中級安全師

46.工人作業(yè)地帶的高頻電磁場主要來自高頻設備的輻射源。其中，( )是工人操作崗位的主要輻射源。

A.無屏蔽的高頻輸出變壓器

B.高頻振蕩管

C.高頻電容器

D.電感線圈及饋線

47.電氣化鐵路接觸網觸電傷害事故的主要隱患不包括( )。

A.接觸網網下作業(yè)帶電違章作業(yè)

B.電化區(qū)段作業(yè)安全意識不牢

C.電力機車錯誤進人停電檢修作業(yè)區(qū)

D.施工組織缺乏安全意識和防范措施

48.職業(yè)危害控制技術中，對于工藝、技術和原材料達不到要求的，應根據生產工藝、技術、 原材料特性以及自然條件，通過采取( )，使室內和露天作業(yè)地點WBGT指數符合相關標準的要求。

A.距離防護和必要的組織措施

B.工程控制措施和有效的個人防護措施

C.工程控制措施和必要的組織措施

D.合理的布局和有效的個人防護措施

49.依據《民用航空器地面事故等級》，按照事故造成的人員傷亡和直接經濟損失程度將航空地面事故進行分類，其中死亡人數3人(含)以下，直接經濟損失100(含)一500萬元的屬于( )。

A.特別重大航空地面事故

B.重大航空地面事故

C.普通航空地面事故

D.一般航空地面事故

50.國際民航組織的法規(guī)序列是“公約”、“附件”、“附篇”和“指導文件”，其中公約任何部分的修改，必須經過( )的締約國在大會表決同意。

A.1/3

B. 2/3

C. 3/4

D.1/251.機車裝設行車安全等設備的規(guī)定，客運機車還應加裝( )。

A.列車運行監(jiān)控記錄裝置

B.空氣制動裝置

C.軸溫報警裝置

D.空氣彈簧裝置

52.根據《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》規(guī)定，段、車間值班干部每天必須檢查每個舞務員的待乘休息情況，( )應對管理區(qū)內各待乘室的管理工作進行不定期的抽查。

A.鐵路局

B.鐵道部

C.列車長

D.車站值班員

53.道口自動信號應在( )時，向公路方向顯示停止通行信號，并發(fā)出音響通知。

A.列車離開道口

B.列車通過道口

C.列車停運在道口

D.列車接近道口

54.下列選項中，機車車輛沖突事故的主要隱患不包括的內容有( )。

A.機車車輛配件脫落

B.違章調車

C.機車乘務員運行中擅自關閉“三項設備”盲目行車

D.停留機車不采取防溜措施

55.護欄的維護與管理中規(guī)定，除日常巡回檢查外，還應每隔( )個月對護欄進行定期檢查。

A.2～3

B.3～4

C.4～5

D.5～6

56.道路安全設施中，設置( )的目的是給道路通行人員提供確切的信息，保證交通安全暢通。

A.交通標志

B.路面標線

C.視線誘導標

D.防眩設施

57.道路交通事故調查的具體目的不包括( )。

A.路網級的黑點鑒別與改造計劃

B.為道路安全評價及其他道路安全項目研究提供基礎數據，積累經驗

C.研究整個路網的道路安全狀況，制訂路網安全改善戰(zhàn)略規(guī)劃

D.通過事故調查，研究道路交通安全狀況

58.下列技術(人機控制)故障中，由于船體強度減弱或船體、機械有嚴重缺陷而造成船舶航 行事故，主要是指( )。

A.操舵及螺旋槳遙控裝置失控

B.船舶的動力裝置、電力系統(tǒng)技術故障

C.導航設備故障

D.通信設備故障

59.船舶航行中，計劃航線的主要原則是( )，二者不能有所偏廢。

A.實用、經濟

B.安全、經濟

C.經濟、效率

D.安全、效率

60.VTS中的計算機連成一個網絡，計算機主要用于雷達數據處理，VHF測向數據處理，舶數據處理，遙感數據處理及其他非實時的離線操作，船舶數據中一個航次內有效的數據為( )。

A.固定數據

B.動態(tài)數據

C.變化數據

D.靜態(tài)數據

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