中級安全師

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2000年6月22日14時51分，武漢航空公司Y7-100/B3479號飛機在執(zhí)行恩施一武漢(漢口)CWU343航班任務(wù)時，在武漢市漢陽區(qū)永豐鄉(xiāng)四臺村漢江南岸墜毀，飛機解體，造成49人死亡(其中機上旅客38人，空勤人員4人，飛機墜落時造成正在漢江鐵駁船上工作的武漢市興達(dá)新型墻體材料廠7名職工死亡)

一、原因分析

根據(jù)事故現(xiàn)場調(diào)查、飛行記錄器提供的信息、武漢天河機場的二次雷達(dá)錄像、陸空通話記錄、氣象預(yù)報和機場天氣實況，以及失事現(xiàn)場附近目擊者反映的情況等進(jìn)行綜合分析認(rèn)為，造成這次事故的原因如下：

1.局部的惡劣大氣是造成事故的直接原因。

2.機組違章飛行、機長決策錯誤，是造成事故的主要原因。

3.塔臺管制員違章指揮也是造成事故的原因。

二、事故結(jié)論

“6.22”特別重大飛行事故是一起在局部惡劣的氣象條件下，機組違章飛行、機長決策錯誤、塔臺管制員違章指揮而造成的重大責(zé)任事故。

要求：總結(jié)其原因(直接和間接)、責(zé)任人、事故教訓(xùn)、整改措施。

答案：

責(zé)任人：機組違章飛行、機長決策錯誤，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。

塔臺管制員違章指揮，也應(yīng)負(fù)相應(yīng)責(zé)任。

事故教訓(xùn)：

(1)“安全第一”的思想樹立不牢，在處理安全與效益具體問題上存在偏重經(jīng)濟效益的傾向。

(2)規(guī)章制度不健全、不落實，安全檢查工作不到位。

(3)對隊伍建設(shè)重視不夠。

(4)行業(yè)安全監(jiān)督管理工作有待加強。防止同類事故發(fā)生的措施：

(1)天氣惡劣時不宜飛行。

(2)加強安全意識，不要違章飛行。

(3)在飛行時出現(xiàn)情況應(yīng)冷靜，以做出正確決策。

(4)加強對地面塔臺管制員的教育，不要違章指揮。

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