中級(jí)安全師

2012年安全工程師備考已經(jīng)拉開(kāi)帷幕，為使您順利通過(guò)2012年安全工程師考試，小編特編輯整理了安全工程師考試試題：案例分析基礎(chǔ)強(qiáng)化階段試題，讓您基礎(chǔ)更牢固，輕松備考！

某公司熱軋薄板廠的2號(hào)加熱爐工程由某鋼鐵設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，某冶金建設(shè)集團(tuán)公司中標(biāo)為工程的總承包方。冶金建設(shè)集團(tuán)公司又將該工程中煙囪的施工(該煙囪為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，高度110m)分包給其下屬的第八建筑公司施工，工地總?cè)藬?shù)約180人，施工人員主要來(lái)自南方某縣勞務(wù)公司，工程由某監(jiān)理公司進(jìn)行監(jiān)理。

施工中由第八建筑公司項(xiàng)目部編制了煙囪施工方案，方案中使用的物料提升機(jī)為井字架，作為解決煙囪上下料的運(yùn)輸工具，提升機(jī)選用了摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力。第八建筑公司項(xiàng)目部在搭設(shè)前未編制專項(xiàng)施工方案，由施工人員憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)鋼管井架，搭設(shè)后未按規(guī)范要求設(shè)置安全防護(hù)裝置。另外，考慮人員上下，雖設(shè)置了鋼直梯，但既沒(méi)按規(guī)定設(shè)置護(hù)圈，也沒(méi)有設(shè)合理的休息平臺(tái)，施工中作業(yè)人員為了節(jié)省時(shí)間基本上乘坐井架吊籃上下。以上情況建設(shè)單位、監(jiān)理單位以及施工單位在檢查中都已發(fā)現(xiàn)，對(duì)吊籃載人一事沒(méi)有予以制止，對(duì)井架無(wú)安全防護(hù)裝置、直梯無(wú)護(hù)圈及休息平臺(tái)的設(shè)置等問(wèn)題也沒(méi)有提出解決辦法。

當(dāng)煙囪施工高度達(dá)106 m時(shí)，煙囪頂部有13名工人完成綁扎鋼筋和支模板作業(yè)后等待驗(yàn)收，這其間有5人乘吊籃下去，第八建筑公司的一名質(zhì)檢員又乘吊籃上到煙囪頂部準(zhǔn)備進(jìn)行驗(yàn)收檢查。此時(shí)地面的卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)以為還要等待一段時(shí)間，所以拉上制動(dòng)器后便離機(jī)去找人。后因天下雨，煙囪頂部的9人準(zhǔn)備下到地面，于是全部乘上吊籃。由于人員過(guò)多，質(zhì)量超過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)力，而吊籃又沒(méi)安裝停靠裝置，吊籃開(kāi)始下滑，又因無(wú)斷繩保護(hù)裝置，致使吊籃無(wú)任何保護(hù)直落地面，地面也沒(méi)按規(guī)定裝設(shè)緩沖裝置，過(guò)大的沖擊及振動(dòng)造成7人死亡，2人重傷。

單項(xiàng)選擇題

1.使用物料提升機(jī)提升應(yīng)做到(A)。

A.嚴(yán)禁人員攀登、穿越提升機(jī)架體和乘吊籃上下

B.在有人員乘吊籃上下時(shí)必須由專業(yè)司機(jī)操作

C.未經(jīng)技術(shù)人員許可，一般不允許乘吊籃上下

D.嚴(yán)禁人員攀登、穿越提升機(jī)架體，但可以乘吊籃上下

2.上述案例事故的性質(zhì)為(C)。

A.機(jī)械事故

B.意外事故

C.責(zé)任事故

D.多人事故

多項(xiàng)選擇題

1.《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》中對(duì)提升機(jī)的制造作出的規(guī)定是(A、B、C、D)。

A.提出設(shè)計(jì)方案

B.有圖樣

C.有計(jì)算書(shū)

D.有質(zhì)量保證措施

E.經(jīng)專家論證

2.提升機(jī)應(yīng)具有的安全防護(hù)裝置有(A、B、C、D、E)。

A.安全停靠裝置或斷繩保護(hù)裝置

B.樓層口?？繖跅U、上料口防護(hù)棚

C.吊籃安全門

D.上極限限位器

E.緊急斷電開(kāi)關(guān)

3.提升機(jī)的日常檢查由作業(yè)司機(jī)在班前進(jìn)行。在確認(rèn)提升機(jī)正常后，方可投入作業(yè)。檢查內(nèi)容包括(B、C、E)。

A.金屬結(jié)構(gòu)有無(wú)開(kāi)焊、銹蝕、永久變形

B.地錨與纜風(fēng)繩的連接有無(wú)松動(dòng)

C.吊籃運(yùn)行通道內(nèi)有無(wú)障礙物

D.電氣設(shè)備的接地情況

E.作業(yè)司機(jī)的視線是否清晰或通信裝置的使用效果是否良好

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