二級(jí)建造師

三、案例分析題(共4題，每題20分，請(qǐng)根據(jù)背景材料，按要求作答。得分可根據(jù)參考答案自行評(píng)定)

案例一：

某公路隧道最大埋深約180m，設(shè)計(jì)凈高50m，凈寬140m，隧道長940m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母+長花崗巖，設(shè)計(jì)階段對(duì)圍巖定級(jí)為以Ⅱ/Ⅲ級(jí)，施工過程中，圍巖發(fā)生了變化，需要重新評(píng)定。隧道區(qū)域內(nèi)地表水系較發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位擬采用新奧法施工。

問題：

(1)根據(jù)背景材料，圍巖詳細(xì)分級(jí)時(shí)，在哪些情況下應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正?

(2)根據(jù)背景材料，光面爆破的分區(qū)起爆順序是什么?

(3)根據(jù)背景材料，采用新奧法施工時(shí)要遵守哪些基本原則?什么叫新奧法施工?

答案：

(1)圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：

1)有地下水;

2)圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用;

3)存在高初始應(yīng)力。

(2)光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼一輔助眼一周邊眼一底板眼。輔助眼則應(yīng)由里向外逐層起爆。

(3)1)新奧法施工的基本原則：少擾動(dòng)，早噴錨，勤量測(cè)，緊封閉。

2)新奧法：是新奧地利隧道施千方法的簡稱，它是奧地利學(xué)者在長期從事隧道施下實(shí)踐中，從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)㈩發(fā)而提出的一種合理的施下方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。

案例二：

某施工單位參加了高速公路所有交通安全設(shè)施的施工投標(biāo)，并中標(biāo)承擔(dān)了交通標(biāo)志的施工任務(wù)，現(xiàn)已拿到了本工程交通標(biāo)志的施工圖設(shè)計(jì)

問題：

1.一般情況下，高速公路交通安全設(shè)施包括哪些內(nèi)容?

2.交通標(biāo)志主要包括哪些種類?

答案：

1.交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。

2.交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。

案例三：

項(xiàng)目部認(rèn)為開挖深度小，所以對(duì)基坑頂周圍未做任何處理。為了方便開挖出的土方原處回填，項(xiàng)目部在開挖的溝槽坑邊緣lm以內(nèi)進(jìn)行堆土。施工中出現(xiàn)土質(zhì)不穩(wěn)現(xiàn)象，并有少量地下水涌出。為了趕工期，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員要求大家戴好安全帽，繼續(xù)開挖作業(yè)。當(dāng)天晚上，地下水大量涌出，造成邊坡跨塌，將已開挖出的50m的溝槽部分填埋，并將2名看守工地的工人埋在土體下，經(jīng)過多方努力，第二天早上才將兩工人救出，在送往醫(yī)院的途中死亡。

問題：

(1)根據(jù)背景材料，分析該改造丁程的土方開挖是否屬于高處作業(yè)?說明理由。

(2)分析背景中施工單位的錯(cuò)誤做法，并予以改正。

(3)背景：l，的質(zhì)量事故屬于哪一類?對(duì)于該質(zhì)量事故，施工單位提交的書面報(bào)告應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容?

答案：

(1)是屬于高處作業(yè)。因?yàn)殚_挖深度超過2m時(shí)，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時(shí)，不論深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè)。

(2)1)末按照高處作業(yè)的要求設(shè)置安全設(shè)施。正確的做法：在溝槽周圍設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于1.2m的雙道防護(hù)欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。

2)開挖出的土方堆放位置不正確。正確的做法：在開挖的溝槽坑邊沿lm以內(nèi)不許堆土或堆放物料。

3)開挖中遇地下水涌出未做處理。正確的做法：先排水，后開挖。

4)施工中遇土質(zhì)不穩(wěn)，有發(fā)生坍塌危險(xiǎn)時(shí)，仍然繼續(xù)施工。正確的做法：暫停施工，撤出人員和機(jī)具。

(3)屬于三級(jí)重大質(zhì)量事故。

書面報(bào)告應(yīng)該包括：

1)工程項(xiàng)目名稱，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱。

2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。

3)事故發(fā)生原因的初步判斷。

4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。

5)事故報(bào)告單位。

案例四：

某橋梁施工企業(yè)在長江施工一座大橋，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力箱梁形勢(shì)，在施工組織設(shè)計(jì)中制定了后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉的主要檢測(cè)內(nèi)容如下：

(1) 預(yù)應(yīng)力筋的各項(xiàng)技術(shù)性能;

(2) 預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)、管道間距;

(3) 張拉時(shí)的應(yīng)力值、張拉伸長率和張拉斷絲滑絲數(shù)。

問題：

(1)這家企業(yè)在完成以上檢測(cè)內(nèi)容前，還需要做什么工作?

(2)其中對(duì)張拉的伸長率和張拉斷絲滑絲數(shù)有什么具體要求?

答案：

(1) 加工張拉以前還必須對(duì)千斤頂、油表、鋼尺等檢查校正。

(2) 張拉伸長率，要符合規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)控制在±6%范圍以內(nèi);鋼絲斷絲滑絲數(shù)每束允許1根。且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%;鋼筋不許斷絲。

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