一級(jí)建造師

（三）

1.不妥當(dāng)（1 分）。正確程序：應(yīng)由設(shè)計(jì)人（1 分）驗(yàn)收地基，并由設(shè)計(jì)人提出處理意見(jiàn)（1 分）。施工項(xiàng)目部應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙（1 分）和要求施工（1 分）。

2.因?yàn)橛?jì)量工程師是按施工合同文件（1 分）執(zhí)行計(jì)量支付的（1 分）。項(xiàng)目部應(yīng)就此項(xiàng)增加的工作量，事先征得設(shè)計(jì)變更或洽商（2 分）和收集充分證據(jù)（1 分）。

3.不符合（1 分）。因?yàn)橐?guī)范規(guī)定"凡中斷焊接（1 分）工作六個(gè)月（1 分）以上焊工正式復(fù)焊前，應(yīng)重新參加（1 分）焊工考試（1 分）"。

4.應(yīng)將坡口（1 分）及兩側(cè)（1 分）10mm 范圍內(nèi)油、漆、銹、毛刺等污物（1 分）進(jìn)行清理，清理合格（1 分）后應(yīng)及時(shí)（1 分）施焊。

（四）背景資料

某城市環(huán)路立交橋工程，長(zhǎng)1.5km，其中跨越主干道部分采用鋼-混凝土組合梁結(jié)構(gòu)，跨徑47.6m。鑒于吊裝的單節(jié)鋼梁重量大，又在城市主干道上施工，承建該工程的施工項(xiàng)目

部為此制訂了專項(xiàng)施工方案，擬采取以下措施：

（1）為保證吊車(chē)的安裝作業(yè)，占用一側(cè)慢行車(chē)道，選擇在夜深車(chē)稀時(shí)段自行封路后進(jìn)行鋼梁吊裝作業(yè)；

（2）請(qǐng)具有相關(guān)資質(zhì)的研究部門(mén)對(duì)鋼梁結(jié)構(gòu)在安裝施工過(guò)程中不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。

（3）將安全風(fēng)險(xiǎn)較大的臨時(shí)支架的搭設(shè)通過(guò)招標(biāo)程序分包給專業(yè)公司，簽訂分包合同，并按有關(guān)規(guī)定收取安全風(fēng)險(xiǎn)保證金。

問(wèn)題：

1.結(jié)合本工程說(shuō)明專項(xiàng)施工方案與施工組織設(shè)計(jì)的關(guān)系，施工包括哪些主要內(nèi)容？

2.項(xiàng)目部擬采取的措施（1）不符合哪些規(guī)定？

3.項(xiàng)目部擬采取的措施（2）中驗(yàn)算內(nèi)容和項(xiàng)目齊全嗎？如不齊合請(qǐng)補(bǔ)充。

4.從項(xiàng)目安全控制的總包和分包責(zé)任分工角度來(lái)看，項(xiàng)目部擬采取的措施（3）是否全面？若不全面，還應(yīng)做哪些補(bǔ)充？

（四）

1.專項(xiàng)施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容（2 分），主要包括：施工方法（工藝）的確定（1 分）、施機(jī)具（設(shè)備）的選擇（1 分）、施工順序（流程）的確定（1 分）。

2.不符合《城市道路管理?xiàng)l例》（1 分）的規(guī)定：因特殊情況（1 分）需要臨時(shí)占用（1分）城市道路，須經(jīng)市政工程行政主管部門(mén)（1 分）和公安交通管理部門(mén)（1 分）批準(zhǔn)，方可按照規(guī)定占用（1 分）。

3.不全（1 分），還應(yīng)對(duì)臨時(shí)支架（1 分）、支承（1 分）、吊機(jī)（1 分）等臨時(shí)結(jié)構(gòu)（2分）進(jìn)行強(qiáng)度（1 分）、剛度（1 分）及穩(wěn)定性（1 分）驗(yàn)算。

4.不全面（1 分），還應(yīng)對(duì)分包方（1 分）提出安全要求（1 分）、并認(rèn)真監(jiān)督（1 分）、檢查（1 分），承包方負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全控制（2 分），分包方服從（1 分）承包方的管理（1 分），分包方對(duì)本施工現(xiàn)場(chǎng)（1 分）的安全工作負(fù)責(zé)。

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（責(zé)任編輯：vstara）

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