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案例題
某年2月11日17時(shí)40分,甲市A運(yùn)輸公司駕駛員韓某駕駛“宇通ZK”型大客車(此車于當(dāng)年1月13日入戶,定員30人,春檢已合格),載乘31人(含一名6歲男孩),由甲市去往乙市,行駛至G306線259 km+239.50 m處時(shí),車輛駛?cè)牍酚覀?cè)路基下側(cè)翻,造成乘車人王某等4人當(dāng)場(chǎng)死亡,發(fā)生重大交通事故。
肇事駕駛員韓某準(zhǔn)駕車型A(大型客車),在甲市A運(yùn)輸公司工作,有多年從事客運(yùn)工作的經(jīng)驗(yàn)。此車為該運(yùn)輸公司唯一一臺(tái)國(guó)有車輛,作為春運(yùn)期間臨時(shí)加車和轉(zhuǎn)運(yùn)卸客車輛,沒(méi)有正式路線和班次。在事故發(fā)生前,駕駛員沒(méi)有疲勞駕駛和酒后駕駛等違章行為,對(duì)面方向無(wú)來(lái)車干擾,車輛也沒(méi)有任何機(jī)械故障。
事故車輛是宇通公司新下線的車型。據(jù)檢測(cè),此車輪距小,胎面窄,車輛的附著力小,底盤(pán)輕,車內(nèi)人員的座椅高,車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)不穩(wěn)定。
試分析此次事故發(fā)生的原因。
參考答案:車輛本身存在設(shè)計(jì)問(wèn)題,轉(zhuǎn)彎過(guò)程中缺乏穩(wěn)定性;駕駛員韓某麻痹大意,對(duì)車輛技術(shù)性能不熟,操作及采取措施不當(dāng),致使車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)失去控制后翻倒公路右側(cè)路基下,造成事故的發(fā)生。
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(責(zé)任編輯:中大編輯)
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