》（1979年修訂）中規(guī)定：“如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨物保險，那么，貨物在海運途中的風(fēng)險被視為賣方負(fù)擔(dān)?！边@就是說，如果貨物在運輸途中遭受損失或滅失，由于賣方未發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。由此可見，盡管在FOB和CIF條件下，賣方裝船后也應(yīng)向買方發(fā)出通知，但CFR條件下的裝船通知，具有更為重要的意義。

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