二級(jí)建造師

答案：

一、單項(xiàng)選擇題

1.B 2.A 3.C 4.C 5.C 6.C 7.A 8.A 9.B 10.C 11.C 12.C 13.C 14.D 15.C 16.D 17.A 18.C 19.C 20.C

二、多項(xiàng)選擇題

21.ABC 22.ACD 23.CDE 24.ACDE 25.BDE 26.ADE 27.BCE 28.ABCE 29.ACE 30.BDE

三、案例分析題

(一)答案：

1.對(duì)于重大質(zhì)量事故，事故發(fā)生單位必須在2小時(shí)內(nèi)速報(bào)省級(jí)交通主管部門(mén)和國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)，同時(shí)報(bào)告省級(jí)質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12小時(shí)內(nèi)報(bào)出《公路工程重大質(zhì)量事故快報(bào)》。質(zhì)量事故書(shū)面報(bào)告內(nèi)容如下：

(1)工程項(xiàng)目名稱，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱;

(2)事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì);

(3)事故發(fā)生原因的初步判斷;

(4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況;

(5)事故報(bào)告單位。

2.發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)措施：

事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位，應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，采取有效措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。

因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖并做出書(shū)面記錄，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證，并應(yīng)采取拍照或錄像等直錄方式反映現(xiàn)場(chǎng)原狀。

3.質(zhì)量事故處理實(shí)行“三不放過(guò)”原則：事故原因不清不放過(guò);事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò);沒(méi)有防范措施不放過(guò)。

(二)答案：

1.水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)：

(1)強(qiáng)度高;

(2)穩(wěn)定性好;

(3)耐久性好;

(4)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高;

(5)有利于夜間行車;

(6)有利于帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。

2.水泥混凝土路面的缺點(diǎn)：

(1)對(duì)水泥和水的需要量大;

(2)有接縫;

(3)開(kāi)放交通較遲;

(4)修復(fù)困難。

3.水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有滑模機(jī)械鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、小型機(jī)具鋪筑和碾壓混凝土等五種方法。

4.設(shè)計(jì)方應(yīng)該采用滑模機(jī)械鋪筑。

因?yàn)榛備伡夹g(shù)在我國(guó)經(jīng)過(guò)5年的推廣應(yīng)用，已經(jīng)成為我國(guó)在高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。

(三)答案：

1.(本小題共3分)

交通工程的施工組織設(shè)計(jì)還應(yīng)重點(diǎn)考慮：機(jī)電設(shè)備的測(cè)試(1分)、各(子)系統(tǒng)的調(diào)試及聯(lián)動(dòng)調(diào)試(1分)、缺陷責(zé)任期內(nèi)的服務(wù)計(jì)劃(1分)。

2.(本小題共5分)

到場(chǎng)設(shè)備開(kāi)箱的檢查應(yīng)由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加(1分)。開(kāi)箱時(shí)除對(duì)規(guī)格、數(shù)量檢查外，還要檢查其外觀、型號(hào)、備品、備件等隨機(jī)資料，并做好詳細(xì)記錄，并簽字認(rèn)可(3分)。設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)重點(diǎn)檢查電源線、地線接線，正確無(wú)誤后方可進(jìn)行通電試驗(yàn)和測(cè)試(1分)。

3.(本小題共5分)

可以(1分)。因?yàn)槭菢I(yè)主新增加的項(xiàng)目(1分)。勞務(wù)、材料、施工機(jī)械三個(gè)計(jì)日工表(3分)。

4.(本小題共3分)

收費(fèi)系統(tǒng)可以分成：(A)收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、(B)收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、(C)收費(fèi)分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng);另—種分法為A、(A+B)、及C。(正確回答一個(gè)子系統(tǒng)給分，全部正確為3分)

5.(本小題共4分)

集成后的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行如下內(nèi)容系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試：(1)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試、(2)功能測(cè)試、(3)性能測(cè)試、(4)可靠性測(cè)試、(5)安全性測(cè)試、(6)可維護(hù)性測(cè)試、(7)易用性測(cè)試。(每一個(gè)內(nèi)容為1分，最多4分。)

(四)答案：

1.(本小題共4分)

(1)可以減少臨時(shí)用地面積;(2分)

(2)可以降低場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用(2分)

2.(本小題共8分)

采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)更適合本橋。(2分)

(1)梁體較重，雙導(dǎo)梁更合適，而龍門(mén)架對(duì)橋位處地形要求高。(2分)

(2)橋梁較長(zhǎng)，龍門(mén)架吊裝速度慢，影響進(jìn)度(2分)

(3)吊裝上重物后要長(zhǎng)距離行走、龍門(mén)架安全性差(2分)

3.(本小題共3分)

不行。(1分)墩柱較高、鋼筋骨架可能變形，應(yīng)在鋼筋骨架四周，從下到上的均勻設(shè)

置墊塊。(2分)

4.(本小題共5分)

可能導(dǎo)致產(chǎn)生橋面鋪裝病害。(2分)

(1)控制主梁施工的預(yù)拱度(1分)

(2)保證橋面防水混凝土強(qiáng)度(1分)

(3)提高橋面鋪裝的施工質(zhì)量(1分)

5.(本小題共4分)

(1)施工方法的確定(1分)

(2)施工機(jī)具的選擇(1分)

(3)施工順序的安排(1分)

(4)流水施工的組織(1分)

6.(本小題共6分)

(1)不應(yīng)只考慮價(jià)格因素。(1分)

(2)供方資信狀況、(1分)業(yè)績(jī)及信譽(yù)、(1分)生產(chǎn)及供貨保證能力、(1分)質(zhì)量保證能力、(1分)售后服務(wù)保證能力。(1分)

 

 

2.不合理。(1分)因?yàn)榘凑账髻r的一般要求，由于需要加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)以承受“特殊超重荷載”而索賠，承包商只能索賠有關(guān)工程費(fèi)用，無(wú)權(quán)得到利潤(rùn)。但單價(jià)合同中的單價(jià)包含了利潤(rùn)在內(nèi)的一切費(fèi)用。(3分)

3.不完善。(1分)檢查項(xiàng)目還應(yīng)有：土質(zhì)情況、地基處理(2分)。還應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位相關(guān)人員參加。(3分)

4.可以(1分)。因?yàn)槭紫仍斐啥丈硎┕ね七t是由于業(yè)主的原因，而且該推遲會(huì)使工期延長(zhǎng)，并會(huì)帶來(lái)人員、設(shè)備的窩工，所以承包商可以提出工期和費(fèi)用索賠。(3分)

5.存在的違法形為是：在大中型公路橋梁周圍200m(施工單位是在150m)范圍內(nèi)取砂。(2分)違反了《公路法》的規(guī)定(2分)。應(yīng)由交通主管部門(mén)責(zé)令停止違法行為，并可以處以3萬(wàn)元以下罰款。(2分)。

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