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2013年注冊安全工程師預(yù)測試題:安全生產(chǎn)技術(shù)考前測試題二

發(fā)表時間:2013/8/6 19:09:21 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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二、多項選擇題(共15題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有 1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)

61.從安全和勞動保護的角度來看,鍛造的特點包括( )。

A.鍛造生產(chǎn)是在金屬灼熱的狀態(tài)下進行的

B.加熱爐和灼熱的工件輻射大量熱能

C.鍛造設(shè)備在工作中的作用力是很大的

D.設(shè)備在承受這種沖擊載荷時,本身容易突然損壞而造成嚴重的傷害事故

E.鍛造設(shè)備在工作中的作用力是很小的

62.沖壓設(shè)備的安全裝置形式較多,按結(jié)構(gòu)分為( )等。

A.機械式防護裝置

B.液壓式防護裝置

C.按鈕式保護裝置

D.光電式保護裝置

E.感應(yīng)式保護裝置

63.電氣設(shè)備正常運行時的發(fā)熱和溫度都限制在一定的范圍內(nèi),但在異常情況下可能產(chǎn)生危險溫度,產(chǎn)生危險溫度的原因包括( )等。

A.嚴重過載

B.電壓波動太小

C.鐵心過熱

D.散熱不良

E.機械故障

64.人機的色彩環(huán)境作業(yè)中,顏色的基本特性包括( )。

A.色調(diào)

B.彩度

C.明度

D.亮度

E.強度

65.關(guān)于高溫作業(yè)環(huán)境對人體影響的敘述正確的有( )。

A.長期接觸高溫的工人血壓比一般高溫作業(yè)及非高溫作業(yè)的工人低

B.濕熱環(huán)境對中樞神經(jīng)系統(tǒng)具有抑制作用

C.在高溫下進行重體力勞動時,平均每小時出汗量為0.75—2.01

D.高溫環(huán)境下,人的水分和鹽分大量喪失

E.事故發(fā)生率與溫度無關(guān)

66.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)一般由( )等部分組成。

A.觸發(fā)裝置

B.火災(zāi)報警裝置

C.火災(zāi)警報裝置

D.電源

E.自動控制裝置

67.在運用人體測量數(shù)據(jù)進行設(shè)計時,應(yīng)遵循的準(zhǔn)則有( )。

A.地域性準(zhǔn)則

B.可調(diào)性準(zhǔn)則

C.最大最小準(zhǔn)則

D.可靠性準(zhǔn)則

E.平均準(zhǔn)則

68.機電類特種設(shè)備是指必須由電力牽引或驅(qū)動的設(shè)備,主要包括( )。

A.鍋爐

B.壓力容器

C.電梯

D.客運索道

E.大型游樂設(shè)施

69.在工程建筑機械中,工業(yè)搬運車輛包括( )。

A.起升車

B.牽引車

C.翻斗車

D.跨車

E.混凝土運輸車

70.記憶是從認識開始的,并將感知的知識保持下來,記憶的特征有( )等。

A.持久性

B.敏捷性

C.精確性

D.邏輯性

E.準(zhǔn)確性

71.利用超聲波可以對所有固體材料進行探傷和檢測,與聲波相比,超聲波具有( )等特點。

A.方向性好

B.波長短

C.在高密度固體中損失小

D.在不同密度介質(zhì)的界面上反射差異大

E.在相同密度介質(zhì)的界面上反射大

72.人與機器的特性包括許多內(nèi)容,但就從人機系統(tǒng)中信息及能量的接受傳遞、轉(zhuǎn)換過程來 講,可以歸納為( )等方面。

A.信息感受

B.信息處理

C.信息精確度

D.操作反應(yīng)

E.工作能力

73.在衛(wèi)生學(xué)上,常用的粉塵理化性質(zhì)包括粉塵的( )等。

A.物理成分

B.分散度

C.溶解度

D.形狀和硬度

E.荷電性和爆炸性

74.機車車輛傷害事故的主要隱患有( )。

A.電力機車錯誤進入停電檢修作業(yè)區(qū)等

B.作業(yè)人員安全思想不牢,違章?lián)尩?,走道心、鉆車底

C.作業(yè)防護不到位,作業(yè)中不加保護措施

D.接觸網(wǎng)網(wǎng)下帶電違章作業(yè)

E.自我保護意識不強,違章跳車、爬車,以車代步

75.根據(jù)IM0規(guī)定,凡使用VTS的船舶應(yīng)符合《國際海上人命安全公約》要求。到達實施VTS港口之前應(yīng)注意做到( )。

A.仔細閱讀VTS主管機關(guān)印發(fā)的出版物

B.按照VTS主管機關(guān)的規(guī)定,正確、及時地向VTS中心報告有關(guān)信息

C.保證船舶助航與通信設(shè)備處于正常工作狀態(tài)

D.不得改變經(jīng)船舶與VTS序心雙方同意的航行計劃

E.迅速、準(zhǔn)確地向VTS中心報告意外情況

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